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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Complimenti ad AlbertoDM. Sorvolando sull' auto in se', spesso non capisco le critiche verso chi acquista un' auto nuova con formule di finanziamento. Alla fine se uno vuole l' auto nuova, aldilà' di specifiche auto, e' ovvio che deve mettere in conto di perdere soldi; tra l' altro alla fine anche l' acquisto dell' auto usata, a parte casi particolari, non e' mai un investimento. Ragionassero tutti contro l' acquisto dell' auto nuova...ovviamente non si avrebbe più produzione di auto. Poi leggo spesso commenti secondo me esagerati del tipo che se fai un finanziamento hai finito di vivere... OT/ spesso i miei amici (in Italia) quando sentono nominare la parola mutuo mi guardano come qualcuno li avesse appena condannati a morte, come se tutti fossero in grado di acquistare una casa in contanti o avessero alle spalle famiglia con tali disponibilità' economiche/OT
  2. poliziottesco
    Bisogna vedere cosa si intende con cognizione. In NA Jeep in generale vende sopratutto perché fa auto che costano poco (ed il marchio ha fascino)....qui in Europa ci vanno pesanti. Almeno di listino. Per me al momento le uniche Jeep che in europa hanno competitivita' sono la Renegade e, in misura minore, la GC. Questa Compass va in un territorio affollato e nell' ambito di quello che piace al cliente europeo non mi sembra svettare, per lo meno nel look....IMHO eh.
  3. poliziottesco
    dai Max, non ci paraculare, diccelo che come minimo hai un percentuale sulla vendita
  4. poliziottesco
  5. poliziottesco
    Vedi che ora Sarai invitato a prendere parte a qualche clinic test
  6. poliziottesco
    Non la trovi abbastanza sfiziosa perche' non sei il cliente target. Che he il prezzo sia esagerato lo avevo gia' detto tra le premesse.
  7. poliziottesco
    Stante il fatto che: - il prezzo e' come al solito esagerato - non ho idea di dove si riesca definire una utilitaria un' auto di queste dimensioni, con motore 2.0 turbo, AWD, cambio automatico a convertitore ad 8 rapporti e sospensioni posteriori multilink - in JWC paiono aver perso la bussola circa l' ethos dei loro prodotti Dicevo, fatte le considerazioni di cui sopra, secondo me in molti che criticano la vettura non fanno i conti con il fatto che: - chi la scegliera' probabilmente lo farà' perché' trova quest' auto più' sfiziosa e snob delle varie GTI, Cupra, etc - probabilmente molte auto saranno piazzate su mercati dove saranno proposte con leasing convenienti..paghi un tot per qualche anno, fai pochi km e poi la dai via senza esserti fatto troppo male
  8. poliziottesco
    Che auto magnifica la GTV6 ragazzi.
  9. poliziottesco
    concordo con Aymaro, molto bello il volante - mi fa venire in mente roba alla Giger.
  10. poliziottesco
    La 488 "speciale" si fara' Sulla falsariga delle speciali precedenti, sara' estrema ma una versione superiore come la intendi tu non ci Sara' finche' non faranno l'erede della attuale hypercar.
  11. poliziottesco
    Voce di addetti ai lavori, no, niente Dino Che io sappia non e' piu' ordinabile
  12. poliziottesco
    OT/ giusto per fare la solita temperata, credo che sia quello postato da me che quello postato da te in realta' non siano BRG, bensì' Aston Martin Racing Green OT/
  13. poliziottesco
    OT momento car pornography
  14. poliziottesco
    Leggo solo ora questo commento su Giulietta e devo dire che, in base alla mia limitata esperienza, devo concordare su un bel po' di cose. Non commento sull' infotainment perche' questo nuovo non l' ho mai provato e comunque sono molto di bocca buona in queste cose, concordo invece sulla posizione di guida che, tuttavia, c'e' dire e' comune a molte seg C (escludendo sr1 ed in parte A3). Concordo anche sulla mancanza di un portabiccieri decente, bracciolo integrato nel tunnel, vani portaoggetti. Da questo punto di vista l' auto, nata nel 2010, sembra essere stata pensata usando come benchmark auto ben più' vecchie. Sorvolando su questi aspetti e rimarcando invece le buonissime doti stradali, sottolineerei pero' che l' auto complessivamente continua ad avere un suo perché nonostante la mancanza di cura in questi dettagli. Sara' che vivendo all' estero subisco un po' il fascino "esotico" di Giulietta ma anch'io penso che non si abbiano particolari esigenze di utilizzarla come auto da lavoro, rimane una scelta interessante nel seg C...anche se l'eta' avanza.
  15. poliziottesco
    PS - anche se può' non piacere, BRG con dettagli in rosso e' un accostamento classico sulle auto racing inglesi. Ci sono molte Aston da corsa che sfoggiano quella livrea
  16. poliziottesco
    Allora se e' difficile trovare una bmw recente benzina recente, a meno che di non fare la cazzata di utilizzare un diesel per quei percorsi, mi concentrerei di altre marche. A questo proposito ci sarebbe anche da dire che un utilizzo di 7km giornalieri e due viaggi lunghi/anno lascia anche il tempo che trova circa il volere una TP, pero' l stesso concetto lo si potrebbe applicare per chi compra una supercar da usare per pochi km in città' o per chi compra il SUV senza necessita' di fare sterrati etc... insomma, alla fine si tratta sempre di cercare un compromesso.
  17. poliziottesco
    Con i pochi km che fai e con tragitti così' brevi , considerare il diesel ha poco senso. Così' come ha poco senso farsi problemi circa la presenza del cruise control (adattivo o meno). Al più', se i 7km sono tutti di traffico intenso start stop cittadino, focalizza la tua attenzione sul cambio automatico. Circa la scelta fra sr1, sr2 e sr3 se e' una BMW che vuoi, fossi in te mi concentrerei sul modello che ti piace di più' e che trovi più' facilmente sulla' usato. Fosse possibile, io eviterei anche il 3 cilindri benzina, non che il motore sia male, tuttavia lo vedo poco adatto ad una BMW. Trovassi un 4 cilindri benzina sarebbe meglio.
  18. poliziottesco
    Miii, questa immagine mi ha riportato alla mente quell'odore assurdo che avevano queste gomme biscottate del mulino bianco
  19. poliziottesco
    Allucinate quanto e' brutta quella maquette...pieta' basta postare sta' roba
  20. poliziottesco
    Rimanendo nell' ambito delle due auto citate io direi che bisognerebbe capire bene cosa cerca l' autore del topic. 124 grazie al layout e' sicuramente divertente nel senso piu' classico del termine e, anche in questa versione liscia sarebbe la scelta preferibile...tuttavia se andassimo oltre la TP, oltre la posizione di guida ed oltre il piacere di guidare senza tetto, ci sarebbe da considerare che il cinquino offre divertimento a modo suo, con un mix di agilita' ed un pizzico di nervosita' che la rendono divertente, anche se sicuramente meno affilata. Se poi consideriamo la versione competizione, il tutto e' condito da cio' che manca alla 124, cioe' un look aggressivo , sfizioso e personalizzabile, uno scarico a dir poco scoppiettante, una cavalleria piu' importante, traasciand note piu' tenche relative a molle, ammo e freni.
  21. poliziottesco
    Mii me l'hai anche configurata, completa di gancio di traino estraibile
  22. poliziottesco
    ...e non sai come andra' a finire....
  23. poliziottesco
    Nota di servizio/ per I moderator I, come si fa a togliere ad alederme tutti i likes dati fino ad ora?/
  24. poliziottesco
    In effetti avrei proprio bisogno di qualcuno che mi desse un parere imparziale sul bruco, passatemi pure dei contatti se ne avete La 997 e' stata sostituita sia dal superbruco che dal superottame, la 911 e' cosi' unica che per sostituirla degnamente ci vogliono due auto...
  25. poliziottesco
    In tre mesi ho percorso 3200km con la Vantage e 6500 con la 500L. Per ora con la Vantage continua ad essere piena luna di miele, piace guardarla, piace sentirla, piace guidarla...e piace a tutti, piace vederla in giro. Due note negative: - il cambio non si e' ancora slegato per bene, i rapporti sono molto contrastati sempre nell'inserimento 2-3 e 4-3...che sono proprio le marce che uso di piu' - Le sospensioni quando l' auto viene spinta parecchio, sono IMHO troppo rigide e su strade con avvallamenti bisogna stare attenti perché; il mezzo tende a saltellare. Credo che molle ed ammortizzatori regolabili manualmente sarebbero la morte sua Una nota positiva che mi piace rimarcare - la qualità' dei materiali in abitacolo e' magnifica, auto equivalenti o che costano anche più' del doppio, hanno un design più' moderno e schermi fighi ma come interni non raggiungono la manifattura della Aston. Faccio anche un piccolo update sul bruco - continua la soddisfazione per la grande abitabilità', comodità' e, ribadisco, per la piacevolezza di guida. I sedili li trovo molto comodi, peccato pero' che non mi trovo con la posizione di guida, non ci posso far niente ma la seduta orizzontale ed alta non fa proprio per me.... nel frattempo...
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