LucioFire

io ho la rampa del garage troppo inclinata insieme all'aumento di potenza mi era sembrato di capire

Forse la paura di fracassarlo???

Comunque dovi: “La sto guidando come non si dovrebbe mai guidare una moto, ma è l’unico modo per farla funzionare. Uso troppa forza, sono consapevole che non è così che si fa ma non c’è altra scelta” Read more: Dovizioso: un 9 per me, alla Ducati fate voi

Ma dio mio...perchè???pèerchè è scontato che non deve andare bene? Che è come marcellino lucchi che conosce una pista e basta?? Lo psicopatico mica li ha fatti i due turni di prove come lui!! Dovizioso ha girato su questa pista?Con la motodimerda senza alcun dato o riferimento (perchè c'è anche da dire che tutte le ducati fanno peggio di andrea...quindi non può nemmeno copiare i settaggi) è arrivato a 6 secondi dall'immenso collaudatore...lo vogliamo dire o no una volta per tutte che come pilota sarà anche dio...ma nella messa a punto e nell'adattarsi alle condizioni\piste a volte è peggio degli altri? Vogliamo fare i complimenti pure ad andrea che con la moto dello scorso anno (in pratica) sta riuscendo a far fare a ducati delle figure abbastanza degne?(quasi da 6?) specialemten in qualifica?

scusate se insisto...sarà l'acidità dovuta all'influenza che dura da una settimana...oppure dal fatto che in telecronaca hanno rotto le balle come se non ci fosse domani (scusate ma ho sentito questa frase da meda circa 30 volte spalmata nelle 3 gare) con la supremazia Honda...anzi la scandalosa supremazia honda...il miracolo lorenzo ecc ecc Questo è quello che dicono loro...e in parte quello che si legge in rete e nei vari forum io invece ho visto un'honda in forma e velocissima in prova...e una yamaha un po' meno a suo agio...ma che è arrivata a 3 secondi dal primo (che stava tirando) e subito dietro un'altra yamaha Usando lo stesso metro sopra dovevano dire che in quatar la M1 aveva un motore a curvatura spaziale e ciclistica da hovercraft visto che i risultati sono stati questi: [TABLE=class: width100 marginbot10 fonts12] [TR] [TD=align: right]1[/TD] [TD=align: right]25[/TD] [TD=align: right]99[/TD] [TD]Jorge LORENZO[/TD] [TD]SPA[/TD] [TD]Yamaha Factory Racing[/TD] [TD]Yamaha[/TD] [TD=align: right]166.4[/TD] [TD=class: alignright]42'39.802[/TD] [/TR] [TR=class: even] [TD=align: right]2[/TD] [TD=align: right]20[/TD] [TD=align: right]46[/TD] [TD]Valentino ROSSI[/TD] [TD]ITA[/TD] [TD]Yamaha Factory Racing[/TD] [TD]Yamaha[/TD] [TD=align: right]166.0[/TD] [TD=class: alignright]+5.990[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]3[/TD] [TD=align: right]16[/TD] [TD=align: right]93[/TD] [TD]Marc MARQUEZ[/TD] [TD]SPA[/TD] [TD]Repsol Honda Team[/TD] [TD]Honda[/TD] [TD=align: right]166.0[/TD] [TD=class: alignright]+6.201[/TD] [/TR] [TR=class: even] [TD=align: right]4[/TD] [TD=align: right]13[/TD] [TD=align: right]26[/TD] [TD]Dani PEDROSA[/TD] [TD]SPA[/TD] [TD]Repsol Honda Team[/TD] [TD]Honda[/TD] [TD=align: right]165.8[/TD] [TD=class: alignright]+9.473[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]5[/TD] [TD=align: right]11[/TD] [TD=align: right]35[/TD] [TD]Cal CRUTCHLOW[/TD] [TD]GBR[/TD] [TD]Monster Yamaha Tech 3[/TD] [TD]Yamaha[/TD] [TD=align: right]165.2[/TD] [TD=class: alignright]+18.764[/TD] [/TR] [TR=class: even] [TD=align: right]6[/TD] [TD=align: right]10[/TD] [TD=align: right]19[/TD] [TD]Alvaro BAUTISTA[/TD] [TD]SPA[/TD] [TD]GO&FUN Honda Gresini[/TD] [TD]Honda[/TD] [TD=align: right]165.0[/TD] [TD=class: alignright]+22.148[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]7[/TD] [TD=align: right]9[/TD] [TD=align: right]4[/TD] [TD]Andrea DOVIZIOSO[/TD] [TD]ITA[/TD] [TD]Ducati Team[/TD] [TD]Ducati[/TD] [TD=align: right]164.8[/TD] [TD=class: alignright]+24.355[/TD] [/TR] [TR=class: even] [TD=align: right]8[/TD] [TD=align: right]8[/TD] [TD=align: right]69[/TD] [TD]Nicky HAYDEN[/TD] [TD]USA[/TD] [TD]Ducati Team[/TD] [TD]Ducati[/TD] [TD=align: right]164.8[/TD] [TD=class: alignright]+24.920[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]9[/TD] [TD=align: right]7[/TD] [TD=align: right]29[/TD] [TD]Andrea IANNONE[/TD] [TD]ITA[/TD] [TD]Energy T.I. Pramac Racing[/TD] [TD]Ducati[/TD] [TD=align: right]164.0[/TD] [TD=class: alignright]+37.124[/TD] [/TR] [TR=class: even] [TD=align: right]10[/TD] [TD=align: right]6[/TD] [TD=align: right]11[/TD] [TD]Ben SPIES[/TD] [TD]USA[/TD] [TD]Ignite Pramac Racing[/TD] [TD]Ducati[/TD] [TD=align: right]163.5[/TD] [TD=class: alignright]+44.908[/TD] [/TR] [/TABLE] senza contare che jorge è arrivato sul podio dicendo che è stata una vittoria facile(avrà fatto gli ultimi giri con in mano una birra e una sigaretta)...e le honda dove sono? la prima a 6 secondi...l'altra a 9...ma qui è tutto merito dei piloti...soprattutto di quello che è arrivato secondo dopo una rimonta...la yamaha non era superiore in quatar

la prestazione di rossi in questo weekend (prove e gara) è indifendibile. Alla tv c'hanno scartavetrato il pene sulla ipermegauber superiorità honda ...forse in prova...ma a guardare i risultati a fine gara...tutto questo strapotere non c'è stato: Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 21 giri in 43’42.123 2 Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 1.534 3 Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 3.381 4 Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 6.616 5 Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 12.674 6 Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 16.615 7 Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 22.374 8 Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 22.854 9 Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 33.773 10 Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 42.112 11 Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 48.837 (CRT) 12 Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 50.705 13 Ben Spies – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1’14.132 14 Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 1’15.651 (CRT) 15 Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 1’19.591 (CRT) 16 Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 1’34.391 (CRT) 17 Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – + 1’39.823 (CRT) 18 Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 1’39.952 (CRT) 19 Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 1’46.773 (CRT) 20 Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – + 1’48.084 (CRT) 21 Blake Young – Attack Performance Racing – Attack Performance APR – a 1 giro (CRT) Cal andava pure più veloce di Jorge...e ha fatto un dritto...eppure è arrivato a 6 secondi...e i primi due non credo si siano risparmiati..anzi

si si sono al corrente delle varie problematiche.....io discutevo solo sull'utilità di far vedere in anticipo una linea.....come minimo 3 anni prima...visto che le novità in gamma non sono mancate....potevano aspettare imho

Si questo è vero...ma da quello che avevo capito l'auto di serie sarebbe stata come il concept...tolti i fari ecc...una cosa tipo la presentazione del concept delta un anno prima della commercializzazione...io avrei aspettato...o mostrato qualcosa non così aderente alla "vero modello"....sempre che la levante sarà in quel modo

bah...non capisco coem mai tutto questo ritardo...il concept è stato il primo...s ela linea non si discosterà molto risulterà un po' vecchia dopo 3 anni

le altre viste?

Beh magari...essendo credo solo una questione di mappatura...possono dichiararla 250...e invece ne ha di più...oppure trovare altri escamotage...io comunque la trovo sempre una buona idea

c'è il vetro in gorilla glass

E tu puoi essere meno criptico...ho dormito 4 ore e basta..abbi pietà

leggevo che era per non interferire con il tg...che dire...molto svegli...

oddio.....io adoro il giallo...(pure la mia vettura è cosi.......)....ma su questo mezzo.....mmmmmm

non concordo....più che per il motore mi preoccuperei della dinamica di guida e soprattutto al vento laterale....fossi in te lo proverei se possibile...