LucioFire

si si per carità...lo trovo pure bellino...ed è giusto fare così per le economie di scala...ma il doblò non ha nulla di gpunto...

beh...loris in ducati è stato il miglior "secondo" di stoner...certo è che la ducati pramac non è quella ufficiale..però...sempre meglio di suzuki imho

Sono due giorni che ho frequenti disconnessioni,che non avvengono in concomitanza di chiamate telefoniche.La settimana scorsa mio padre ha fatto una "giunta" al cavo del doppino telefonico...ma funzionava correttamente(per 4 giorni non ho avuto problemi).Inoltre ho sostituito un filtro con uno originale telecom perchè quello di prima si era guastato.Che può essere?ho chiamato il 187 ma hanno detto che non stavano facendo lavori sulla mia linea e che a loro risultava di buon livello.magari può essere una manutenzione straordinaria?In pratica se stacco e riattacco il router a volte riparte e a volte no...quanto mi fanno arrabbiare 'ste cose!!! volevo sapere se anche qualcun'altro ha avuto il mio stesso problema...anche in passato era successo...poi si è sistemato tutto da solo....

non mi sembra un gran chè per un possessore di polo e golf trovare spalmato il frontale della propria macchina...pure su un commerciale

si ma la differenza da una ventola normale qual'è?

non ci crederete...am alla discussione m'ha risposto lo stesso Cavicchi (ora direttore di 4ruote).Ecco cos'ha risposto: Sollecitato da Abracat (che sarei io) in altra discussione, provo a entrare in punta di piedi anche in questa che è importante e delicatissima. Ovviamente parlo a chi la rivista la legge e non a chi da dieci anni non la legge più perché in questo caso non può nemmeno essersi accorto come da qualche tempo in qua siano stati già fatti degli aggiustamenti e anche di non poco conto. Mettere mano a un prodotto come Quattroruote, che vanta quasi 4 milioni e 400 mila lettori (terzo prodotto editoriale in Italia come da recente analisi Audipress) alle spalle solo di Focus e Sorrisi e Canzoni, ma davanti a quotidiani come la Gazzetta dello Sport, La Repubblica, il Corriere della Sera o periodici come Chi, L’Espresso, Panorama e così via, non è una cosa facile perché toccare una formula che funziona è sempre un rischio che si può pagare carissimo. Tanti lettori significano teste pensanti molto differenti tra loro, con esigenze variegate: chi vuole le prove, chi ama le anteprime e le autonotizie, chi si aspetta inchieste ficcanti, chi vuole il listino che rimane per tanti la prima ragione d’acquisto. Essendo l’unica rivista al mondo che tratta tanti argomenti tra loro molto diversi non ci è peraltro nemmeno possibile… copiare, e questo le cose non le facilita proprio. Però quello che pensate, quello che criticate e quello che vi piace non passa mai inosservato. Vi leggiamo e cerchiamo di far combinare le cose perché la ciambella riesca col buco. Poi, è chiaro, non sempre ci riusciamo e se succede i primi a dolersene siamo proprio noi perché per nessun giornale non c’è patrimonio più grande che i lettori. Sì la pubblicità conta, ma la forza viene tutta da chi va in edicola e ti premia. Molti, ho letto tante volte, rimpiangono il bel giornale di 15 anni fa, chi è più vecchio quello di venti e alcuni, più avanti nell’età, quello delle origini. Sono analisi dettate dal cuore. Io che sono vecchio da averne viste tante rimpiango per esempio le rotonde sul mare dove ammassata in piazzole improponibili un’intera gioventù aveva sognato amori impossibili o vissuto avventure indimenticabili. Ma ve le immaginate oggi le rotonde? Lo sguardo all’indietro è sempre così. Se parlate con un vecchio, sorriderà sempre ricordando quando faceva il militare. Ma se gli chiedevate come stava quando il militare lo stava vivendo potete scommettere che la reazione era diversa. Mi fermo qui, per adesso. Per dire che molte vostre osservazioni sono azzeccate, alcune troppo nostalgiche e altre oggi improponibili. Però, siccome se voi vi scatenate vuol dire che ci credete, ce la metteremo tutta per trovare un dignitoso compromesso. Promettere che tutto diventerà come voi sognate non mi è possibile e se lo facessi avreste tutto il diritto di mandarmi a quel paese, anche giustamente, perché non sarei credibile. Ma ripartiamo da qui senza pensare però che tutto accadrà subito perché per ogni cosa ci vuole il giusto tempo e la giusta organizzazione, e poi perché una formula che complessivamente funziona bisogna maneggiarla con cura. Però, dai: è una sfida. sinceramente mi sta già simpatico...prima m'ha risposto nella discussione relativa al dossier delle sportive...e ora,dopo il mio invito,ha subito risposto in questa più spinosa.l'ho trovato un bel gesto nei confronti dei lettori. L'unica cosa è che lui parla di nostalgia...io parlo da ragazzo dell'83 che i vecchi 4 ruote se li è comprati su ebay da 3 anni a 'sta parte.Quindi il mio giudizio non è influenzato dai ricordi

Posso dire una cosa? ho solo le tapparelle e un ventilatore cinese(anch'io! ) che ogni tanto si inchioda pure (ieri l'ho violentato perchè non ruotava più) e infatti chissà perchè dopo 4 settimane di studio non ero comunque preparato ad un esame (e ho scoperto oggi di essere bocciato)non do la colpa al caldo...però il mio livello di "spossatezza" è ai massimi storici....e devo fare pause a ripetizione perchè non riesco a rimanere concentrato Ho letto che sopra i 30°C l'umidità dovrebbe stare sul 35-40%, qui di gradi ne ho 33° ma con un'umidità che oscilla tra il 50 e il 70% e questi non sono giorni afosissimi perchè si toccano livelli ben peggiori. come ho riportato prima il 13 ha segnato il record Adesso avevo 30 gradi,e 50% di umidità...tutto chiuso eh...per ilo computer lo spengo anch'io...però a volte rimane acceso...e sopra il router ci posso fare piadina e salsiccia!

ho guardato ora la mia stazione metereologica...il 14\07 ha raggiunto il valore record di 42 gradi (fuori eh) con umidità del 97% adesso ce ne sono 32...con umidità al 45%...ovviamente il sensore esterno è all'ombra.Ho spostato la stazione in camera mia ora...per vedere quanti gradi ci sono...già è aumentata di 1°C rispetto alla sala in poco tempo

quindi lo pseudocondizionatore non è valido...ci saranno 35 gradi in camera mia...se mi abbassa a 32 crepo lo stesso Vedendo l'altro topic "alzi la mano chi non ha iphone"...qua dovevo mettere...alzi la mano solo chi ha il clima...per gli altri...ascella commossa

non male...però avrei problemi di spazio

un ventilatore a torretta ce l'ho già...ma non è sufficiente...ma il "coso" che ha detto luca non va bene? credo che funzioni (o non funzioni) come questo: CONDIZIONATORE ECO CLIMATIZZATORE PORTATILE SENZA TUBO su eBay.it Climatizzatori, Condizionatori, Elettrodomestici, Casa, Arredamento e Bricolage però quel prezzo non mi convince sulle effettive capacità di raffreddamento

auguri a entrambi!

quindi mi stai dicendo che una roba del genere funziona bene...giusto?come si chiama se non climatizzatore?tanto per sapere quello che cerco. Se l'unico inconveniente è svuotare ogni tanto la vasca e riempirla...lo prendo su quello che ho postato io la vasca è da dieci litri mi sembra...quindi come autonomia dovrebbe essere abbondante...

ecco...cercavo una cosa del genere: Latina : CLIMATIZZATORE - CONDIZIONATORE PORTATILE SENZA TUBO bisogna vedere se funziona...ovviamente lo cercherò in negozio semmai...e anche di una marca "più famosa"

quindi non esiste un "coso" che rinfresca l'ambiente(il ventilatore non rinfresca) senza fare nessun intervento?una roba plug-in per capirci considerate che la camera è piccola...non c'è bisogno di grande potenza...

spiegatemi meglio che il caldo m'ha fuso i neuroni...ho cercato un po' e ho letto che quelli della olympia (o qualcosa del genere) non sono male...

Non sono minimamente informato sul mondo dei climatizzatori...per cui chiedo a voi delle delucidazioni\pareri...visto che la mia camera (piccola) si trasforma in un altoforno (quest'estate è pure peggio).esistono climatizzatori che non hanno prese esterne,ne tubi che escono fuori?in pratica vorrei un oggetto simile a un ventilatore (scusate i miei termini "rudimentali") che non mi costringa a forare le pareti o cose del genere.magari se è fisso lo metterei sul cassone della tapparella (non ho altri posti) oppure se è mobile ,tipo ventilatore,lo lascerei a "zonzo". Altra domanda...mettiamo che esista una cosa del genere...c'è pure la possibilità che mandi aria calda?No perchè la mia camera è un forno d'estate e un congelatore d'inverno...nonostante i termosifoni... gracias

perchè c'ha la tuta della repsol?

l direttore di gara del GP di Gran Bretagna, Whiting, ha dichiarato ad Autosprint che aveva chiesto tre volte alla squadra di ordinare ad Alonso di ridare la posizione a Kubica La decisione di penalizzare Alonso al Gp di Gran Bretagna con un “drive-through”, cioè il passaggio lento dalla corsia dei box, è stata presa dal collegio dei commissari sportivi; del quale faceva parte anche l’ex campione del mondo Nigel Mansell. La "penalty" inflitta allo spagnolo della Ferrari è prevista dal regolamento sportivo del campionato di Formula 1: chi sorpassa un avversario tagliando la curva è punito a meno che non restituisca la posizione. Il direttore di gara, l’inglese Charlie Whiting, aveva suggerito tre volte alla Ferrari di ordinare ad Alonso di ridare la posizione a Robert Kubica, superato dallo spagnolo in maniera irregolare, cioè tagliando la chicane. Il consiglio di Whiting è stato dunque ignorato dai capi della Scuderia. “Ho avvertito ben tre volte la Ferrari che sarebbe stato meglio rimettere le cose a posto con Kubica – ha dichiarato subito dopo la corsa ad Autosprint Charlie Whiting, che è un uomo della Fia – La prima volta l’ho comunicato via radio subito, cioè appena Alonso ha superato Kubica. Ho detto che se Fernando avesse ridato la posizione a Robert i commissari non sarebbero intervenuti. Loro però non lo hanno fatto. Alla terza comunicazione mi hanno risposto che Kubica era ormai troppo lontano per farlo ripassare. È non è assolutamente vero che i commissari hanno fatto passare molto tempo prima di decidere il drive-through di penalizzazione per Alonso. Il quale ha avuto un vantaggio innegabile dal taglio della chicane”. La Ferrari era dunque stata avvertita ma, evidentemente, ha preferito fare finta di niente nella convinzione che, a quel punto, cioè dopo il ritiro di Kubica, la vicenda sarebbe passata in secondo piano, cioè come un normale episodio di gara. A Silverstone, Stefano Domenicali, capo del team Ferrari, aveva detto a riguardo “Quando è arrivata la comunicazione di ridare la posizione a Kubica, il polacco era già troppo distanziato. Non c’era più il tempo per rallentare Fernando”. Ma c’è dell’altro nel “caso Alonso” al GP di Gran Bretagna. Lo spagnolo e la Ferrari non hanno potuto sfruttare la presenza in pista della “safety car” – tra l'altro con le nuove regole introdotte proprio a Silverstone – per effettuare il “drive-through”, in quanto il regolamento stabilisce che la penalizzazione vada effettuata in condizione di gara libera, ed entro tre giri da quando la sanzione è comunicata. ecco lo stesso articolo più completo mi sembra

Beh pure sul water voglio una lettura di un certo spessore...a parte gli scherzi il supporto cartaceo per me è fondamentale...ad esempio leggo le riviste prima di addormantarmi...se voglio ritrovare qualcosa ce l'ho sempre "materiale" e non astratta.Poi senza sminuire i forum...questi possono sotituire quelle che era auto oggi ad esempio(prima di mettere qualche rilevamento strumentale),però le prove su strada\pista non si possono sotituire

ragazzi..bei post i vostri...soprattutto quello del mio quasi compaesano ...mi piacerebbe li scriveste nel link che vi ho dato...così vedono che c'è ancora tantissima gente che si ricorda com'era 4ruote

Oddio!!! Proprio ieri mi sono deciso a pubblicare il mio post sul forum di quattroruote...nella speranza che abbia seguito e ci senta qualcuno!Volevo informarvi pure qua della mia "iniziativa"...e stamattina scopro qua che tedeschini se n'è andato ieri...che coincidenza!Sono veggente se vi interessa ecco quello che ho scritto: Sono iscritto a vari forum automobilistici (questo l'ho letto per diversi anni,ora ho deciso di scrivere anche qua) e ho avuto modo di confrontarmi con altre persone sulla qualità della rivista. Premesso che ho tutti i 4ruote dal 1965 ad oggi (sono dell'83...quelli più vecchi li ho presi su ebay,mercatini,amici ecc),volevo far notare come la qualità delle prove è andata via via calando rispetto all'eccellenza rappresentata dai numeri di metà anni 80 a metà anni 90 circa.Chi possiede le riviste comprese in questo arco temporale potrà capirmi meglio...per gli altri cerco di spiegare il concetto. Le "prove di una volta" mi sembravano scritte con più passione...più attenzione per i particolari meccanici...era piacevole leggere l'articolo.Adesso sembra che tutto ruoti intorno alla tabella\pagella finale,dover ci sono 2 righe per voce. Prima c'era la sezione "comportamento su strada" dove venivano analizzate le voci singole...il motore\cambio\freni\sterzo venivano descritti accuratamente,le macchine venivano smontate per vedere le guarnizioni assemblaggi ecc.ora viene tutto mescolato...a volte (spesso) non affrontato a dovere...non lo so...mi sembra più una specie di depliant con i dati rilevati. Pure il fatto di aver raggruppato tenuta di strada e stabilità in un'unica voce,manifesta questa "compressione"...un'auto sportiva rischia di prendere lo stesso voto di un'altra ben più paciosa...che magari su strada va bene lo stessoperò non c'è più differenza. Una volta quando leggevi 5 stelle a tenuta e stabilità avevi di fronte una signora macchina...ora tutte prendono dalle 4 stelle in su alla voce "su strada" Una volta c'erano foto prese dalla pista che riuscivanoa trasmettere passione.Proprio ora vi scrivo con la prova della delta integrale sotto (dicebre 91= l'articolo si apre con la delta rossa in controsterzo sotto la pioggia...va avanti con delle foto più piccole che raffigurano i dettagli dell'auto...per poi continuare alla sezione tecnica dove c'è lo spaccato dell'auto,del motore e varie foto della meccanica (recentemente la sezione tecnica è stata riproposta)Poi si arriva alla taebella delle prestazioni e il resoconto della guida e poi ancora ad altre foto e al pagellone.Il tutto molto più ordinato...molto più preciso ed efficace al colpo d'occhio...ora è tutto più confusionario e meno immediato.tanto da apparire più scenografico...ma più povero di contenuti. in sostanza a me,ed a molti altri appassionati e lettori di 4ruote,piacerebbe tornare ai fasti di un tempo...meno articoli-depliant e più passione.Perchè c'era passione anche sulla prova della panda dell'80. Altra cosa...non capisco perchè il giornale motoristico più famoso debba avere una qualità della carta così scadente.Essendo appassionato di auto acquisto pure riviste della concorrenza e la differenza si vede (anzi sente),senza contare che la qualità delle immagini è decisamente bassa tanto da sminuire fortemente le foto.La qualità è quella di giornali che costano 4 volte meno.Credo che in questo campo ci sia da lavorare visto che siamo a livelli di 20 anni fa. Che ne pensate?non trovando una sezione apposita ho pensato di metterlo qui...magari potremmo fare una specie di petizione.Se per la carta\qualità di stampa la vedo dura...per gli articoli cambiare impostazione credo sia molto più economico... nei post successivi mi hanno informato che non è la prima volta che si lamentano sulla qualità del giornale.Però mi chiedo...tutte le aziende cercano un feedback dai clienti...possibile ce a loro non serva? qui un altro mio post di risposta dovve c'è un'idea che potrebbe essere interessante: "mi scuso se è un discorso già affrontato...è che sinceramente mni arrabbio ogni volta che sfoglio un 4ruote vecchio,pensando a quelli di oggi. Pure io ho pensato che il motivo del progressivo cambiamento sia questo...però ...siamo sicuri che la soluzione sia efficace?Conosco molta gente che ha smesso di comprarli (dopo averli collezionati per anni) io non credo che tornare al "vero" quattroruote possa far perdere clienti...4ruote è sempre 4 ruote...il giornale con cui TUTTI valutano o rapportano l'usato ad esempio,il giornale che compravano gli appassionati...e il giornale che la casalinga acquista una volta ogni 10 anni quando cambia l'auto.Quindi tornare alle origini non credo porterà ad una perdita di acquirenti...anzi ps. tanto per ridere...fin da quando ero piccolo dal mio barbiere c'è sempre stato quattroruote (una volta pure la poco conosciuta rivista "il quadrifoglio"che ovviamente ho sottratto amichevolmente al barbiere") Ripeto...peccato che non ci sia una sezione dove si ascolta l'opinione dei lettori...sarebbe utilissima per loro e per noi.Sto già "diffondendo"il messaggio pure in altri lidi..e li inviterò a postare qui...magari riusciremo a farci sentire. Un certo miglioramento l'ho già notato lo scorso anno,rispetto "agli anni bui" ps. per i listini hanno fatto una boiata visto che non ci sono nemmeno le foto di tutti i modelli per quel che mi riguarda potrebbero pure fare una versione senza listino (o listino semplificato) da affiancare al mensile completo..così da avere un prezzo minore (e 150 pagine in meno) vabbè questa è fantascienza" da quant ho letto in giro molti hanno smesso di comprare 4 ruote...un utente ha provveduto a segnalare la discussione al mods...magari questa voce arriva a chi di dovere... se vi va di partecipare vi posto il link della discussione: Forum Quattroruote

il frontale lo trovo brutto...sembra che abbia sbattuto...il posteriore...c' ha un "culone" degno di una C+C

si ma nessun pilota può dire di avere una moto vecchia QUANDO non è vero...è pur sempre una dichiarazione pubblica...e nessuno l'ha corretto...ne lui ha rettificato

guintoli non era un campione in motogp...e non lo è neanche in sbk salvo qualche buona gara Checa non faceva schifo in motogp e in sbk va bene...magari mancherà il rossi\lorenzo della situazione...però non credo che i piloti sbk (almeno i migliori) siano poi così distanti dal podio delle motogp (per capirci 4°a posizione in giù)