LucioFire

Allora...caro Ruben...la tua punto non ha nulla a che vedere col bozzetto alle spalle. Immagino che non sia uno solo a decidere...ed è questo che mi preoccupa di più

Alfa? Viper! (se non sbaglio è un marchio a se ora)

Questa qua sarà costata poco più che mettere i marchietti lancia alla 300c (parlo dei "lavori" esterni) e non dimentichiamo che nel 2013 arriverà la nuova... però per davvero...mi piacerebbe sapere chi ha disegnato la Evo...perchè l'ha fatta così...e soprattutto per quale assurdo motivo ha pensato che alla maggioranza del pubblico sarebbe piaciuta

ragazzi...l'avevo scritto sopra...ma non ho ricevuto risp...si sa perchè il 1.6 diesel non è presente?

ma il 1.6 diesel da quant'è che è sparito? e il twinair dov'è?

Scusami rega...mi era sfuggito il topic

riporto quest'articolo (da autoblog) non so quanto sia veritiero: News Gallerie Guida Video Segnalazioni Community RC Auto Login / Registrati Leggi tutti gli articoli per audi a1 Audi A1: vendite sotto tono a causa del prezzo alto? Pubblicato: venerdì 17 dicembre 2010 da Dario Montrone Secondo quanto riportato da “Automobilwoche“, le vendite dell’Audi A1 sarebbero inferiori alle aspettative, a causa del prezzo di listino troppo alto che allontanerebbe il target designato per quest’auto, ovvero la clientela giovane. Infatti, l’età media dei clienti dell’A1 è piuttosto avanzata, ovvero superiore ai 55 anni, considerati tra l’altro gli unici che possono acquistare una vettura di segmento B premium che, in Italia, parte dal prezzo base di 16.800 euro. Inoltre, la rivista tedesca sottolinea che gli optional più richiesti incrementano il prezzo dell’auto fino al 40% in più. Interpellata da “Automotive News“, la Casa di Ingolstadt ha comunicato che l’Audi A1 è venduta al giusto prezzo, dato che si tratta di un modello di successo e la situazione commerciale è sotto controllo, in quanto saranno immatricolate 30.000 unità della vettura entro fine anno. Tuttavia, la stessa “Automobilwoche” sottolinea che l’impianto belga di Bruxelles ha già prodotto 45.000 esemplari di Audi A1 sui 50.000 previsti per il 2010, di cui solo 20.000 sono stati effettivamente venduti. Nonostante le rassicurazioni di Audi e le alte aspettative per il modello, l’autorevole rivista tedesca riporta che i concessionari si stanno lamentando delle performance commerciali della A1, dato che i piazzali sono ormai pieni di esemplari della utilitaria di Ingolstadt. In Germania sono già partiti gli sconti e le promozioni che prevedono il pagamento rateale da 199 euro al mese, al tasso d’interesse dell’1,9%. L’altro dato più sconfortante deriva dal confronto con Mini, la concorrente principale che, nello stesso periodo di commercializzazione dell’Audi A1, ha totalizzato 42.000 immatricolazioni in Europa. Un portavoce della filiale olandese di Audi - intervistato da “AutoWeek” - ha dichiarato che la Mini non è la diretta concorrente dell’A1 che, invece, sul mercato si confronta con Alfa Romeo MiTo e Citroen DS3. Audi potrebbe correre ai ripari introducendo già nel 2011 l’A1 Sportback, la variante a 5 porte attesa inizialmente per il 2012. In questo modo, la Casa di Ingolstadt potrebbe mantenere l’obiettivo di produzione fissato in 80.000 unità per il 2011, destinato a salire a 100.000 unità quando la produzione dell’Audi A1 Sportback sarà a pieno regime. Tuttavia, “AutoInternationaal” ricorda che anche i modelli A8 e A3 hanno incontrato le stesse difficoltà iniziali dell’A1, in quanto si trattava di nuovi segmenti esplorati per la prima volta dal premium brand del Gruppo Volkswagen. Per quanto riguarda il mercato italiano, fino a novembre sono stati immatricolati 2.583 esemplari di Audi A1. La vettura è in vendita al prezzo base di 16.800 euro, più alto rispetto a quello praticato in altri Paesi della UE - 15.800 euro in Germania, 16.400 euro in Francia e 15.770 euro in Spagna - ma anche rispetto alla diretta concorrenza, rappresentata dalla Alfa Romeo MiTo che costa 15.000 euro e dalla Citroen DS3 che parte da 14.500 euro. Invece, il listino dell’Audi A1 è in linea con quello della Mini, in vendita da 17.200 euro. in pratica si spera che la versione SB aumenti le vendite...probabile...ma se i lproblema è il prezzo...una SB costerà per forza di più della 3P!! pensavo che A1 avesse venduto di più

quoto...e ricordiamo che maserati (che io vedo come concorrente di porsche) non dispone ancora di una gamma motori\modelli estesa...per anni c'è stato un solo motre in pratica

mah...in famiglia le auto le abbiam osempre consumate...e se ti dice bene trovi una vettura che non ha bisogno di nulla e ti dura fino a 200.000 senza mettere mano al portafoglio Io su una vettura per neopatentati...guarderei si la sicurezza passiva(airbag ecc ecc) ma soprattutto la sicurezza attiva...nel senso di trovare un'auto facile...che pure a seguito di manovre non proprio ortodosse (si può sbagliare a impostare una curva...oppure si deve evitare un ostacolo improvviso ecc) abbiano un comportamento il più piantato possibile.Quindi cercherei di evitare vetture col retrotreno ballerino o "svelto" come si suol dire.Ad esempio eviterei vetture come la 206 oppure quelle col baricentro alto.

Io sapevo che il pianale era quell odi L0

concordo...a questi prezzi...chi se l'accatta??? Tralasciando la linea che può piacere o meno (e ai più sembra non piacere)...toccherà vedere gl iallestimenti perchè qua i prezzi sono superiori a giuliett(faccio un esempio) in molti casi! Oppure a parità di prezzo ci vengono fuori motori con più cv...boh

Mah...pomigliano= simpatia? Io farei fare tutte le auto ai polacchi! (non me ne vogliano i lavoratori italiani) Per i lresto quoto tutto...questo minirestyling serve a farla campare fino all'arrivo della prossima...e non credo ci saranno "sbalzi" enormi di vendite.Oramai hanno cannato con la EVO...e recuperare con questo modell oè troppo tardi. In europa vale lo stesso discorso. Ed è un peccato perchè a mio avviso la evo(pur essendo bruttina davanti) ha delle ottime qualità...non dimentichiamoci degli interni che sono decisamente migliori della Gpunto e allineati alla migliore concorrenza...e i motori benza e diesel che non hanno nulla da invidiare(anzi) a quell idelle concorrenti. Diciamo che secondo me la punto meritava lo stesso successo di corsa,fiesta e 207 in europa.

Il consiglio è provarle su strada...se non riesci a trovare una punto 95...prova una 75 (a pari "gommatura" ) e provati i l1.3 da 95 su un'altra vettura del gruppo Ovvio che non sarà come provare l'auto direttamente...ma almeno t i fai un'idea sul comportamento stradale della punto...e sul motore da 95cv...ovviamente poi provi la kia...e scegli la migliore. Prova per bene pure il posto guida...a volte ci sono sorprese in positivo...o in negativo (quando per i miei 21 anni mio padre mi voleva comprare un duetto...lo trovammo...rosso...perfetto...salito dentro mi era impossibile girare lo sterzo poiche non ci entravo accidenti alla mia altezza!) Ovvio che le auto di oggi offrono molte regolazioni e un'ottima abitabilità...però magari poi scopri che il posto guida non è adatto alle tue esigenze e ti stanchi dopo pochi km

Si...il problema che questo router l'ho preso da pochi mesi ho cercato in giro router con il bottone...ma non ne ho trovati...quindi pensavo non esistessero.pure io ho tutto collegato via cavo

no ma io uso sempre i lcavo....è che ogni tanto mio padre vuole la connessione wifi...per questo la wifi è sempre spenta!(e vorrei trovare un modo per far accenderla a mio padre che è del paleolitico informaticamente parlando)

Quo.to lore