LucioFire

penso di si...non credo che ci siano cerchi di acciaio da 17 per le vetture del gruppo...ma potrei sbagliarmi...vediamo se qualcuno ne sa di più Altra cosa..,sbaglio o mi sembra più "assettata" che nelle altre foto?Cioè se veramente sono da 16 non sfigurano affatto nella visione laterale...

Dai...diceelo che hai la vista a raggi x! Dico la mia sui fendinebbia accentrati...in genere non mi piacciono(vedi cinquino)speriamo che non abbiano pasticciato tutto...(anche se la "schifenza" di punto 2 restyling penso non si riproponga)

hai ragione!non avevo ingrandito la foto e visto le razze sdoppiate!

sicuro siano inediti?A me sembrano quelli della Q2

si però rispetto a button ci sono 30kg in più...mica noccioline...però sono gli altri ad essere andati veramente forte....per sutil ci vuole la faccina con gli occhi di fuori ma non la so fare... Comunque è sempre più evidente che se le ferrari fanno pietà,la formula 1 ,almeno da noi,non se la caga nessuno(scusate il termine)...basta vedere questo topic

Hai la scritta del nick il doppio della mia e c'è scritto Team member! Comunque volevo chiedere una cosa...il cambio,non eccelso della 75cv, sarà ancora presente o verrà sostituito?

Quoto...ot...ma da quant'è che sei MOD?non ci avevo fatto caso!

mcGeek le hai compate le nuove compilation?

Perchè siamo tutti uniti nel volerlo bannare

non mi ricordo se era già stato postato... Dailymotion - Fiat 500 Abarth SS esse esse by Clarkson - een Auto-motor video http://www.youtube.com/watch?v=zI8W-Wx3feI

McGeek...non ce le posti le impressioni di guida?????

Era solo per rimarcare l'assenza del gentil sesso

credo di parlare a nome di tutti quando dico che qua dentro di "membri" ce ne sono già troppi! io ho visto la presentazione in tv il 4 luglio

si si era automatico...però pensavo che pure l'opc avesse in opzione il cambio automatico...allora dico: meglio così

Non credo sia solo il peso a mortificare le prestazioni...ci sono auto che pesano l ostesso e vanno di più...a listinio è data per 8secondi(la manuale)...io penso sia il cambio...e spero che lo stesso non venga montato sulla opc Con tutte le migliorie fatte sui cambi dalle altre costruttrici...non puoi fare cambi lenti come quelli di 10 anni fa...

il raggio ampio mi pare fosse una conseguenza dell'adozione dei quadrilateri A pagina uno c'è scritto che lo sterzo è elettroidraulico...quindi diverso da quello di bravo e dai "classici" elettrici fiat

spero che,proporzionalmente alla potenza, vada meglio della sorella 2.0 Turbo...nell'ultima prova di 4ruote ha fatto lo 0/100 in 9,3 secondi.Forse è colpa del cambio e del turbo lag...però 9,3 sec sono tantini per una seg. D da 220cv

ovviamente non è una prova strumentale...giusto?

Senza contare che è disponibile la variante da 170cv quadrifoglio verde..(mi sembra abbia anche il q2 giusto?) Quello che dici tu è Ot...però deriva dal fatto che vien da piangere a vedere il listini di Gt oggi...un solo motore benzina(1.8) e un solo diesel(fortunatamente c' è anche la versione più prestazionale). Mi chiedo il senso dello sviluppo del 2.0,visto che è stato montato solo su 156 e gt (nemmeno 147)....anch'io il nuovissimo 1.8 turbo ce lo vedrei bene...assieme al 1.4 turbo come entry level...con 'sti due motorazzi ti ci rifai tutta la gamma e copri tutti i range di potenza...vabbè...speriamo che in futuro ci sia una nuova Gt(e che non venga abbandonata come questa)

mi sembra di aver letto che,almeno i primi esemplari, sono più sensibili alle temperature esterne dei motori non i.d. Bellino il video contro la mazda!l'ho visto solo ora...che dire ..niente male considerando che a parità di cavalli(+ o-) la gt pesa di più ed è Ta...tutto sommato ha preso solo 3 decimi...pensavo di più

soprattutto vorrei un volante BELLO...quello di mito va bene.(per una b è bello)...quello di 159 è bruttino

ragazzi...ma anche a voi il forum va lentissimo?prima non riuscivo ad entrare...ora per caricare le pagine ci metto un anno...con gli altri forum non ho problemi...

oh...in questa foto ritoccata già vien fuori un bel potenziale...ed è quello che mi immaginavo io(solo che mi mancano i programmi e soprattutto la tecnica)...per chi è capace...che ne dite di fare lo stesso trattamento per le altre foto? A mio avviso questo frontale potrebbe essere benissimo quello di un eventuale futuro Gt...il che è un bel complimento per una segmento C

pagelle di masetti: Pedrosa 9 – Dopo un lunghissimo digiuno, la Honda e Dani tornano alla vittoria. Gara a sorpresa, dopo prove sofferte, ma avvio perentorio e fuga spietata. Si rovina il 10 con un giro finale da turista, ma a Laguna c'è la firma di un grande del manubrio. Rossi 8 – La grandezza di un pilota si vede quando le cose non vanno al 100%. Moto impacciata in frenata, soprattutto nel T4, ma Rossi non si preoccupa e tenta persino di vincere. Lorenzo 8 – Ragazzo di cuore, che sa soffrire e far sognare. Corre menomatissimo, ma quasi non si vede. Tenta anche di passare Rossi, sbagliando clamorosamente, ma il ragazzo c'è, eccome. Stoner 7 – Un altro che sta male, ma che lotta duro e senza paura. Finisce sulle ginocchia, appoggiandosi sul serbatoio, ma porta a casa punti importanti. Hayden 7 - Esulta per il quinto posto e fa bene: è il suo miglior risultato da quando è alla Ducati. Il segno che Nicky non si arrende mai. Notevole anche la mezza rissa con il direttore di gara della SBK AMA, reo di aver danneggiato il fratello. Carattere vero. Melandri 5 - Lui merita di più, il team Hayate meno: lo ha fatto correre con una moto ammaccata nella caduta del warm up. Imperdonabile. Dovizioso 4 – Fa la cosa sbagliata: la seconda caduta in due gare. Cose che ai giapponesi piacciono poco. Capirossi 4 – Un altro che il nemico ce l'ha in casa: per tutto il week end la Suzuki lo usa come tester facendo esperimenti senza troppo senso. In gara Loris parte all'attacco, ma finisce fuori pista. Momentaccio suo, della Suzuki e anche di Vermeulen. Toseland 3 – Non ci siamo: partenza anticipata, poi non vede la segnalazione che lo obbliga ad un ride trough e, infine, becca bandiera nera. Classico esempio di pilota poco tranquillo e con il futuro molto incerto. De Angelis 5 – Nel warm up prova un ammortizzatore che sembra andare a meraviglia, ma in gara, con la temperatura più alta, la moto saltella… In fondo alla classifica. Subisce anche il sorpasso in classifica del compagno di squadra Elias. Gibernau 5 – Senza infierire: quello che era Sete Gibernau, adesso non c'è più. Honda 8 – Un dubbio sorge spontaneo: il problema era la 212 oppure la condizione fisica di Pedrosa? Silicone 4 – Va bene che Silicon Valley è a pochi chilometri da Laguna, ma di silicone ne abbiamo visto troppo. Altezza torace, naturalmente!

azz è vero! nemmeno sulla giulietta e alfasud che avevamo!