LucioFire

sinceramente non vedo ancora la necessità di una punto 4. Esternamente è ancora gradevole (soprattutto dopo l'abbandono della evo),gli interni hanno solo 2 anni di vita e sono fra i migliori.Il comportamento su strada è sempre buono\ottimo.I motori hanno ricevuto aggiornamenti in continuazione e sono anch'essi fra i migliori della categoria. Se prendiamo la nuova polo ad esempio...io tutto questo gap di età non lo vedo.Ne esteticamente...e ne meccanicamente

ragazzi...chi è che è capace a colorare le foto della punto 2012 in tinte un attimino più guardabili?

si però la nuova d16 è alla prima uscita...e rossi non è stoner come velocità di adattamento...credo che un attimino ci voglia per accordare i ltutto

voi dimenticate una cosa...il travaso di tecnologia da gare a strada...la extreme abbandona soluzioni classiche per utilizzarne una simil motogp...chi ve lo dice che i nuovi telai motogp non facciano da ispirazione per le nuove sportive rosse? la guzzi l'ho chiamata in causa io perchè ai tempi deteneva il record di velocità e faceva moto sportive...cosa che ora non fa

veramente il limite è pure il carburante che se non sbagli odeve essere lo stesso delle 800

è già vecchia e ancora non è nei conce...avrà ben altre qualità...ma pure l'estetica un po' aiuta eh...

una motomerda non sarà mai vincitrice...manco se ci metti il pilota più forte del mondo sopra Ergo la yamaha 2004 tanto cacca non era.Ora non ditemi "eh ma i compagni di marca di rossi non facevano una pippa nel 2004" perchè pure quelli di stoner non hanno mai vinto nulla.C'è solo una differenza.La ducati fino al 2010 non era considerata motomerda,mentre la yamaha 2003 lo era (o lo erano i piloti). I miracoli li faceva uno solo tanto tempo fa

Non sono d'accordo...una cosa è la superbike...un'altra sono i prototipi...pure la ferrari ha vinto tanti mondiali con un V10...che non è nella sua tradizione...ne tantomeno si riscontra nella produzione di serie. Pure la d16 è già amipiamente contro la tradizione...4 cilindri al posto di 2 Solo che i regolamenti cambiano...e se rimanere ancorato al passato non permette più di vincere (colpa moto o pilota che sia...attualmente non è un pacchetto vincente).Se la nuova extreme con telaio scatolato non avrà caratteristiche in comune con la d16...chi se ne importa...l'importante è che faccia bene quello per cui è stata studiata (quindi primeggiare in sbk e fra le sportive stradali) Che poi...ragionando per assurdo. Mettiamo che Ducati abbandonando le soluzioni storiche e avvicinandosi alle jappo...riesca a vincere...vuoi mettere che ritorno d'immagine per la rossa?Un po' come fece la honda vtr in sbk

o forse è mancato un vero pilota di punta quando ci voleva...hopper è bravo...ma da qui a essere campione ce ne passa

io parlavo di finiture e materiali...quelli della thesis se la giocavano alla grande (e in alcuni casi erano perfino superiori) con la triade

Per come la vedo io ducati avrà meno soldi..però dovrebbe essere più flessibile per finanziare una cosa,un'altra o entrambe.. (questo avevo letto su una rivista anni fa)...diciamo che per sviluppare un nuovo componente bisogna passare per meno gente rispetto alla honda...questo può velocizzare le cose

può pure essere che le gomme 2011 si adattano meglio alle nippo che alla ducati rispetto a quelle 2010

beh...pure la thesis in quanto a interni non scherzava affatto...spero che si accostino a quelli come qualità

ma era una battuta!Più che mettere le faccine che devo fare??

33 anni...mica è un vecchio...Biaggi quanti ne ha?QUanti ne aveva nel 2005?Che sia l'età giusta per passare di la Così smettono di camminare pure le bicilindriche

Contiamo pure che quello che non sapeva settare la moto (a detta di molti)...arrivava 3\4\5 con la rossa...chiedeva modifiche...arriva un solo vero componente nuovo ed ecco che a fine anno la moto torna a vincere Capisco che la honda ha fatto passi in avanti...la yamaha è tornata alle specifiche 2010 ad un certo punto...la Ducati ha fatto il gambero...e dopo 13 gare non potete dirmi che parte della colpa non è di valentino.Senza contare che a inizio anno c'era la spalla rotta...mentre ora io credo che più di uno in ducati si siano rotti qualcos'altro Ricapitoliamo: -Spalla sistemata -Cambio nuovo -Ciclistica fatta su indicazioni di Rossi -Motore con erogazione rossi (infatti la ducati non va più una sega) Credo che sulla 11.1 si stia usando talmente tanto Tc che la moto potrebbe andare da sola Non si potrebbe chiedere aiuto ad Heidi?A conti fatti sulla rossa c'ha poggiato più il culo lui che l'altro.Senza contare che i risultati lo scorso anno non erano male per niente (sempre considerando che parliamo di Heidi che attualmente come bravura sarà al 7°\8° posto tra quelli della motogp) -Aggiungiamo pure che un debuttante sconosciuto con un team di cacca e la moto dello scorso anno ti mette le ruote spesso davanti in qualifica...poi uno non deve lagnarsi delle prestazioni del dottore? Abramo fa un giro alla morte prendendo la scia degli altri?Cacchio facci pure tu...così magari parti 5\6\7 invece che dal 10° posto in giu...più parti dietro...più triboli per tornare davanti

dovrebbe essere quello della viper(come gli interni)

quell ' "affare" posteriore fa cagarissimO!!