LucioFire
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occhio chje così si rischia di vederla MOLTO da vicino la strada... -
su questo posso quotarti...sempre che uno ritenga la 159 invecchiata (io no)...sicuramente la prima 156 aveva un design decisamente più innovativo
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Jack lo smilzo ...esteticamente non mi piace tanto...però sicuramente il compressore ti da una mano....anche 2
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spunto interessante...io trovo che la precedente seri 3 sia "invecchiata"molto meglio della nuova
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oddio...il colore bianco ci sta come un cazzotto su un occhio!rosso bordeaux già migliora...meglio la 3p che la 5p imho
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sfortunatamente la pedaliera della mia vecchia punto non mi permette di fare ciò...o meglio non ho proprio lo spazio(porto il 45)però con la vecchia uno ci riuscivo!
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beh dalla 5a alla 3a dipende dalle situazioni...non di rado ho fatto pure 5a---> 2a Piccolo esempio....cammini in quinta su una strada extraurbana senza curve rilevanti sui 50 km\h....all'improvviso ti si para davanti un trattore...e dalla corsia opposta scorgi un'auto in lontananza....dunque in questa situazione puoi frenare e accodarti al trattore (col rischio di non poterlo superare nel seguente tratto di strada)...oppure freccia 5a 2a o 5a 3a (a seconda delle esigenze)una bella tiratina e via... Ovviamente dipende dall'auto che si ha in dotazione...con la mia punto va benissimo...magari con auto con più rapporti no...
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io avrei preferito dei fari simil 3 coupè
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Personalmente non credo che sia la serie 7 nuova a farla invecchiare
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Scusa eh,....non è il solito confronto...qua si diceva che la serie 3 appereva invecchiata...ed ho portato ad esempio la 159 come stile coetaneo più fresco...non si parla ne di motori,tp,prestazioni o vendite...se vuoi ribattere fallo pure,ma attenendoti ad un campo squisitamente estetico...tu puoi benissomo dire che la 159 ti pare più vecchia della serie 3 per esempio
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l'ho detto che le forto non sono per innescare flame...ma guarda pure la linea in laterale pieno...sia la berlina(che sembra una vecchia serie 5) che la station (che mi sembra abbastanza goffa e poco filante) sono invecchiate...il frontale della 159 non mi sembra invecchiato...(imho ovviamente) sicuramente le due non hanno lo stesso effetto scenico...per le altre cose...qua si parlava solo di linea le foto di 4ruote sono brutte...ma sul web ne trovi tante amatoriali...e li vedi la differenza....senza contare che se su bmw scendi dai cerchi 17....ti ritrovi un triciclo....mentre 159 pur se + abbondante , figura meglio
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Cambia la pista, non lo scenario: uno Stoner che sembra poter andare più forte di tutti gli altri con sconcertante facilità, di levare qualche decimo praticamente a suo piacimento, ogni volta che qualcuno gli si avvicina. Una situazione indice di una forza – tecnica, sportiva e psicologica – degna di campioni del mondo, cosa che, guarda caso, Ducati e Stoner sono… gli avversari sono avvertiti, anche qui ci sarà da fare conti – salatissimi – con Casey e la sua Desmosedici. Che, come al solito, vola solo nelle mani dell’australiano, visto che le due moto del team Alice (da questa gara orfano del manager Luis d’Antin) e quella di Melandri orbitano a fondo classifica, con solo Toseland e il rientrante Capirossi dietro. Al secondo posto, quasi in extremis, un sorprendente De Angelis; del resto, il sammarinese ha sempre amato il tracciato tedesco e da qualche gara è in prepotente ascesa quanto a prestazioni. Terzo Rossi, che invece, al di là dei risultati ottenuti, il Sachsen non l’ha mai amato troppo. Apre la virtuale seconda fila Pedrosa, primo fra i piloti Honda e i gommati Michelin, che si mette dietro un positivo Dovizioso e Nakano, che conferma un forte progresso delle gomme da gara Bridgestone su un circuito che, l’anno scorso, si era invece rivelato estremamente ostico da digerire per quasi tutti i piloti forniti dal gommista giapponese. Seguono i due americani Edwards ed Hayden, davanti a De Puniet e ad un Lorenzo che, contrariamente alle aspettative, sembra ancora un po’ indietro nel suo percorso di recupero. tratto da motocorse
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Non è per infierire....ovviamente con un facelift non potevano stravolgere la vettura...per se guardate questa: e pensate che sono coetanee...beh... ho trovato solo queste due foto...anche se sono ti(quindi più piazzate]la carrozzeria è sempre la stessa
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oddio...il 1.6 benzina non so se sia un ottimo motore come i diesel del gruppo hyundai kia...non l'ho mai provato
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ok...va bene...ma in questa gara lo voglio fra i primi dieci (senza cadute ovviamente altrimenti si fa presto! ) Sinceramente,in cuor mio, speravo se ne andasse...si per il bene suo che di ducati...ripeto non penso che canepa o gibernau facciano peggio di ultimo...quindi tanto vale provare...
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Motore AR 1.4 Turbo 155 Cv vs VAG TFSI 160 Cv
LucioFire ha risposto a andre in Innovazione Meccanica
beh il compressore fa un gran lavoro ai bassi...la coppia è costante da 1500 a 4500 giri!Sulla carta dovrebbe essere più piacevole da utilizzare rispetto al fiat...però secondo me quello che conta è il complesso della vettura...e vedendo punto abarth sono sicuro che come prestazioni\guida\sicurezza la mito è al top -
qua c'è la video recensione per farsi un'idea: Ferrari Challenge su SpazioGames Web TV
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stralollll mi fate morire!
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guarda...anch'io non mi fidavo...soprattutto dei giornali...ma dopo ho "scoperto"quel sito e mi fido ciecamente...quando c'è da bastonare...lo fanno osserva tu stesso: Gran Turismo 5 Prologue su SpazioGames.it - Recensione ps3 Non ci sono andati leggeri..altri siti sparavano votoni...secondo me è giusto il voto...in pratica è una specie di demo oppure questa: Pro Evolution Soccer 2008 su SpazioGames.it - Recensione generali in altri siti e giornali aveva voti dal 9 in su...
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per l'online uscirà fra poco una patch...per le piste fantasiose non ho sentito nulla....salvo dei colori brillanti...il sonoro è normale...ripeto se quel sito gli da 8...quel gioco è da 8...poi può piacere o meno ma io mi fido ciecamente