LucioFire

mah...non mi piaceva il concept...non mi dice nulla questa... A mio avviso la nuova panda,da quello che si è visto, sarà 2\3 gradini sopra come design interno ed esterno Vedremo poi il confronto sul piano della qualità e sulla meccanica

quando sento la parola facelift o restyling nel gruppo fiat mi prendono i brividi (vedi punto 2 e gpunto)

ma io infatti ho detto "la ducati 1000 scartata andava più forte della 800 attuale"...non ho detto che andava più forte delle 800 giapponesi

beh anche la ducati 1000 scartata andava più forte della 800 attuale heidi è a 1'7 da casey.COntiamo che la gp 11.1 ancora non la conosce bene

Io ho una punto col 75...e è adatto a tutte le esigenze.Certo non è un dragster...ma ci ho fatto tutti i tipi di percorsi e non mi sono mai trovato in difficoltà.Non so se la corsa ha la stessa coppia massima della punto.in passato la fiat aveva qualche nm in più. (sulle varie prove delle riviste è sempre risultata più prestante e eparsimoniosa a parità di motore...non so se dipenda pure da questo) Su quelle nuove mi sembra la coppia sia la stessa...solo la opel la fornisce a 1750 giri mentre la punto ha la stessa coppia già a 1500...credo che non influisca tantissimo

considerate poi il fatto che uno scrive sui forum più per segnalare un problema e cercare di risolverlo...piuttosto che iscriversi per parlare bene di un'auto

Guarda...non ho potuto provare personalmente la Giulietta Qv...ma ci sono salito da passeggero...a me è sembrata tutt'altro che spompata a sensazione. Le riviste che l'hanno provata hanno espresso giudizi molto positivi.E' risultata più divertente da guidare della golf.Per il sottosterzo credo che si manifesti in maniera inferiore rispetto a tutte le altre vetture della categoria.Se non vuoi la Qv potresti fare un pensiero alla 170cv a benzina che è lo stesso un bell'andare.Qua sul forum mi sembra che qualcuno ce l'abbia...potrà confermare In ripresa la Qv fa quasi gli stessi tempi di una Bmw M3...non mi sembra tanto spomapato come motore no?

beh...la mito qv non mi sembra tanto una delusione dalle prestazioni rilevate dalle riviste...a meno che tu non consideri 220 km\h e 0\100 in 7.5 secondi circa deludenti.Senza contare l'ottima ripresa... Ma visto che prendi in esame golf Gti (non sappiamo se la cerchi nuova o usata) una giulietta QV non potrebbe fare al caso tuo?

non se ti chiami gruppo fiat

io sinceramente non capisco questa scelta...a questo punto mettevo più cavalli e non "solo" 143...tanto chi prende questa non lo fa per risparmiare

per il pietrisco la soluzione che unisce l'utile all'estetica sarebbero quelle pellicole trasparenti che ho visto a volte sulle riviste

stoner spesso a podio...e macho al 99% era sempre ultimo...e lui dice che non era un problema suo... Non mi risulta che rossi o gli altri arrivino ultimi tutte le gare

Io avevo il dvd di 4ruote con le prove...e sinceramente la panda affrontava più di un semplice sterrato...peccato non ci sia sul tubo...ho trovato questo però qui qualche numero peso lo fa

mah...il tuo ragionamento può essere condivisibile o meno. il fatto è che non trovo il nesso logico fra simpatico\bravo o vogliamo mettere in discussione che alonso sia tra i più forti piloti attualmente in circolazione? Secondo il tuo ragionamento la 2009 l'hanno sviluppata massa e raikko (rispettivamente campione 2007 e vicecampione per uno sputo nel 2008). A mio avviso le monoposto escono male "di fabbrica" Il salvatoredella patria detto da chi?Dai media?No perchè se applichiamo lo stesso ragionamento al motociclismo Rossi attualmente sarebbe una semicacca. Se ti piace più un pilota che sceso dalla vettura dopo una prestazione di cacca si mangia tranquillamente il gelato e sorride...beh sono "gusti".La buona seconda parte della stagione nopn può derivare dal fatto che le piste sono più favorevoli?(vedere pure quest'anno)

effettivamente è una mezza cagatella

GUarda...purtroppo alcuni problemi si risolvono "a culo"...ora mi spiego. La mia macchina (punto cabrio 16v) ha lamentato per diversi anni un problema di calo di potenza...dai 2000 giri ai 3000 circa non prendeva tutto il gas...saliva lentamente...per poi avere una gran botta (lo prendeva di colpo superata la soglia indicata). L'ho portata da 3 meccanici e nessuno ha mai risolto il problema...provati i pulisci iniettori,candele cambiate ecc Poi quest'inverno su un tratto in salita ha cominciato ad andare a 3 cilindri...l'ho portata dal meccanico)erano i cavi delle candele e ora va perfettamente...sale di giri senza problemi e il motore è come nuovo.La cosa strana è che i cavi erano stati controllati precedentemente. diciamo che nel danno(motore a 3 cilindri) sono stato fortunato visto che ormai mi ero rassegnato ad avere un'auto che aveva la risposta all'acceleratore pari alle vetture turbo degli anni 80

non per fare il difensore di Alonso...ma a me la monoposto ferrari 2007 sembrava estremamente più competitiva della f10...nel 2007 ci furono 9 vittorie con entrambi i piloti...nel 2010 5 con il solo alonso mods potete unirmi i mess che mi è venuto male il multiquote?