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Beh, come progetto tra Ecosport e 500X non c'e' paragone. La prima e' da scegliere solo se si va al risparmio assoluto (non ho idea di quanto costi ma immagino sia meno cara di 500X) La Fiat e' un; auto fatta molto bene e costruita in Italia...
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ok, non sapevo fosse risulta la più' veloce in strada...
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Io ho inteso che per road intenda proprio strada, non circuito...comunque vi lascio con i complotti e le ingiustizie, "io per me lo so" che AR ha costruito un' auto meravigliosa (parlo di Giulia in generale) e spero che ciò' sia riconosciuto senza necessita' di vittimismi.
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Letto ecoty solo per la parte relativa a Giulia. Solo commenti positivi. Un piccolo estratto Buon Sanremo
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Non ne ho idea, mi sembra di aver letto che trattasi di una versione modificata del sei marce di usato da 981, appena posso cerco in rete. esatto, il 7M di 991 e' stato criticato, anche e sopratutto da EVO e stampa inglese in generale, per via della manovrabilita''. Per quanto riguarda il discorso coppia enorme, volano e leveraggi rinforzati, trovo anch'io interessante quanto sintetizzato, peraltro in maniera molto comprensibile, da @xzzz9097. Motoroni e cambi manuali sono una super goduria ma anche roba impegnativa sia come progettazione che come utilizzo. Per dire, nel mio piccolo, quando in passato ho avuto la fortuna di guidare sia Vantage V12 manuale (la vecchia) che 997 GT3, nonostante la goduria riscontrabile in entrambi i casi, non ho potuto non notare come in termini di puro piacere nell' effettuare le cambiate, la 911 fosse in una lega a parte (e continuo a pensare che ricordero' 997 GT3 come la migliore auto sportiva che abbia mai guidato). Detto cio' come detto anche da molti giornalisti, elogi massimi ad Alfa Romeo, Porsche, Aston Martin che continuano a proporre anche il manuale per noi dinosauri. Ed eleviamo un requiem per la mitica Viper.
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tutto giusto sul cambio di Q, preciso solo che il cambio di 911 R è un sei marce e non il sette delle altre 911 manuali. PS - ho quotato un post di Q. Lore ma guardando su sembra erroneamente che il post fosse di Taurus.
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Opinioni che condivido in pieno. Aggiungo che anche Jag con F-type ha proposto un manuale che ha fatto storcere un po' il naso, provata personalmente, il cambio è un mezza merda. Il cambio della mia N430 è invece fantastico come rapportatura e leggermente meno come manovrabilità quindi c'è manuale e manuale. Il manuale Porsche di Cayman GT4 è stato criticato anche lui per i rapporti lunghi, quello di 911 R è stato approntato apposta e probabilmente è più riuscito di quello di Giulia Q. Tutto qui, comunque ripeto le riflessioni erano mie. Circa l'assenza di 488 spider mi sembra ne abbiano detto il perche, poi vi dico EDIT - 488 spider e McLaren 675 LT spider non incluse perché le versioni coupe' avevano partecipato l'anno scorso.
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Scusate ora non ho tempo di rispondere a tutti, dopo torno. Nel frattempo consiglio di non ruminare troppo se non avete letto l' articolo e ad alcuni consiglio anche un ripasso sulle auto del test - es R8 è AWD, Huracan RWD. Inoltre mon Ho ancora finito di leggere il confronto ma non mi pare che abbiamo criticato il cambio manuale, la riflessione sulla opportunità di fornire l'automatico per la prova era puramente mia, anche perché in UK il manuale non è disponibile. poi se volete che AR sia sempre dalla parte della ragione e che i giornalisti (in generale) da quella del torto bene così però se non riuscite a discernere e guardate solo alle classifiche cominciando a recriminare allora vi consiglio di seguire le classifiche del festival di Sanremo, solo quelle.
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Peccato che 911 R sia un'auto osannata praticamente da tutte le testate di tutto il mondo è che Golf clubsport sia anche lei piaciuta a dx e a manca, così come in precedenza era accaduto con Renault megane rs trophy che di quel gruppo non è parte. Qui. Ermanete si parla di qualità del manuale, non di scelta filosofica in se'. Anche AM Vantage V12S manuale ha avuto accoglienza tiepida per via delle caratteristiche di quel cambio.
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Parlando di EVO, riallacciandomi alla storia del cambio, confermo che anche loro sono stati forniti della versione manuale.
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Stessa cosa, ricevuto e mail una vita fa ma l'auto non c'è...
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eCoty 2016 Giulia Q si piazza in sesta (6) posizione su dodici (12) auto, a pari merito con M4 GTS e davanti a roba come C63 AMG S ed M2. Giudizio dato facendo la somma dei voti attribuiti alle auto da sette giornalisti. Ottimi giudizi anche qui, non ho ancora letto l' articolo quindi non so se trattasi di versione manuale o automatica.
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Prendere il doppio dello stipendio in Polonia? In quale film? È una cosa che non sta né in cielo né in terra. secondo me l'offerta è buona, i benefit anche ed il posto dove andresti è una città giovane, in pieno fermento. Lord Amarant è giovane e senza legami sentimentali...cosa aspetti ? I tuoi attuali datori di lavoro se sono parti di mentalità ti sosterranno nella scelta. PS - dico ciò perché ovviamente anch'io anni fa mi sono trasferito all'estero (avevo appena compiuto 28 anni) e l'ho trovata una esperienza solo positiva...anche a dispetto di questa idiozia di Brexit
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Insomma, appare che Per lo storico marchio sportivo Alfa Romeo, rinato con una berlina sportiva come da tradizione, i nuovi modelli piu' desiderati siano le Giulia Station wagon e quelle alimentate a gas
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non conoscendo i nuovi allestimenti di questa countryman, per ora Renegade IMHO e' la migliore SUV compatta sulla quale buttare i soldi.
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Azz, fossi sul mercato per una berlina questa Giulia Veloce sarebbe una scelta assicurata. Una vera Alfa moderna, che meraviglia.
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Concordo sul frontale atroce...li mortacci che brutta. La clubman almeno ispira simpatia con quella faccia da pesce gatto, questa deprime. Per il resto non male...ma io ho sempre amato queste versioni "deformed". Gli interni non sembrano male, facile che la qualità' sia migliorata rispetto alla precedente. PS - gli accostamenti cromatici piacciono a chi compra mini.
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Qual è la marca che erediterà la clientela alfa-fiattista?
poliziottesco ha risposto a nella discussione in Alfa Romeo
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Azz, pero' tenuto conto che le sciroppo con il 160 saltavano praticamente tutte posso dire con una certa approssimazione che dovessi scommettere i miei soldi su quale fonde prima, punterei sulla tetesca.
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Non ti si dirne l'incidenza ma sicuramente i problemi sono meno endemici rispetto al tsi VW. in generale noi ti abbiamo dato consigli in base a quello che scrivi (si capisce che hai poca esperienza quindi si è cercato di indirizzarti verso la scelta piu' sensata per te) però poi alla fine sei tu che devi scegliere...prendi quella che Ti piace e che ti puoi permettere, poi se non ti ci trovi bene la cambi, comprare una macchina non è mica una relazione a vita.
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In effetti di SW a benzina la scelta è quella che è. Audi e BMW sr3. Se la SW non dovesse essere scelta obbligata anch'io consiglierei SUV, con la Stelvio disponibile come outsider se non c'è fretta immediata.
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Scarta la Jappa e valuta solo le altre due in base a disponibilità' e costo. Nessuna delle due sara' un polmone come la fiesta. Considera solo che come ti e' stato detto la RCZ ha avuto qualche noia con quel motore.
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Anche per me la rosa ormai va ristretta a queste due auto, da una parte la scirocco usi 122cv, abbastanza parca e pratica, dall' altra la toyobaru, piu' sportiva e tecnicamente sofisticata ma ovviamente meno pratica e un po' piu' costosa da acquista e e da mantenere. Fossi in te io mi concentrerei sulla Sciroppo e lascerei perdere il resto a meno che non ti possa interessare la Leon SC con il 1.4 benzina.
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Non ricordo con sicurezza chi ne ha già' dato un accenno, credo l'utente @Bare. La mascherina dovrebbe rimanere la stessa, la forma dei fanali dovrebbe cambiare per uniformarsi a quella di 500 restyling e 500X. Gli interni dovrebbero assumere un aspetto un po' meno dozzinale con la presenza di un tunnel centrale. Anche a me interesserebbe sapere se sarà' introdotto il TCT. Da felice possessore della versione attuale non posso che accogliere con interesse queste migliorie, facile che piu' in la' il bruco posa cambiarlo con un altro bruco.
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Gimmo e' una persona anziana eh...
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