poliziottesco
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Complimenti! Ottima scelta ... Molto personale nelle linee. Grazie drucker, a me piace parecchio proprionper le forme strane, anche se dire il vero amavo di più la versione precedente. Questa sicuramente acquista in praticità e comfort
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Il reveal per gli AM employees è cominciato da una decinna di minuti. Credo sia via Facebook. Per stasera io saro’ lì ma non so se c’ è Streaming PS - sull pagina Facebook ufficiale AM ci sono già delle foto....
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non ricordo se lo si e' gia' detto, alla presentazione di stasera sarà' svelata anche la GTE, pronta per il WEC 2018
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Ciao Grazie, appena faccio due foto le pubblico...saranno pero roba triste, niente di scenografico come le tue
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Da Sabato sono proprietario di una Clubman Cooper D automatica, Chili pack, confort access. Per ora Fatti circa 500km, praticamente tutti in autostrada e devo dire di essere rimasto molto sorpreso dalla comodità e dalla silenziosa' del motore. Non usavo auto diesel da un po' ed e' stata una bella sorpresa notare che in termini di vibrazioni e rumore questo diesel e' un deciso passo avanti rispetto al N47 che montava la mia prima sr1 (123d). La posizione di guida purtroppo e' un po' più' alta rispetto alla mini hatchback e lo sterzo non e' cosi' diretto. Si tratta di una vettura turistica che sicuramente si guida meglio rispetto a molte seg C ma ovviamente non fa gridare al miracolo in quanto a dinamica tagliente. Alla fine dei conti si tratta di una sr2 AT sotto sembianze di Mini, speriamo che io possa essere in grado di contenerne la potenza esuberante
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Esclusivo lo rimarranno...solo che saranno esclusivi non perché costose sportive estreme ma costosi SUV Questa Cullinan l’ho vista dal vivo ed è più o meno come una Range Rover, avrà degli interniball’altezza delle altre Rolls (si spera). Vediamo come la caratterizzano. Urus, per ora. Al confronto mi sembra un disastro di immagine se non altro per gli appassionati del marchio. -
A proposito di questo, qualche tempo fa mi sono interessato alla C300e vs C220d lamprima come acquisto da privato ha veramente poco senso per via del prezzo di acquisto molto alto e del consumo di carburante decisamente (non pelo dei cicli di omologazione) più alto rispetto al diesel. Imho da privato con pochi km vai di benza, con tanti km vai di diesel. Come aziendale la storia è diversa ed ovviamente cambia da paese a paese
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Eh si certo, se vedi su ho scritto “in proporzione al costo di acquisto”
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Prova a fare un acquisto con finanziamento e formula di rientro e vedi quale delle due ha il valore minimo garantito maggiore (in proporzione al costo di acquisto). Per lo meno ti puoi fare una idea Se poi dicidi di finanziare ti regoli così; Se la vuoi dare indietro scegli quella con il valore minimo garantito più alto, cosi’ da Ridurre il valore delle rate mensili
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Astra GTC o Megane coupe....
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In base a quntonvisto fino ad ora c’ Verna ste da gridare allo scempio, tristezza immane.
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Praticamente rovina tutto il gusto di guidare quell’auto. Ho provato in sequenza robotizzato e manuale, dalle stalle alle stelle.
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Toyota credo CVT e Suzuki convertitore. Credo che solo Fiat e Opel siano rimaste fedeli All’orrendo cambio robotizzato sulle seg A-B PS - negli altri segmenti abbiamo Lamborghini che offre ancora quwll’orrendo cambio su aventador....Vantage oramai è in phase out ma chi volesse godere dello sport shift VII può ancora trarne vantaggio
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@gianmy86, da qualche parte, senza che tu lo sappia, una MX5 NB-NC ti sta aspettando In alternativa cerca un po' mini clubman 1.6 diesel o Mito 1.6 diesel, o DS3 1.6 diesel, carine, particolari, divertenti ed economiche da mantenere e come detto da @Beckervdo, la fretta e' cattiva consigliera
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avevo letto Selen
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che cosa brutta
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ammetto di essermi perso un po' gli sviluppi: alla fine, cosa intendi per sportività e tecnologia? se ti riferisci solo al look aggressivo e ad un infotainment bello a vedersi allora una GLC farebbe al caso tuo, fosse in budget. LA E-Pace e' stata fatta appositamente con il mangione sulla console centrale, rifacendosi alla F -type e quindi con la volontà' precisa di sembrare "sportiva".
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? non ne avevo assolutamente idea, grazie
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@ykdg1984 quei motori sono stati usati anche su sr1? A me risulatavanonsolo su mini
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Non credo che siano mai stati usati su sr1
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Cioe’ secondo te una casa come MB dovrebbe infischirsene di tutte le tiritere che (per loro fortuna) sono dietro la percezione del marchio ed il collocamento sul mercato? ?
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Solo per curiosità, quali sono i benzina o diesel PSA usati in passato da BMW? ?
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An netto che i SUV non li gradisco, a me piacciono fiancata e posteriore, mentre proprio non digerisco il muso, sopratutto a causa della forma dei fari. comunque ripeto, per come si guida è un miracolo di macchina
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Secondo me se vuoi un’auto sportiveggiante che sia anche SUV/Crossover, la scelta è essenzialmente tra Stelvio Macan F Pace anlivwllo di infotainment a bordo imho nessuna delle 3 brilla, hanno dei sistemi poco intuitivi o un po’ lenti rispetto ad es. A BMW o alla roba più evoluta delle Porsche più recenti (Macan da questo punto di vista risente del peso degli anni) tuttavia si tratta sempre di sistemi che fanno il loro sporco lavoro. Dinamicamente (se ti interessano le sensazioni di guida) Stelvio è semplicemente sconcertante per quanto si trova bene tra le curve. Io l’ho avuta in prova per una mezz’oretta e sono rimasto molto ben impressionato, anche al netto del baricentro troppo alto per un’auto sportiva. Mi sembra tra l’altro che tra un po’ Stelvio sarà disponibile con ACP e Android auto più farò FullLed, il che dovrebbe in parte migliorarne la dotazione “tecnologica” Mio ti consiglierei di andare su Stelvio con due accorgimenti: 1. Assicurati di quando entrano le nuove dotazioni 2. Considera formula valore futuro garantito o addirittura il leasing. Con i pochi Km che fai potresti trovarti con una gran macchina, un canone mensile basso e niente problemi quando arrivi alla fine del contratto. Fossi n te andrei di leasing (qui in UK Stelvio è proposto con canoni niente male)
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?♂️ Non ne ho idea, giuro ?
