LucioFire

Si si questo è vero!Vista la particolarità del modello non credo che ce ne siano in giro "da sistemare",ma che siano tutte messe (o risistemate)bene in collezioni private.Quindi trovarle a prezzo basso penso si praticamente impossibile

La red bull è come al solito, già avanti con lo sviluppo!!

pure io ne ho viste alcune nella zona (sono di CIttà di Castello)...ho notato però che la gente non capisce di che auto si tratta...cioè non viene riconosciuta subito come nuova Ypsilon...magari ancora è presto per i "non superinformati" come noi

beh oddio...se uno è innamorato della 037...non può "accontentarsi" di una beta (per quanto sia bella). Cioè siamo sinceri...c'è lo stesso divario esistente tra una delta 1.1 (per il mercato greco) e una Hf evoluzione del 92

stanotte avrò gli incubi

Non so se sei iscritto a quattroruote e puoi vedere la prova...ti copio il testo: Questa Punto non è roba per padri di famiglia, da tenere nel box tutta la settimana e tirare fuori solo durante le festività. Va sfruttata tutti i giorni sia per pareggiare il maggior costo d’acquisto sia per goderne fino in fondo l’indiscutibile carattere sportivo. Monta, infatti, un 1.600 Multijet decisamente grintoso, capace di fermare il cronometro da zero a 100 km/h poco sopra la tacca dei 9 secondi e mezzo, risultato, nella categoria, alla portata di poche altre concorrenti, anche considerando la ripresa sorprendente. Il merito è tutto della straordinaria elasticità del potente turbodiesel, ma anche della rapportatura del cambio. Prima, seconda, terza e via su fino alla sesta (da 51 km/h a 1.000 giri) si cambia con grande rapidità, sfruttando gli innesti morbidi e la corsa relativamente corta della leva. Tanti cavalli, una buona coppia e un buon motore servono, ma non bastano a garantire il piacere della guida: ci vuole anche il giusto assetto, particolare che a questa Punto non manca. Piatta e veloce, ben impostata, è capace, con la complicità delle gomme superribassate, di pennellare le curve.Insomma, sembra proprio l’auto giusta per fare tanta strada, per lavoro, ma anche per divertimento, e per di più senza doversi preoccupare troppo dei consumi. Se non si forza più di tanto, si possono tenere medie di poco inferiori ai 15 km/l, che restano accettabili anche quando si esagera. In ogni caso, al distributore per il pieno, non ci sono mai brutte sorprese. Tutto bene allora? No, un limite questa Punto ce l’ha. Il suo turbodiesel alza troppo il tono della voce: più si va forte, maggiore è il disturbo per gli occupanti, assai meno infastiditi, invece, dalla risposta delle sospensioni. Soffrono un po’ di più le sollecitazioni trasmesse dall’asfalto i passeggeri seduti dietro, dove, comunque, si sta davvero comodi soltanto in due. Forse anche per questo la Casa offre a richiesta il quinto posto sulla versione a tre porte (di serie su quella a cinque). E le prestazioni misurate: Velocità max (km/h) 190,633 (in VI) Consumo (km/l) media d'uso, statale 16,7 media d'uso, autostrada 13,6 media d'uso, città 13,3 Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 9,6 400 m da fermo 17 1 km da fermo 31,3 Ripresa in VI (a min/max carico, secondi) 70-120 km/h 11,4/13,5

Del 1.3 hai provato un modello con pochi km o ne hai provato uno slegato?No perchè vi posso assicurare che la situazione cambia...eccome!

Io veramente col mio mess volevo solo dire che mi piace meno di prima...non che hanno sbagliato a fare un minilifting...lo fanno tutti...anche più frequentemente...e non c'è nulla di male..

fosse vero...ora voglio proprio sentire tutti quell isul forum che dicevano che era un'operazione senza senso...o una cavolata epica

vista oggi la prima con nuova calandra....boh....sarà il colore...ma preferivo l'altra

dalle prove delle riviste (fatte sulla Gpunto me è lo stesso) quel motore non ci sta bene...ma benissimo! Vai sul sito di 4 ruote che ci dovrebbe essere la prova coi dati

beh sarebbero circa 90cv\l...tiratello direi...però consideriamo che il 1.6 da 120 cv non ha ricevuto nuovi step di potenza dalla sua presentazione (3 anni fa mi sembra?)

Rossi poteva rimanere in yamaha...non alle sue condizioni però Il problema è che ducati non aveva più un pilota di punta...chi prendere al posto del vale?

rossi ha creato troppa aspettaviva su quelli che non erano ben informati.Io mi aspettavo prestazioni del genere.Perchè?Perchè grazie a tv,giornali e media in generale si è fatto di Rossi il Dio delle moto...colui che vince con un califfo.Mentre è palese,e logico, che se non hai un mezzo performante...o non riesci ad adattarti ad esso (o adattarl oa te) "triboli" come i piloti normali.

mmm...a mio avviso la 156 (rapportata all'epoca) da 2 piste alla A5 come linea e innovazione stilistica

Rispondo a entrambi (sono mie cinsiderazioni personali eh) Allora...ducati non può competere con telaio "tradizionale" semplicemente perchè non ha esperienza con questo tipo di telaio applicato alle corse.Farne uno nuovo ora significherebbe partire anni indietro rispetto alla concorrenza. I telai ducati malaccio non sono\erano... vedere le prestazioni passate...e vedere le ducati attuali che non sono ultime Chi ci dice che fra 2 anni (ad esempio) la soluzione ducati non risulti plurivittoriosa e siano gli altri a inseguire?Difficilmente una novità grossa porta i suoi frutti nell'immediato

Il problema da te riscontrato non è un difetto...in quanto tutti i dischi sono uguali...puoi provarne 1000 ma non funzionerà lo stesso.In pratica il prodotto rispetta gl istandard di produzione.Diciamo che è un caso di pubblicità estremamente ingannevole.Il fatto che ci siano i forum per informarsi non giustifica nulla in quanto pensate a un papà che fa un regalo al figlio.Conoscenze tecniche pari a zero...incazzamento pari a 100.Se uno scrive requisiti minimi...quello è il minimo garantito.Se tu lo superi e non funziona sei come truffato. è come se un programma mac non riportasse la scritta sulla custodia "only for ecc" Sinceramente non capisco a cosa serva la garanzia. Se righi il disco non credo che ti copra.Se non righi il disco e lo conservi bene non credo che si danneggi

Effettivamente il nostro amico doveva reclamare subito...fosse andato li il giorno dopo forse le cose sarebbero andate diversamente. Proprio per quello che dici tu,preferisco giocare con la consolle (anche se ultimamente i giochi subiscono patch su patch pure li),per i giochi vado di usato e mi diverto alla grande con poco.Senza contare che la ps3 (non so l'xbox) supporta pure il mouse (ovvio che i giochi simil pc sono pochgi) e il move che sembra funzionare bene con gli strategici

sbk 11 è un gioco buono...da quello che ho letto non hanno avuto praticamente tempo per "creare" una demo...ma il gioco è buono...come lo era il 10

Io con quei 20€ di differenza avrei provato a farc iscappare qualcosa con le ragazze del Gs ( ) sto scherzando ovviamente! Se uno avesse voglia e tempo da perdere ci sarebbe stato bene un bel reclamo all'associazione dei consumatori e anche ai produttori

Ho acquistato la mia prima auto da 20 testoni...la 330 p4

vi posso dare dei pareri anch'io (ho una gpunto...ma credo che il motore sia abbastanza simile). Allora...la macchina consuma poco...non facendo la città le medie si alzano notevolmente...mio padre guida più tranquillo e sta sui 23 km\l Il motore è sufficiente per il tipo di vettura.Non è un dragster...ma se la cava benino in qualsiasi situazione. Ho riscontrato solo un problema. Per prendere la macchina devo uscire dal garage e fare una rampa (di media inclinazione)...ed ecco il problema...se l'affronto troppo spedito raschio il fondo...se"attacco"la rampa piano...non tocco ma se non sfriziono un po' la macchina non va su (è troppo sotto giri)

Oddio...io ogni tanto prendo la Gpunto con il sistema hill holder...sarà che non sono abituato...ma per me dura pure troppo

Il 1.8 turbo fa la cacca addosso al 90% dei motori usa

che poi se non sbaglio viene pesata assieme all'attrezzatura per le prove...quindi toglierei altri 20 o più kg