LucioFire
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io mi sono divertito...in gara uno per il finale e i giri precedenti( no sorpassi ma tensine)...in gara due per il quintetto
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anche il mio amico l'ha presa...rosso alfa,cerchi simil 8c e i 2 pack -
ha il peggior cambio che io abbia mai provato...a confronto quello della uno era un gioiello...
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che coincidenza...ho riletto proprio ieri la prova...le buscava decisamente in effetti Parecchie auto abbastanza sportive hanno la seconda che supera i 100...per le italiane,che io mi ricordi,non è mai successo (almeno di recente)...le gta si fermavano poco prima dei 100...ovvio che poi nel cambio marcia perdi parecchio
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Tanto per spippolarci coi numeri... La 147 1.9 150cv non è dichiarata 8,8 (Q2)? ma dove lo hai preso 8,44? Da notare,così offendiamo la GIulietta ancora un po', che il diesel 105cv va ben 2km\h più lento del corrispettivo su bravo,a parità di accelerazione:lol:
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la prima è più rigida e precisa (e qui va bene) ma rispetto a cosa?a una punto normale?Cioè io non capisco cosa vi aspettavate da un'auto da 150cv...è briosa...se vogliamo spippolarci coi numeri nelle prove è stata quasi sempre sotto gli 8 secondi sullo \100 o giù di li...la ripresa è buona e fa 210 (per chi è interessato alla velocità)...sono pur sempre 150cv su una segmento b grossa che non vuol essere super-estrema-specialistica-rally....150cv rimangono tali anche se sono ferrari o porsche...per chi vuole di più c'è la ss...ora uscirà qualcuno che dice : "voglio la ss allo stesso prezzo della gpa"...così io smetterò di scrivere...se la confrontiamo con le rivali di pari potenza o prezzo...cos' ha di meno?? A proposito i prezzi di questa abarth evo aumenteranno?
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saranno tanto criticate...ma da me le versioni speciali vendono e non poco...
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io lo vedo bene anche sulla punto...coppia e cv ci sono...il turbo aiuta a bassi giri dove gli aspirati attuali (di tutte le case)sembrano più in difficoltà rispetto al passato causa normative... In fondo non credo che possa far peggio del 1.2 da 65 cv
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guarda che io ho risposto alla tua frase : "anche a livello di performance non si discostava troppo dalla T-jet 120 cv".... spiegami perchè dovrei confrontare una gpa da 155 cv e 18.000€ con una corsa OPC da 190cv e 22.000€....che senso ha?Soprattutto considerando che c'è la SS da 180cv e prezzo simile alla OPC....oppure prendiamo la Corsa GSI da 150cv da 19.000€...boh..proprio non capisco
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Che ci si poteva aspettare di più da una abarth questo è un altro discorso.Io contestavo il fatto che la differenza fra gpa e 120cv non si sente o non c'è...dati alla mano la differenza c'è ed è molto evidente...e quindi la comparazione che hai fatto è una cavolata... No dico mi parli di eleganza sportiva quando automobilismo mi tira fuori corsa opc e simili? A confronto con la SS ci puoi fare un matrimonio! Non prenderla male...ma forse è meglio davvero che ti fermi qui...mi sembra un arrampicarsi sugli specchi che non porta a nulla confermo su strada...e sono curioso di provare la 165!
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ce l'ho anch'io quella prova...ma hai letto che la confrontano con auto più potenti?Per quelle non c'era forse la punto abarth SS da 180cv? A parte che i numeri fatti registrare dalla gpa di automobilismo li trovo pur sempre buoni...ho altre 3 riviste dello stesso periodo che hanno commentato in modo nettamente diverso la vettura (Quattroruote,Auto e alVolante)...senza contare che hanno provato la 120cv e le prestazioni sono risultate decisamente inferiori (com'è giusto che sia)...se oltre 15km\h di velocità max in più, oltre 2 secondi in meno sullo 0/100 e anche più sul km e ripresa migliore non ti sembrano rilevanti...beh non so che dire... Senza contare il fatto che ho potuto poggiare il mio sederino sulla gpa e sulla 120cv...e io la differenza l'ho sentita...quindi io mi fido più di "lui" che di tutti gli altri8-) Oltretutto pure qui nel forum parlammo della prova di automobilismo che fu giudicata alquanto controversa
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questa è una cavolata bella e buona. i 30cv in più ci sono,si sentono e si vedono nelle prestazioni
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quattroruote provò un mulo con questo motore...ne parlò bene (aveva rapporti un po' lunghetti però)
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Forse riuscirà a fare il boom che fece il 1.3 multijet....
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di serie solo sull'abarth...ne avevamo già parlato da qualche parte...
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beh proprio in casa abarth c'è un cinquino con un musone e 2 prese grosse...e non sono li per nulla... Che poi l'estetica per certi tipi di auto,lascia spazio alla "sfacciataggine" e finiscono per piacere lo stesso...subaru impreza docet (nelle vecchie versioni)...ho estremizzato eh Sono più curioso di vedere come va su strada rispetto alla GPA
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mods mettete le foto in prima pagina se potete
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peccato che non si veda il frontale....ma le razze dei cerchi...secondo voi....sono uno scorpione stilizzato?
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grazie!
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domanda stupida...con win 7...come faccio a ordinare cronologicamente i documenti dentro le cartelle?Non trovo l'opzione "ordina per : dimensione,tipo,data ecc ecc)
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beh qualche aggiornamento lo ha avuto la gamma...vedere motori e cambi
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sarà il colorino...mi è venuta in mente la stilo 5p (fiancata)
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ma dal bagagliaio aperto...non si vede un po' d'interno?
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ce l'ha la mia amica con cui vado all'uni tutti i giorni...sinceramente lo sconsiglio come motore...io lo avverto benissimo il rumore...e soprattutto QUEL rumore (parlo dei 3 cilindri)...vibra e "fa casino" quanto un diesel...e anche dentro non è al livello delle migliori...ma neanche delle medie...direi che è sul livello basso di un'eventuale classifica io andrei di punto classic (come dicevate in prima pagina)esteticamente è più brutta...internamente siamo li...il motore è un capolavoro al confronto....motore e meccanica molto robusti...la mia ragazza e sua madre ne hanno una...l'hanno "violentata" per 170.000 km...ed è meccanicamente perfetta ps...sconsiglio il 3 cilindri vw...come consumi ci siamo...per il resto stendiamo un velo pietoso