LucioFire
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"Accanto a Fernando c'è un Felipe Massa che spesso finisce sotto il mirino della critica ma Domenicali ribadisce per l'ennesima volta la totale fiducia della Ferrari nel pilota brasiliano: "L'ho visto in netta crescita nelle ultime gare e sono sicuro che farà molto bene nella seconda parte dell'anno. Felipe deve stare tranquillo e sfruttare al meglio le sue doti, che sono tante: è un pilota velocissimo sul giro singolo, magari deve migliorare un po' sotto il profilo della costanza di rendimento in gara. Certo, non è facile stare accanto ad uno come Fernando ma questo per lui deve essere uno stimolo non un alibi. Per noi è fondamentale avere un Felipe al massimo, considerato che, almeno per un altro anno e mezzo, sarà un nostro pilota.""
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ma io ho letto un articolo (ieri) dove domenicali diceva che massa sarà con ferrari per almeno un altro anno e mezzo...quindi,semmai, verrebbe sostituito nel 2013
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ragazzi...ma il 1750 aspirato non verrà fatto?mi sembrava fosse in programma
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ecco cosa mi ricordava la striscia...solo a colori ivertiti :
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da omnicorse: Valentino Rossi e la Ducati sono legati da un filo a doppia mandata. Il loro non è un matrimonio di interesse, ma "devono" continuare il loro cammino insieme, per evitare il fallimento di un'operazione che finora ha avuto solo costi esorbitanti. Nella squadra di Borgo Panigale sono perfettamente consapevoli che il Dottore non è un pilota "bollito", come i critici più accaniti si ostinano a sostenere visto che non è arrivato un risultato degno di nota: i dati della telemetria parlano chiaro. Velentino Rossi ancora c'è, per dirla alla Guido Meda. Sgombrato questo dubbio, resta da risolvere il problema della moto. Il paradosso è che la Ducati sta investendo nel programma Moto Gp una budget enorme e non sta cavando un ragno dal buco, mentre il team Althea, che rappresenta il marchio in Superbike, con mezzi infinitamente minori sta dominando il campionato delle derivate di serie con Carlos Checa. Alla Ducati stanno facendo l'impossibile per mettere Rossi nella condizione di dare il suo meglio: dopo mille dubbi e riflessioni è stato dato l'ok alla costruzione di un telaio in alluminio. Si tratta di una lavorazione che è stata affodata all'esterno del Reparto Corse a specialisti che hanno una grande preparazione in materia. Per la filosofia di Borgo Panigale, che aveva puntato sul motore in funzione portante, si tratta di una vera rivoluzione: questa sarebbe la conferma che la Casa bolognese non vuole lasciare nulla di intentato per uscire da una crisi ogni giorno più pesante. Filippo Preziosi, progettista della Gp11, è pronto a ingoiare il rospo di un telaio diverso. E, stando alle indiscrezioni, la nuova Ducati dovrebbe debuttare il più presto possibile, certamente prima dell'ultimo Gp in programma a Valencia e che come sempre chiude la stagione. La ragione è semplice: la Ducati, ai test che seguono la gara spagnola al Ricardo Torno, vuole arrivare con la moto scelta per il 2012. La Ducati in questo travagliato 2011 metterà in pista ben tre modelli, un vero record: la giubilata Gp11 (ma che continua ad usare Nicky Hayden), la Gp11.1 "ispirata" da Jeremy Burgess e l'attesa moto con il telaio in alluminio. Se non verrà fuori uno spiraglio da questa situazione, beh allora il divorzio fra Valentino e la Rossa sarà inevitabile con tutti gli effetti che potrebbe avere. A Brno, intanto, farà il suo debutto l'attesa elettronica nuova che, in parte, dovrebbe risolvere i problemi di guidabilità in curva di Rossi: a seconda di come andranno le cose in Repubblica Ceca, capiremo quale sarà lo scenario che andremo a vivere nella seconda parte della stagione...
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sinceramente...non mi dice nulla...al contrario di divere altre sue "composizioni" -
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peccato mantenga la solita vetratura laterale da fine anni 80
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Veramente a detta di tutti gli altri piloti stoner è quello che lo usa meno il Tc tanto per ricordare come guidava stoner
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ma farle pari potenza no?
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vedendo cosa si vende in brasile...questa potrebbe essere esteticamente anni luce rispetto agli altri modelli
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noi abbiamo una Grande punto 1.3 Mjet 75cv del settembre 2008 (quella coi loghi rossi e gli interni un po' cambiati per capirci). 56.000km e abbiamo dovuto sostituire un iniettore che sfiatava (in garanzia).Per il resto non è mai stata in officina.Considera che l'auto viene usata per lavoro...quindi senza tanti riguardi.Gli interni sono come nuovi,non ci sono scricchiolii...le parti in pelle non si sono "spellate".Meccanica ,sospensioni ecc tutto ok.Per ora,toccando le "scatole", non ho mai visto una spia accendersi per falsi contatti o errori centralina ecc (cosa che sulle auto recenti accade abbastanza frequentemente).Il posto di guida è ottimo...ampiamente regolabile pure per me che sono quasi 1.90. L'unica cosa è che ci sono pochi vani portaoggetti (sulla evo mi sembra ce ne siano più)...mancanza alla quale abbiamo sopperito acquistando al momento dell'ordine il bracciolo.Veramente comodo...non da fastidio e ci si può mettere la roba dentro. Per il resto su strada,a mio parere, è la migliore fra le concorrenti...tiene bene anche senza avere una gommatura esagerata (175),non si scompone e nelle curve da anche un certo piacere di guida (compatibilmente col tipo di mezzo di cui stiamo trattando). Frenata molto più pronta di altre vetture che ho provato (cambiando spesso auto che guido...quando prendo la punto,la prima frenata mi viene sempre un po' troppo forte),l'impianto è buono e non mostra segni di affaticamento. L'auto assorbe pure discretamente le asperità del terreno...certo non sarà una francese...ma preferisco avere un comportamento più sincero e sicuro e "facile" rispetto ad una eccessiva "morbidezza" Se ti servono altre info chiedi pure edit. mi ero dimenticato di rispondere alla domanda del topic: "la ricomprereste?" ... AL volo!!
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Però Alonso l'ho visto aggressivo oggi...purtroppo ha fatto diversi errori
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esternamente la vecchia mi sembra molto meglio
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nellla foto del frontale pieno è oscena...
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azz...dentro è bella forte
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decisamente meglio di prima!e sicuramente più originale (come deve essere una twingo)
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più la guardo...più penso che il posteriore (soprattutto i fari)poteva essere fatto meglio
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beh...a me la ricostruzione di 4ruote è piaciuta parecchio...speriamo sia così...per far meglio della porsche non ci vuole molto
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il problema,oltre a quell itra rossi e ducati, si chiama honda e yamaha... Abbiamo 4 honda ufficiali guidate dai migliori piloti in circolazione...più 2 yamaha guidate dal campione del mondo...e un pilota che piano non va. Allo stato attuale...più di arrivare dietro a questi (se non cadono)non mi sembra possibile