LucioFire
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I cerchi after non mi piacciono molto...ma per il resto complimenti...è pure abbastanza sobria! Sarei curioso di sentire ilmonza dal vivo...già il cinquino normale si distingue abbastanza bene fra le auto circolanti nel mio paesino
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non per darti contro...ma io penso che la gpunto sia una delle poche vetture che può essere decente anche "sottocerchiata"
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qualche fotazza del "mostriciattolo" l'hai messa su qualche topic?
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di già?
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Essendo il fascino subìto una cosa soggettiva l'imho è superfluo. Che poi pure le ssangyong hanno venduto discretamente anni fa. Esteticamente ho sempre trovato il touareg molto più bello rispetto alla controparte e soprattutto più equilibrato nello stile
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A me non piace 'sta 6c -
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io ci vedrei bene dei motori diesel...prima o poi dovrannop adeguarsi pure loro
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Fatemi capire...ora il V6 Vm (giudicato sempre molto bene nelle varie prove),non va bene perchè è montato sulla jeep (con 35 cv di meno) A parte la doppia\tripla\quadrupla turbina...cosa manca a questo motore? Non mi sembra ci siano ancora stati confronti su strada con le altre vetture...e nessuno,nei test, ne ha criticato la guidabilità. Quando la ghibli prenderà le pizze in faccia in ripresa,accelerazione guidabilità,linearità ecc allora potremo dire che non è un motore all'altezza
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Vabbeh ragazzi...è normale...la gente "comune" mica va su internet a vedere le nuove uscite...ne compra riviste auto (se non per l'unica occasione che si verifica al cambio auto)...mi ricordo ancora che all'uscita della gpunto...uno mi fermò al bar e mi disse : "bella la nuova punto...come va?"...peccato che avevo la punto cabrio
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Io nelle varie recensioni non ho letto che bene di questo motore diesel. Mi ricordo che fu giudicato alla pari del 3.0 bmw. Ora non so che caratteristiche abbia nella versione da 275cv (parl odi guidabilità) visto che è monoturbo
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ma non c'è il 2000 da 120cv? Comunque boh...gli aspirati di una certa cilindrata (1.4 e sotto il 2000) li vedo sempre peggio su certe auto (segm. C in su), causa normative antinquinamento, consumi ecc
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Ho trovato cosa non mi piace...i coprimozzi ruote
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Oppure da "sorba" contro il guard rail come è successo al mio amico con la saxo vts...curva birichina in pendenza...bagnato...inetto alla guida...velocità eccessiva (più o meno quella indicata dal rega) Se vuoi un consiglio lascia perdere i "giochetti di tenuta"...prima li facevo pure io...non conviene...non conviene per niente. Tu prendi la curva a velocità normale...se l'auto sta li..allora non ha problemi
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telaio mig 29 e motori tornado sarebbe venuta fuori una roba già vecchia
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effettivamente mi sono un po' "pantofolato" rispetto a diversi anni fa...quando capivo molto meno non aspettavo altro che piovesse per fare le "intraversate" con la nissan primera (cerchi da 13...gomme 165...un carrello della spesa aveva più aderenza) Ripeto nulla di trascendentale nel video!!! comunque davvero una bellissima berlina...attendo con ansia di vederla e sentirla dal vivo. Da quello che ho letto a livello di handling è superiore a Bmw...quindi a logica dovrebbe essere il non plus ultra della categoria.Poi se c'ha meno "cazzabubboli" elettronici poco importa. Per come la vedo io questa compete si con le tedesche...ma non punta a fare gli stessi numeri di vendita...la vedo un po' come una mito paragonata a una punto
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ragazzi se posto l'articol odi 4ruote crea problemi?
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Questo è quello che scrive beppe: Chi si ricorda di "Antelope Cobbler"?* Se ne parlò a iosa negli anni '70, quando tutti si chiedevano chi fosse il misterioso uomo politico italiano implicato in un giro internazionale di tangenti, per l'acquisto di aerei da guerra Hercules da una compagnia americana. La compagnia era la Lockheed, oggi Lockheed Martin. La stessa che oggi costruisce e ci vende gli F35. "Oggi" si fa per dire. Il progetto, dapprima previsto per il 2011, è stato spostato al 2018. L'F-35 fa acqua da tutte le parti, come ha certificato uno studio dello stesso Pentagono che sta seriamente mettendo in dubbio l'acquisto dei caccia bombardieri da parte degli USA. Il Giappone ha già rinunciato. D'altronde, chi vorrebbe consegnare la sicurezza nazionale ad apparecchi di scarsa manovrabilità, che non riescono a decollare o a manovrare per il troppo freddo, il troppo caldo o il troppo vento? Il Pentagono ha già contato ben 13 difetti di costruzione. Noi ne abbiamo trovato un 14mo: costano un occhio. Nel 2026 saremo fieri possessori di 90 (o 131?) aerei malfunzionanti per un ammontare di 53 miliardi manutenzione inclusa. Mentre per scuole e cultura non si trovano 8 miliardi. Gli F35 sono in realtà una mera operazione di marketing: il primo cacciabombardiere multinazionale a disposizione di chi se lo accatta. Senza comprare ovviamente né l'avionica, che resta secretata, né i ricambi. Unica convenienza: la ricaduta occupazionale sui mercati interni degli acquirenti, che possono personalizzarlo. Un piccolo conto dimostra però che costeranno, per ciascuno dei 2000 addetti italiani, ben 900 mila euro: chissà cosa ne pensano i lavoratori, che riceveranno solo le briciole. Oggi il MoVimento 5 Stelle chiederà in aula, alla Camera, lo stop del progetto. Chiederà che i "colleghi" del PD ricordino le promesse elettorali, quando ai cittadini sbandieravano "no agli F35" per raccattare voti. Chiederà che i fondi vengano spostati sul reddito di cittadinanza, o sul sostegno alle piccole imprese. Ci auguriamo che vengano ascoltati, e soprattutto che non debba ripartire in Italia una nuova caccia all'antilope. Le premesse ci sarebbero tutte, perché come nel non troppo lontano 1976 abbiamo di nuovo un governo "delle larghe intese" (allora si trattava di DC+PCI), e come ha dichiarato candidamente lo stesso Berlusconi "le tangenti sono commissioni che si devono pagare". Dopo quasi quarant'anni, esiste di nuovo un "caso Lockheed"? Esistono altri aerei militari in odor di tangente? Quando il sole sorgerà domattina, sarà meglio che l'antilope cominci a correre." M5S Camera Al tg hanno detto che lavoreranno e lavorano al progetto 60 aziende italiane,ci saranno assunzioni altamente specializzate (così uno magari non è costretto a lavorare all'estero).La manutenzione degli apparecchi nell'area mediterranea verrà fatta in italia.E quell odi cameri diventerà la seconda fabbrica più grossa dell'intero progetto. Tralasciando che uscire dal programma o ridimensionarlo ulteriormente comporterebbe penali e costi elevatissimi...cioè...fa proprio schifo cercare di investire in italia?(senza contare che parecchie aziende sono del sud).Da quello che ho sentito l'investimento renderà 10 volte tanto. Tocca continuare a lagnarci che non c'è lavoro senza investire ?è ovvio che un investimento comporta l'immissione di risorse e rischi. Non credo che l'areo in questione sia tutta questa cacca come viene descritto in giro. Ha dei problemi...è normale.Oggi c'è la rete che ci informa...non pensate che in passato pure altri aerei abbiano avuto dei problemi...pur risultando alla fine ottimi e vendendo parecchio?sol oche c'era meno risonanza. L'aereo andrà a sostituire diversi velivoli nel mondo...guardate quanti f16 ci sono...non dureranno in eterno
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speriamo che parecchia gente abbia visto i tg oggi.....hanno spiegato un po la situazione.visto che parecchi si accaniscono su questa operazione senza documentarsi....in questo modo le info giustele hanno avute direttamente
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sull'ultimo 4ruote c'è un articol oche "svela" i segreti della vettura...produzione,carbonio ecc...non ho ancora avuto il piacere di leggerlo...vi terrò informati