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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Buonasera e grazie a tutti per gli interventi, veramente molto utili e, nel caso di @Maxwell61molto istruttivo perché in maniera non prolissa ha elencato vantaggi e svantaggi del modello in questione. @VuOttodevo dire che pur preferendo la scelta di una B 5 porte (la swift ha un botto di dotazione), purtroppo quella tipologia di auto non è comodo ai livelli che cerco, quindi credo che andrò di segmento D guardando alle auto citate da quasi tutti, incluse V60 (oggi mi ci sono seduto dentro ed è comodissima), escludendo però Talisman perché in UK non è importata. la vecchia Insigna, che non avevo incluso inizialmente, potrebbe essere una scelta sensata in quanto si prende davvero a due lire La Suberb essendo gruppo VW la escludo PS - oggi ho avuto in mano per una oretta la Stelvio diesel 210cv ...?
  2. poliziottesco
    Oddio ostinata mi sembra una parola grossa....si sono appena convertiti alla TP ed hanno tirato fuori un modello di segmento D (con SUV derivata)
  3. poliziottesco
    ho controllato sia con il venditore (mai fidarsi) che sulla brochure
  4. poliziottesco
    altro update veloce: oggi sono andato in Suzuki, non c'era tempo di fare un test drive ma volevo vedere la vitara dal vivo... Che fosse brutta dentro e fuori già' lo sapevo, che i materiali degli interni fossero grezzi lo sapevo, ma che nessun allestimento, dico nessuno, faccia montare bracciolo e supporto lombare non me lo aspettavo. Una vettura che nel top di gamma ha roba come full led e ACC poi non ha quella roba. Bocciata.
  5. poliziottesco
    Ciao drucker, anch'io penso che alla fine per quello che voglio fare la Optima vada più' che bene. Al posto guida mi ci sono sentito a mio agio e, certo, lo sterzo e' poco sensibile e fin troppo leggero ed il motore e'' abbastanza spompo sono cose su cui passo senza problemi. Comodità e sicurezza (andrò' a vedere vari test per la Optima) unite ad una lunga garanzia, questo e' quello che cerco. La Carens invece credo sia il monovolume, per cui la scarto a priori. C5 credo si astata ritirata dal commercio> vado a vedere sulla' usato e ne controllo le dotazioni. Grazie del consiglio anche a te. Oltre a quanto già' detto riguardo al motore, c'e' anche da considerare che la Pulsar diesel mi sembra sia disponibile solo con il cambio manuale Non ci avevo minimamente pensato più' che altro perché' le berline le ho escluse...pero', a parte l' accoppiata motore cambio terribili, come comodità' sicurezza e dotazioni sarebbe una ottima scelta. Diciamo che comunque non entra propriamente nelle mie corde, quando ara' il tempo dell' auto da gangster magari guarderò' ad una Giulia Q Grazie. Quando hai tempo, mi diresti giusto qualcosa sulla posizione di guida, inclusa comodità' del sedile. ammetto di non sapere neanche cosa sia, mi confondo tra questa e la Hyundai ionic...ora guardo
  6. poliziottesco
    Le Alfa sarebbero leggermente fuori budget, a questo giro volo basso ?
  7. poliziottesco
    Molto interessante grazie. Sapevo di qualche problema alle Ford diesel automatiche. Non sapevo invece del test dell'alce negativo per le coreane. A quali modelli Ti riferisci? Su Optima mi sentivo abbastanza sicuro per via della buona diffusione (berlina) in USA la Auris come motore alla fine mi va bene, tuttavia dentro minsento decisamente più a mio agio su di un segmento D
  8. poliziottesco
    Piccolo update - in questi giorni ho provato Kia Optima SW 1.7 diesel automatica, Hyiundai i40 SW stesso motore/cambio e Toyota Auris hydrid SW, tutte e tre in allestimento top. Per ora in netto vantaggio la Kia essenzialmente per posizione di guida e dotazioni, sopratutto quelle di sicurezza. Sono andato in Ford ma a parte che ho trovato un venditore scazzatissimo (negli altri casi invece tutti gentilissimi), ammetto che gli interni Ford mi fanno veramente pena e che mi trovavo molto a mio agio giusto con il culo sui recaro della focus ST che però non è nella rosa delle candidate. non ho avuto tempo di andare ne' in Volvo ne' in mazda, tuttavia è molto probabile che per un motivo o per l'altro le escluda. prima di decidere al 100% credo però che andrò a dare uno sguardo a Suzuki Vitara e di nuovo a Jeep Renegade (mannaggia a lei, le auto a guida alta non fanno per me ma la jippettina mi piace un sacco)
  9. poliziottesco
    veramente bella ma...chechezz non quell' accento tedesco mi hanno rovinato tutto lo sfizio
  10. poliziottesco
    porca miseria..a parte le ottiche posteriori a me questo affare piace tantissimo
  11. poliziottesco
    Aspetta il topic Prius vs 488
  12. poliziottesco
    In generale i V12 rimarranno sempre una scelta precisa e voluta da parte di un certo tipo di clientela, magari un po' di nicchia ma che cerca l' essenza vera di una GT o di una Supercar con la S maiuscola. PS - ho appena saputo che la versione a tetto aperto di una nota GT sara' disponibile solo con un V8, al contrario della rispettiva coupe' che invece dara' la scelta tra un V8 ed un V12
  13. poliziottesco
    Piccolo update tecnico per comunicare che anche la Vantage N430 (aka superottame) ha trovato una nuova casa . Venduta in 5 giorni... Credo che a questo punto si possa anche chiudere il topic.
  14. poliziottesco
    concordo, la TH (dalle mie parti ne vedo sempre una bianca con il cofano nero) e' fighissima. LA versione civilizzata si vede che e' stata pensata dopo.
  15. poliziottesco
    concordo , ti ammazza il culo e gambe. Anche la mancanza del supporto lombare sui lunghi tragitti a' fastidio, ma almeno se hai la seduta basculante (che avevo sulla 123d ed ho sulla m140i ed in parte sulla 124) eviti di caricare tutto il peso sui lombi. La seduta migliore che abbia mai avuto e' quella della Aston, magnifica anche se poco contenitiva (sedili sport invece che bucket in carbonio). Anzi no, se proprio devo dire i migliori sedili in assoluto erano quelli della 911 (elettrici a diecimila posizioni)...come al solito lo scarafaggio schiacciato e' sempre l' auto migliore di tutte
  16. poliziottesco
    Il superbruco aveva un motore ottimo e su strada non era niente male, purtroppo aveva anche due problemi: 1. mancava cambio automatico (che ovviamente in Fiat non hanno risolto neanche con la versione restyling) 2. la posizione di guida non mi si addiceva per nulla: niente bracciolo e supporto lombare (sono pagamento e la mia, comprata km0, non li aveva) e seduta piatta non inclinabile,...da quando ho smesso di guidarla il mal di schiena e' diminuito Per ora ho selezionato: ford focus 1.5 diesel, ford mondeo 2.0 diesel, hyundai i30 1.6 diesel, hyundai i40 1.7 diesel , kia segmento D che non so come si chiama, toyota auris ibrida, volvo V60 e V70 D4. Ah, eh, La mustang non me gusta, dopo averla guidata in Florida ci sono rimasto male
  17. poliziottesco
    lo sai che poi faccio quella fine, io intanto parto con le idee più' bonarie non e' SW, pero' ovviamente V70 farebbe al caso. Che mi dici dell' affidabilità' dei motori D3-D4 e D5? So che sei una fonte attendibile. Dovrei andare a provarla, cosi' come la Focus.... vado a vedere di che si tratta, non so neanche che tipo di motore monta ...
  18. poliziottesco
    @Sadman: Premetto che sono abbastanza ignorante sulla' argomento, ci avevo pensato perché non mi dispiacerebbe evitare il diesel. Se hai tempo potresti o fare un breve summa dei vantaggi dell' ibrido in autostrada o, molto più' semplicemente, rimandarmi a qualche altra discussione in cui si e' trattato questo tema. In più', ne approfitto per farti una domanda: se in autostrada viaggio a velocità' costante con il cruise control, immagino non ottengo vantaggio da veleggiamento o sistemi di rigenerazione dell' energia. Considera che a parte la coda mezzora all' andata e mezzora al ritorno, per il resto si viaggia liscio e quasi sempre in piano. Grazie
  19. poliziottesco
    Salve a tutti. Come da titolo mi starei guardando il giro per un cassone da autostrada. Al momento come mezzi per l' utilizzo giornaliero ho due auto a benzina: BMW M140i automatica 3 porte e Abarth 124 spider manuale. Le mie percorrenze si aggirano sui 60K km/anno (inclusi dei brevi tragitti perlopiù' casa-stazione fatti sia da me che da mia moglie). Dato che entrambe le auto sono nuove e mi ci trovo benissimo, per far fronte a questi alti chilometraggi (quasi totalmente business) sto pensando di comprare una terza auto con cui smezzare i km. Come tragitto la userei appunto per tratte autostradali ognuna di circa 150-200 km a botta (quindi max 400 A/R in un giorno). Niente città' (in centro a Londra ci vado in treno ed i luoghi di lavoro fuori Londra sono tutti raggiungibili senza entrare in grossi centri cittadini), anche se una tra andata e ritorno un' oretta di coda in autostrada la faccio almeno 3 volte a settimana. La terza auto la userei diciamo per circa 30K km/anno, smezzandomi gli altri 30K tra la sr1 e la 124. Non ho ancora selezionato cosa cercare, diciamo che voglio un' auto sopratutto comoda, con bagagliaio piatto e regolare e con gli ausili che rendono la guida che rendono la strada più' facile. Un identikit corrisponderebbe più' o meno a ciò: 1. SW seg C o D 2. Diesel 3. Automatica 4. Affidabile La Dotazione desiderata include essenzialmente: - Sedili con supporto lombare e possibilmente con regolazione della inclinazione della seduta - Cruise control (se adattivo meglio). Altri sistemi di assistenza alla guida non sono necessari ma se ci fossero non li disdegnerei - Navi e radio con comandi vocali - DAB Non mi interessano ne' estetica ne' equipaggiamento come fari a LED/xenon etc perché' li ho già' sia sulla sr1 che sulla 124, che userei quando devo girare si notte su strade rurali...tuttavia ci fossero non mi farebbero schifo Non metto paletti a parte il no ad auto del gruppo VW e ad un' altra BMW. Per ora non ho un budget preciso ma sarei orientato ad acquistare qualcosa di usato max 2 anni e 30k km, non premium, da portare avanti finche' dura (o finche' non cambio idea ) Grazie anticipatamente
  20. poliziottesco
    C250d con il nuovo motore. LA C a questo giro mi e' sempre piaciuta ed il combo motore/cambio nuovi sembrano andare molto bene.
  21. poliziottesco
    quanti cavalli?
  22. poliziottesco
    in effetti sono alla ricerca di un cassone per fare km in comodità' e caricare roba a muzzo nel bagagliaio (ho sostituita la 500L con una Abarth 124 ) pero' mi sa che la tua pecca un attimo in affidabilità'.... circa la tua ricerca, se non ti piace la 500L la HR-V mi sembra sia una ottima soluzione se cerchi spazio ed affidabilità' in una forma che possa risultarti congeniale. Circa la 500X in effetti dentro e' abbastanza piccola, se devi portare seggiolino etc.. fidati di @TonyH che si e' studiato le misure degli spazi interni di tutte queste vetturette...e' persino andato a prendere le misure alla Opel cross-land (o come minchia si chiama...) Alternative? La Vitara 1.4 Turbo benza pero' potrebbe essere una ottima alternativa, come spazio credo sia a meta' strada tra 500X e HR-V. Stavo dando un occhio alle versioni top, hanno sfilza di accessor mica da ridere. Unico neo, l' allestimento top in UK ha i sedili in alcantara, non proprio il massimo si si portano i bambini in auto...
  23. poliziottesco
    Bellissimo il lavoro fatto sulle ottiche
  24. poliziottesco
    Ciao Capo, non ti so consigliare sull'auto in se' però dato che non hai roba da dare in permuta, direi che vale la pena chiamare i andare a vedere (se vicine) quelle che costano meno ?
  25. poliziottesco
    Ragazzi i fari a led a 4 punti non solo in Porsche li montano già da parecchio...ma sono anche un richiamo alle vetture usate a Le Mans, altronche design Jeep ?
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