LucioFire

il fatto è che dobbiamo cambiare la vecchia auto prima di aprile...la mia speranza è che i concessionari cerchino di tirartela...un po' come succede per la stilo...

In famiglia stiamo valutando l'acquisto di una 4x4...oltre le varie suv(Gvitara...tucson...rav4...ecc...)c'è un certo interesse verso la crosswagon...si lo so non ha le stesse capacità fuoristradistiche di quelle sopracitate...ma penso che su sterrato leggero...fango e neve sia + che sufficiente....ed ecco il mio quesito: Vista la prossima introduzione di 159 sportwagon...i recenti ribassi di crosswagon e le km0...c'è secondo voi la possibilità di "portarla via" a 25000€?o anche meno?

si ma per la 159 c' è il problema che la consolle è rivolta verso il guidatore...mentre per esempio su una vecchia punto non ci sono questi problemi

chissà quanto sarà costato adattare il posto di guida ...

ma su che numero l'ha provata 4ruote l'f 50?

dicevo solo che mi spiace che fiat abbia sviluppato 16 e non gran vitara insieme con suzuki...grn vitara non è una off road estrema ma una suv mi spiace perchè mio padre è intenzionato a comprare il gran vitara e se c'era la "versione"fiat avremmo preso quella....

si è il 77cv...come prestazioni non è malaccio...+ o - va quanto la punto 75 prima serie...vista la potenza simile mi sembra un buon risultato

Naturalmente parlo dei nuovi modelli nelle motorizzazioni diesel.... qual'è la migliore...potete elencarmi pregi e difetti?

forse è dovuto alle prime due marce corte...il valore dichiarato non è molto distante: 14 km\l

si la cross mi sembra sia solo multijet

17.900€............

se solo la fiat invece che la 16 avesse prodotto la gran vitara....mio padre vuole acquistare la suzuki...ho provato a convincerlo della 16.....però la gran vitara è un'altra macchina...

prestazioni: 165 13,2 consumo città 12,20 km\l fuori città : 15 km\l autostrada 12,5 km\l pregi: abitabilità linea tenuta di strada difetti: dettagli ripresa visibilità

prestazioni: vel max 147,2 0/100 16,2 consumo: città: 12,35 km\l fuori città: 17 km\l autostrada: 12,35 km\l pregi: guida motore tenuta di strada difetti: esp non disponibile in discesa manca una prima corta maniglia davanti al passeggero

ma perchè non hanno tenuto giovanardi?

ma che è?fast&fourious?

dove l'hai trovato il tempo?ancora non è stata provata...peccato non abbiano messo il tempo della 2.2jts

si ma sul tempo sul giro devi aggiungere i vari pattinamenti e sottosterzi che la brera non ha...scommettiamo una birra che quando la proverà 4ruote sarà + veloce?

il "segreto del tempo sul giro di 4ruote della gt: <<2il segreto della gt è nelle sospensioni(geometria e tarature)ma soprattutto nell'esp di seconda generazione.un controllo di stabilità quasi da corsa che,oltre a garantire un'eccezionale sicurezza di marcia,favorisce l'entrata in curva(elimina quasi del tutto il sottosterzo)e garantisce un'eccellente motricità.cosicchè con la gt si va veramente forte senza quasi accorgernese e senza che al pilota venga richiesto alcun impegno particolare.>> da 4ruote i cavalli non sono gli stessi delle GTA infatti la gt in allungo (0-150....e 0\200)nonostante scatti meglio,cede qualcosa alla 156 gta questo per dire che sicuramente una brera integrale,seppur + pesa,ha 20cv in +...una TI e un telaio molto più raffinato...ergo dovrebbe essere + veloce della gt

ma dove hai preso quei valori?non sono quelli dichiarati...e quel 3.6 sullo 0\100 dove l'hanno rilevato?mi sembra un po' poco

beh se guardi le motorizzazioni diesel...alla parola turbo non scappa nessuno...anzi...non vedo perchè,con adeguato supportoi nformativo,la parola turbo non può essere associata a motori che non sono proprio idrovore e dal carattere brutale

il test c'era sul dossier sportive...4ruote giustifica la migliore prestazione del gt per i suoi sistemi asr e esp di livello più avanzato

infatti ne stanno già preparando un altro di v8

io invece,visto che colleziono modellini,mi accontenterei del modello scala 1 a 1