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Causa tagliando prossimo tra circa 500km e revisione da farsi per Gennaio, ho rinunciato a configurare l' auto come volevo io (tempo di attesa sui 4 mesi) ed ho preso questa in pronta consegna. Come equipaggiamento ritrovo essenzialmente quello che avrei messo io (sopratutto sospensioni e fari adattive adattivi, cruise control). L' impianto audio HK, i sedili riscaldabili, i finestrini posteriori oscurati ed il navi/media professional con caricatore wireless per il cellulare sono extra molto ben graditi. Il colore nero era un must, anche se a dire il vero potendo scegliere forse avrei anche considerato il grigio scuro. Gli interni erano l' unica cosa sulla quale ero indeciso...i rivestimenti in pelle chiara mi vanno bene (avrei comunque anche variato volentieri sul nero o rosso), gli inserti in finto legno invece mi hanno fatto storcere il naso. Visti dal vivo alla fine non sono male perché' cosi' scuri da sembrare semplicemente neri, tuttavia potendo scegliere avrei preso un piano black...tanto e' vero che probabilmente li faro' cambiare prima della consegna, con il conce che mi verrebbe incontro con uno sconto.
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TP, X-drive non e' disponibile sulle versioni RHD. Di seguito copio/incollo gli optional presenti sull' auto in questione: Cruise control with brake function. Fineline Stream Wood interior trim. BMW Professional navigation system. Sport automatic transmission. Harman Kardon hi-fi. Driver comfort package. Run flat tyres. Heated front seats. Sun protection glass. Exterior Mirrors - folding with anti-daz. Adaptive LED headlights. Front and rear park distance control (PDC). Full black panel display. Concierge Service. High beam assistant. WiFi hotspot preparation. Adaptive M Sport suspension. Real time traffic information. Enhanced Bluetooth with wireless chargin. Media package - Professional. Remote Services.
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Riesumazione del topic. In questi mesi pur lasciando aperta la possibilità' di tenermi la 123d per un altro anno (e nulla piu') ho comunque continuato a guardarmi in giro, a fare qualche preventivo e qualche test drive. Alla fine proprio ieri la decisione e' stata presa, la 123d dopo quasi 7 anni di gran carriera e 270K km va in pensione. Non so che fine farà', dato il chilometraggio abbondante andrà all' asta, spero abbia una fine onorevole. Si tratta di un' auto di cui sono soddisfattissimo, una gran stradista di grandi prestazioni e consumi assai ragionevoli. In questi anni ho avuto pochissimi problemi: - un finestrino (auto a 3 porte) uscito fuori sede a piu' di 220km/h in pista, rientrato a posto senza intervento - il condensatore del clima rotto 3 mesi fa - uno degli angel' eyes (luci diurne) che da un paio di settimane funziona a capricci, anche se basta prenderlo a cazzotti per farlo riprendere Preciso pero' che a circa 80K km ho fatto in misura preventiva e sotto garanzia l' intervento alla distribuzione perché si sentiva il famigerato rumore di maracas...per il resto tutta manutenzione regolare. Unico difetto dell' auto, notato purtroppo dal primo giorno, l' assetto incredibilmente e stupidamente troppo rigido. M sport, cerchi da 18 e RFT di vecchia generazione certo non hanno aiutato. Insomma, dopo parecchio girovagare l' auto con cui la sostituisco, come molti amici sospettavano che avvenisse, e' un' altra sr1...una scelta che so essere in comune con due altri utenti del forum: @VuOtto e @hank7. M140i. Cambio automatico, tre porte, nera con interni oyster. In pratica e' identica alla mia vecchia sr1, faccio togliere la sigla identificativa e gli stemmi M sui passaruota anteriori e probabilmente la stragrande maggioranza di vicini, colleghi e clienti non si accorgerà' che ho cambiato auto Poi torno con un po' di dettagli.... EDIT: ora che ricordo tra gli acciacchi dell' eta' ci sarebbe anche da registrare il bluetooth che ogni tanto fa i capricci...anche se ora sembra funzionare normalmente.
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Mecojoni ?
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15% di sconto. Azz, non conosco le dinamiche in italia ma per una vettura cosi' nuova mi sembra molto ottimistico, sbaglio?
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Molto bella la Limited grigio-nero!
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Si, lui, bel colore. Gli Interni tabacco sono i suoi...anche se a dire il vero con interni burgundy (che non credo siano disponibili) sarebbe altrettanto figa.
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a chi chiedeva notizie circa la disponibilità' del blu Misano, in Francia a e Lussemburgo sara' disponibile solo da Marzo, Italia non so. PS - grigia con interni tabacco e' bellissima.
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io scommetterei su di una origine slava PS - ahh, vedo che ti sei corretto in tempo
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mi giocherei i genitali che bella fi...e' tutto tranne che made in Italy
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Per quanto un po' superficiale in pratica solo lodi, spesso a discapito della Jag XE. Giusto qualche commento tiepido su alcune finiture. Ottime impressioni come al solito per Giulia!
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Assolutamente impressionante il livello qualitativo che Alfa e' stata in grado di raggiungere dopo anni di mediocrità'. Tra bellezza, record al ring e recensioni lusinghiere, uniamoci il fascino esercitato dal marchio...fa venir voglia si metterla in garage anche a chi di una berlina non ne ha bisogno. La Q, la Veloce 280cv e la cagafumo 180cv automatica sono al top nelle rispettive categorie, repetita iuvant, bentornata Alfa!
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Non sapevo di questa storia della seduta bassa. Non dovesse dar fastidio la seduta bassa, circa lo spazio esiguo per le gambe sui posti posteriori, c'e' da sottolineare che il problema e' stato risolto nella SW, che prevede un passo allungato, oltre un bagagliaio con soglia a livello del piano di carico. La terrei in considerazione, sempre ricordando il punto particolare di quest' auto: posizione di guida strana dovuta al cockpit particolare.
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Mai provata ma francamente nelle reviews lette e viste la 308 hatchback e' stata spesso criticata per lo spazio esiguo (sopratutto per le gambe) dedicato ai passeggeri posteriori.
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500L 1.6mj, margari versione living ?, da cercare tra le semestrali/km0
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? anche he circa il paragone 500X vs vecchia (uscente) Countryman ci sarebbe da ridire. Il fatto che la seconda costasse di più non significa che fosse necessariamente di categoria superiore, per non parlare delle dotazioni. Circa le possibilità di personalizzazione non so perché personalmente odio smanettare nei configuratori. Come finiture a qualità a bordo 500X è Superiore (a parte qualche caduta di tono che le rende paragonabile) rispetto alla vecchia Countryman, giustamente,direi, dato che è un prodotto molto più recente. Se la nuova Countryman è fatta in maniera speculare all nuova Clubman allora si, avrà finiture, prezzi ed alcuni contenuti che la collocheranno per certi motivi un gradino sopra rispetto alla 500X. PS - 500X e la versione più fighetta e meno pratica di Renegade e dato che Renegade è diretta competitor di Countryman è facile evincere come la Fiatbsia anch'essa nella stessa cerchiandella vettura inglese.
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Ragazzi Porche ed Aston Martin fanno e faranno auto da 100+ euro con cambio manuale, il mercato è di nicchia ma c'è. Per il resto concordo appieno con RaylaMontagna
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Stev non mi rovinare la giornata che già è umido, fa freddo ed ho perso il treno...?
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Ti diranno che non ha il rassicurante sottosterzo che caratterizza le auto di un altro marchio
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Nuoooo! Questa targa la corteggiavo da tempo e la volevo per la 488, tra l'altro in tempi di brexit è azzeccatissima. Peccato per me ed onore al connazionale ?
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se vai indietro la abbiamo già scritto, la 200cv è stata provata dalla stampa inglese e credo brevemente anche da Cironi.
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- ginevra
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