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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Infatti e' proprio cosi'. Ragazzi, capisco che sia facile far notare che i 30K di partenza con quell' allestimento base siano una scelta da polli, tuttavia oramai in mercati meno legati alle formule tradizionali di acquisto rispetto all' Italia questa sarà' una vettura da acquistare con finanziamento: deposito piuttosto basso, pagamenti mensili il più' basso possibile e rata finale il più' alto possibile...con tutti i cavilli del caso (vedi equity). Tanto la stragrande maggioranza alla fine del finanziamento otterrà' proposte per ridare indietro l' auto e cominciare di nuovo con un finanziamento per una vettura nuova. Che questo sia un bene o un male (ai posteri l' ardua sentenza) va detto guardando a mile sfaccettature, tuttavia al momento questa e' la maniera piu' facile che le case hanno per vendere. Nell' ultimo anno MB as es. in UK ha duplicato le vendite grazie a queste formule. Vedrete che, in molti casi per avere un valore residuo alto, molte vetture saranno dotate di accessori piu' o meno qualificanti, per cui le barbon edition che mettete a configuratore le si vedrà meno di quello che si pensa. Ci saranno versioni con allestimenti medi acquistate nuove, versione superaccessoriate ex demo e versioni tristezza ex noleggio che verranno importante in Italia dalla Germania. Per queste ultime facile ci sia la nota evenienza in cui l' acquirente, volendo risparmiare ma allo stesso tempo avere il prodotto premium, si ritroverà' ad acquistare vetture di un marchio blasonato prive di dotazioni che invece sono di serie su vetture più' "plebee".
  2. poliziottesco
    Beh, non avesse trovato difetti nella Brera* ...? * - auto che a me piace moltissimo a dispetto di tutto in in ogni caso, la Dallara è una bestia, una tremenda prova di ingegneria
  3. poliziottesco
    Dico una cosa, tappatevi le orecchie, anzi copritevi gli occhi: dal vivo non è così male ? ci ci sono alcuni particolari che fanno cadere le braccia (maniglie esterne e portabicchieri ad es.) però in Toto risulta più compatta di quello che si immagina e meno abominevole di quanto risulti in foto.
  4. poliziottesco
    e che je voi' rifa'? a parte gli scherzi, davvero, una volta che prendi la plancia bicolore rosso/nero, il volante in alcantara/carbonio, i sedili Sparco in carbonio e magari aggiungi carbonio anche sulla leva del cambio, a livello estetico non riuscire davvero a dire nulla. Question di gusti, le altre auto che ha provato erano una F type, che tanto fra dentro non e', ed una Cayman. Piu' che altro c'e' da dire, e questo vale per me, che per un' auto eccezionale come la Giulia Q io sarei frenato dal prenderla solo perché mi piacerebbe una versione coupe'
  5. poliziottesco
    tinta scelta, pero' dato che la Vantage la prendo in comproprietà' (cosi' come la 488) e dato che l' italiana l' ho configurata tutta io, nel caso della Aston ho dovuto in parte cedere ai desideri del socio...non e' un colore alla poliziottesco ma la resa e' molto molto bella, compresi i cerchi che, anche quelli, non erano la mia prima scelta. PS - mi sono appena accorto che il video della Vantage lo avevi già' postato tu, pardon allor aposto questo, non che dica tanto eh
  6. poliziottesco
  7. poliziottesco
    Breve clip con il Pilota Darren Turner che dice due parole sulla nuova GTE. Per chi abbia un interesse più' profondo, metto questo link http://www.the-advantage.org/2018/03/our-inside-view-of-new-amr-vantage-gte.html articolo molto lungo ed altrettanto interessante , cito giusto l' incipit
  8. poliziottesco
    Ciao VuOtto, secondo me in generale hai fatto bene, sopratutto se intendi tenere l' auto per parecchio tempo e di conseguenza goderne i miglioramenti dovuti al differenziale. Nella mia relativa ignoranza io ho notato che in pista (portata una sola volta) la mancanza del differenziale effettivamente si sente, tuttavia e' una cosa che noti solo dopo aver girato parecchio ed essere entrato in sintonia con la vettura....almeno nel mio caso infatti, inizialmente più' che avere problemi di motricità', ho avuto problemi ad imparare per bene le traiettorie corrette ed a domare i quasi 350 cv in sport +. In pratica l' assenza del differenziale ho cominciato a notarla solo dopo che avevo masticato un po' il tracciato. Su strada invece, devo dire la verità', dopo averla guidata per più' di un anno, la mancanza del differenziale IMHO si sente meno, più' che altro perché' devi trovare le strade giuste e spingere tanto. In generale ogni volta che la guido penso, come hai già' detto te, all' incredibile rapporto costo-contenuti della vettura. Nel mio caso, sopratutto grazie alle sospensioni adattive, in strada, nei limiti della sicurezza e prendendo in considerazione le condizione dell' asfalto, e' davvero godibile e divertente tra le curve, sapendo essere allo stesso tempo una eccezionale stradista. Peccato per quello sterzo che proprio non mi garba. PS - circa la A5, il prezzo ed il paragone con una Giulia Q km0: condivido con te la riflessione che e' pazzesco che con quei soldi ti porti a casa la Q che, ricordiamolo, non e' una berlina sportiva, Bensi' una vera supercar a 4 porte. Tuttavia c'e' da dire che per molti questo non conta ed ad essere importanti sono alte cose, come ad esempio interni fighi e finiture. Priorio nelle ultime settimane, dopo aver fatto provare ad un amico la Q (provata anche da me) e dopo essere rimasti entrambi strabiliati dalle assoluta magnificenza della vettura....ho ricevuto un messaggio dal mio amico che mi chiedeva "Ho capito che la Giulia mi piace, io pero' non sono un petrolhead...si può' fare qualcosa per renderne gli interni più' attraenti?"
  9. poliziottesco
    Se vuoi un'auto Unica che soddisfi nell’uso lavorativo ed in parte in quello ludico allora si, non essendoci una Giulia SW sr3 risulta la più interessante (sperando che la nuova sia meglio della vecchia). Se invece puoi permetterti una seconda o terza macchina per divertimento allora secondo me ha senso anche guardare altrove
  10. poliziottesco
    Ci pensavo qualche gg fa in giro per il salone di Ginevra: dopo due BMW ed una Mini, al prossimo giro per la macchina da lavoro perché dovrei rimanere in BMW? Sono riuscito a trovare solo due motivazioni: buon trattamento economico (permuta, finanziamento) e presenza di SW sr3 e sr5. Pensando alla SW tuttavia, non posso non pensare che Volvo e Peugeot hanno tirato fuori qualcosa di interessante. Ultimate driving machine? Mhhh le ultime bmw non lo sono propriamente...
  11. poliziottesco
    Auto fatta sopratutto per gli USA
  12. poliziottesco
    fonte: https://www.autocar.co.uk/car-review/aston-martin/vantage/first-drives/aston-martin-vantage-prototype-2018-uk-first-drive Prime impressioni di guida su strada, al volante di uno dei prototipi. Niente di particolarmente dettagliato, confermato quello che si e' sempre detto, cioè' che si tratta di una vettura con un carattere hard core rispetto alla più' paciosa e classicamente GT DB11. Fanno notare che il differenziale elettronico non sarà' disponibile sulla versione con cambio manuale, dove invece ci sarà' un piu' convenzionale differenziale di tipo meccanico.
  13. poliziottesco
    TRANQuilli, la sostituiranno con il SUV ? ?
  14. poliziottesco
    Sbalzi accentuati si, leggevo tempo fa che volevano dare una proporzionalità di auto a motore centrale, mah...quando hai il muso lungo - culo corto come classico trademark da roaster del marchio. In piu’ la Fiancata è proprio massiccia
  15. poliziottesco
    E fiancata da balena...avendo visto il concept, almeno esteticamente concordo con chi dice per ora promette male, molto male
  16. poliziottesco
    pensando Al meglio ed al peggio del salone, tra le vetture più insignificanti personalmente trovo questa al top. Non solo risulta abbastanza poco sfiziosa ed un vero esercizio di marketing, ma alcuni particolari, come già messo in evidenza, sono parecchio desolanti (quel tunnel centrale ?‍♂️)
  17. poliziottesco
    Questo è decisamente il concept che mi ha intrigato più di tutti. Scelta molto coraggiosa, quasi “selvaggia” nel senso di poco controllata, libera dalle convenzioni. Come forme paradossalmente la vedo legata alla tradizione Lagonda. Ho inoltre avuto la fortuna sfacciata di sedermici dentro e di studiarne per bene il design degli interni, la fattura dei sedili, l’aria che si respira in abitacolo. Un concetto di lusso diverso da Rolls Royce, intrigante. Spero, per chi la comprerà, che si mantenga in parte quanto sviluppato con il concept.
  18. poliziottesco
    La vettura è stilisticamente ben riuscita e le reazioni da parte del pubblico al salone sembravano positive (in generale le vetture elettriche magnetizzavano ammirazione e curiosità, vedi Jag i- pace perennemente circondata). Hi ho avuto modo di pelare con il responsabile del progetto, molte belle idee, interessante l’idea iniziale di fare NTL anche se ora si pensa anche a poterla vendere. Mi ha perplesso un po’ che, parlando di competitor, sia stata citata la 911 Turbo...avrò capito male. Le prestazioni, per quel che interessa, ci sono. Comunque Molto bella ed attraente, sono curioso di vedere cosa viene fuori con la seconda vettura (che al contrario di questa non sarà ibrida ma elettrica piena).
  19. poliziottesco
    La TT rispetto a sportive più blasonate ha un suo mercato che, sopratutto sulle vetture più basiche su poggia parecchio su di una clientela che cerca il look sportivo unito a comodità e facilità di guida da auto più mainstream. Non tutti cercano la coupe’ sportiva di razza pura (vedi Cayman) ed una buona fetta di persone si accontenta del look, delle finiture e del marchio Audi. Evidentemente coloro i quali vengono definiti “shampista” alla fine non sono pochi e pagano per avere quello che vogliono ? PS - come detto la bestia con il 5 cilindri è un po’ un’altra storia
  20. poliziottesco
    Perché cosa avresti contro la 500L living? ?
  21. poliziottesco
    Questo con 2.0 ibrido sarà un’ottima autontuttofare da famiglia. Come se la cava la attuale AWD in off road? Immagino non sia il massimo se non per sterrato facile
  22. poliziottesco
    Sanno fare anche di peggio, sono inglesi ?‍♂️
  23. poliziottesco
    Queste vetture sono dei prototipi, quella della presentazione ai futuri proprietari era anche peggio ?
  24. poliziottesco
    Mi sembra di capire che la A3 ti piaccia molto. Provala e se ti ci trovi bene cerca di controllare la storia del cambio automatico (anche a me sembra di ricordare che il dsg7 sia stato rivisto). Sulla sr3 starei attento al modello business, non vorrei avesse una dotazione parecchio Spartana. Giulia, fosse accessibile, sarebbe una bella scelta. PS - se l’audinti piace tanto puoi anche considerare di estendere la garanzia una volta che quella attuale sia finita, così da essere tranquillo per eventuali guasti a carico del cambio automatico.
  25. poliziottesco
    La butto la’ anche se non ho idea della disponibilità in Sardegna. Io da qualche mese per fare circa 30K km/anno ho acquistato una mini Clubman Cooper diesel, stesso motore della bmw 318D e cambio automatico 8 marce (diverso da quello della BMW sr3). Mi ci sono trovato benissimo, ottima posizione di guida e sedili (la mia ha il chili pack con sedili sportivi). Ha il supporto lombare che risulta utile se si fa tanta strada, l’assetto è rigido a sufficienza per una rollare come una barca ma allo stesso tempo più permissivo rispetto ad es. alla mia sr1 con assetto M sport settato in confort (sospensioni Adattive). Consumi ottimi e incredibilmente buono lo spazio a bordo.
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