LucioFire
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ragazzi...per chi è capace...potete "allargare"il photo così che le proporzioni coincidano con i mulettti?
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confrontando il photo con l'immagine del rega...beh a me piace...il photo è gonfio e "ciccioso",ma le proporzioni della foto reale lo smentiscono
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Si hai ragione...però ci sono sempre le eccezioni...il tizio che ho detto prima(che è anche un grande amico)era andato in conce per prendere una punto D (quella aspirata per capirci)e se n'è uscito con una sporting jtd accessioriata(km0)posso mettere la mano sul fuoco che se invece di 86cv ne avesse avuti 100 l'avrebbe presa lo stesso ...e non ha mai elaborato la turbina o cose simili.Io penso che,se uno è veramente interessato,basta andare col meccanico di fiducia e fare controlli scrupolosi per vdere se il chilometraggio è quello o pure no -
Io bannerei Tommitel
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Non so bene i termini e le procedure...però quella micallizzata dovrebbe avere uno strato differente di materiale riflettente all'interno rispetto alla metallizzata
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moderatori...che ne dite di mkettere un sondaggio come quello per la 500?
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Beh effettivamente se uno non ha dimestichezza quoto Gian...io fortunatamente non ho preso cattive abitudini...però come ha detto sopra quando l'hai presa poi non la togli
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beh non è detto...il mio vicino di casa,con la punto sporting JTD 86cv,ne ha fatti circa 11.000 all'anno Ovviamente controllerei bene prima dell'acquisto
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se può interessare potrei postare dei dati presi da un vecchioi 4ruote dove fecero una prova comparativa sulle qualità dinamiche di 15 vetture appartenenti al segmento C. Ci sono anche quella della bravo e della c30...l'unico problema è che sono allestimenti e motori diversi da quelli presi in esame da Klimt (1.9 per la bravo e 2.0d per la c30) Per la cronaca è risultata,nel complesso,migliore la bravo
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beh penso che ti hanno\abbiamo consigliato Ypsilon e 500 perchè ritenevi la corsa poco da donna...la Ypsilon è l'auto delle ragazze per eccellenza! poi se non ti piace è un altro conto... Le scelte fra segmento A e segmento B sono molte...secondo me tu dovresti dirci quali auto ti piacciono esteticamente...così da poter restringere la rosa...noi possiamo consigliarti sui motori\allestimenti o varie qualità di un'auto.Altrimente finiremmo per proporre l'intero listino senza essere costruttivi
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le velocità massime non le hanno rilevate però...
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quoto...e poi i discorsi sulla linea sono prettamente soggettivi...se uno chiede un consiglio credo che voglia un parere oggettivo...la linea può giudicarla benissimo da solo
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quoto tony...oppure puoi orientarti su una lancia Ypsilon...carina,ormai matura (visto che è sul mercato da anni)e molto appagante dentro rispetto alle concorrenti.Abbastanza compatta e molto confortevole.Se fai un giro per i concessionari puoi spuntare ottime offerte
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credo ci sia un errore...non esiste un 1.6 a benzina sulla bravo...quini o ti riferivi al 1.6 diesel da 90cv oppure al 1.4 benzina+gpl sempre 90cv... Se eri orientato sul diesel ,per quanto riguarda beavo,io opterei sul 105cv ,,,la differenza col 90cv è di 500€ e non credo che i consumi peggiorino molto...anzi magari è un po' meno in affanno...di contro c'è un bollo un pochino più salato
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azz giusto....sono rincojonito!
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guarda che nelle partenze cosi,a meno che non ci stai 3\4 d'ora,la frizione non la bruci mica...non so spiegarti di preciso...a me veniva e viene automatico...io appena do il gas lascio la frizione...senza aspettare che singhiozzi
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beh massa con 20 kg in più non ha fatto mica tanto peggio di kimi
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Io ho utilizzato un altro metodo.C'è da dire che l' "operazione partenza" non mi ha mai creato difficoltà,nemmeno in salita. Avendo provato le prime volte su una uno che teneva male il minimo e non si muoveva col semplice rilascio della frizione,sono sempre stato abituato a dare un po' di gas e mollare la frizinone...se fai tutto correttamente e velocemente,appena tocchi il gas ,lasci la frizione e ti verranno partenze fluide,senza strattoni e senza far salire il motore di giri...magari se non hai molta pratica le prime volte non ti verranno un gran chè...serve un po' di sensibilità....altrimenti se hai un auto recente o che ti permette di partire con la sola frizione fai in quel modo...così devi pensare solo alla frizione..personalmente però non mi piace...e se devi fare le partenze in salita il motore al minimo potrebbe non avere lo spunto necessario
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qualcuno mi spieghi perchè il motore della amg è arrivato primo,mentre quello della 599 sesto...
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la prima foto postata da atomic mi ha colpito molto
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tucson e sportage tanto piccole non sono eh...
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Lancer Evo
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io penso che su strada non ci siano grosse differenze tra il 2.2 e il nuovo 2.0 mjet...anzi forse quest'ultimo ad andature "sportiveggianti" va pure meglio...la 2.2 nonera un fulmine ma nemmeno un chiodo assoluto
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se apri un programma di editor foto ...la schiarisci e aumenti la nitidezza l'immagine migliora molto e si vedono diversi dettagli
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Ho letto il listino di alvolante e con mia sorpresa ho trovato fra le motorizzazioni disponibili il 2.0 mjet 170cv....ma è confermato?non ne sapevo nulla...potrebbe dare un buon impulso alle vendite