poliziottesco
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concordo. secondo me su quel budget e con pochi km e' un best buy. volendo spendere meno punto con l'immortale 1.2 fire. -
Noto con piacere che, presi dallo sfracanare i maroni nel parlare di un motore che non e' neanche montato su QUESTA AUTO, nessuno ha notato la superlativa versione Sporting con dettagli rossi per interni ed esterni, sedili in simil alcantara, inserti plancia in carbonio verissimo e, last but not list, doppio scarico centrale Ora continuate pure a parlare del FIRE 1.2 mi raccomando eh...
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- fiat uno m.y. 2017
- brasile
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In Mercedes, anche in base al feedback dato dai proprietari delle versioni coupe', hanno voluto fare della roadster un' auto abbastanza spinta, quasi una versione a meta' strada tra GT e GT S da una Parte e GT R dall' altra. Delle versioni che vedete nessuna vuole essere quella "elegante". Probabile che abbiano deciso cosi' perché' vogliono riservare quel ruolo alla SL (mio pensiero) PS - le vendite dicono che si vende in allestimenti così', i colori eleganti ed i cerchi discreti vendono poco.
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La focus ST ha due vantaggi: spazio costo inferiore Come punto negativo ti cito problemi di trazione e torque-steer causati dalla potenza in gioco scaricata su un anteriore piuttosto semplice senza autobloccante. Punto comune ad altre auto della medesima tipologia, pensa alle vecchie 147 GTA...che pero' avevano un tale fascino da far chiudere un occhio su quei problemi. Se poi dovessi darti un parere personale, ti direi anche che ha degli interni chi mi fanno orrore ed una posizione di guida troppo alta. Alla fine sta a te scegliere cosa preferisci tra le due. Altra auto che in base alla esperienza personale ti consiglierei e' la cooper s.
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per la leon 3 porte (SC) devi cliccare coupe' nel motore di ricerca http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=64&model=15869&mmvmk0=64&mmvmd0=15869&mmvco=1&fuel=B&body=3&cy=I&ustate=N,U&sort=threetier,price&results=20&page=1&dtr=s Per i fari simil xeno non saprei che dirti, non credo neanche siano legali in Italia. Opinione mia, se li vuoi perche' la macchina sembra più' figa lascia stare. Se li vuoi invece per una questione di sicurezza, visibilità' notturna etc...vai solo di impianti di serie. Stessa cosa dicasi per le luci a LEDS.
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Vi faccio un piccolo update. Clubman cooper s, l'unica che ho avuto modo di provare di nuovo e che continua a convincermi, seppure rispetto alla hatch della generazione precedente perde un po' in termini di feeling alla guida. La Classe A me la sono studiata un po' meglio, devo dire che esteticamente non mi convince proprio quindi per ora e' out. Stessa cosa vale per Megane. Giulietta ho dato uno sguardo alle versioni disponibili in rete, tutte hanno i sedili sportivi che negano la possibilità' del bracciolo centrale. Come acquisto da nuova mi convince poco ma non la scarto. Al momento diciamo.. ho deciso che a meno che non mi lasci per strada, il cadavere (alias 123d con 260000+ km) me lo tengo. Il cadavere comunque mi garba ancora tanto come mulo da lavoro. Nel frattempo comunque mi sono fatto prendere da disturbi compulsivi ed ho messo giu' una caparra per un' auto che tuttavia non soddisfa appieno le caratteristiche che cercavo in questo topic...che erano: Requisiti indispensabili: - cambio automatico - si - fari xeno/full led - si - interni in pelle con sedili riscaldabili - dipende - sedili regolabili almeno in tre direzioni piu' supporto lombare - dipende - bracciolo centrale - si - buona connettivita' con il cellulare (si lo so sono vago, diciamo che se ci fosse un sistema di mirroring come car play sarebbe l' ideale) - si - cruise control, possibilmente adattativo - credo - vano di carico regolare e possibilmente piatto a sedili reclinati - no Caratteristiche desiderate: - posizione di guida bassa - si - 5 porte - no - motore benzina - si - potenza intorno ai 200 ciuchi ma se sono un po' di piu' va bene uguale - bene o male - trazione anteriore o integrale - no Grazie di nuovo per i consigli, vi terro' informati
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Leon dovrebbe essere disponibile con il 1.4 140cv C'eed 3 porte credo monti solo un 1.6 da più' di 200cv, quindi magari e' un po' fuori target. Tra Scirocco e Leon più' facile che trovi una Leon ben accessoriata con fari LED che rientri nel tuo budget.
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Pur avendo in strema antipatia il gruppo VW e pur non mando particolarmente la A1 in generale, devo dire che la S1 come concetto la trovo molto interessante. Piccola, motorazzo, AWD, cambio manuale e sospensioni riviste la rendono una scelta particolare nel panorama odierno. Fossi in te andrei a provarla e se piace (ha dei sedili fantastici) la prenderei. Ricorda solo che probabilmente alla rivendita avrai picche da molti perche' credo in Italia abbia pochissimo mercato.
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Se non interessa prendere un' auto che tra un po' andrà' fuori produzione direi Scirocco con 1.4 122cv, altrimenti una tra Leon e C'eed con un motore equivalente. Se piace Peugeot RCZ 1.6 THP sarebbe una scelta molto più' particolare da non sottovalutare. PS - difficile, credo, trovare queste auto con gli xeno (parlo di mercato dell' usato).
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Allora non ti fare tante pippe sul motore. A te serve un' auto che ti piaccia, che abbia le dimensioni adatte al tuo box, che abbia gli ausili per il parcheggio. Che poi non sia potentissima o che non abbia consumi da record conta poco. Ricorda che scegliere l' auto, come per molte altre cose, necessita sempre di un po' di compromesso.
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Tranqui, era solo una curiosita' da parte mia... circa il tuo acquisto, per come la vedo io a meno che non devi prendere un' auto particolarmente pesante, il classico 1.6 diesel sui 11-120 e' più' che sufficiente. Se non sbaglio stiamo parlando si SUV di taglia media, probabilmente 2WD, auto con la quale non andrai a fare le corse. Io ad esempio guido spesso una 500L Living 1.6 con 120 cv e non ho mai problemi di scarsa potenza, ovviamente in relazione ai tragitti che faccio. Viaggi spesso a pieno carico su strade di montagna?
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Ok, grazie. L'ho provato su S3 e l'ho trovato pessimo, molto artificiale come feeling (in un' auto che peraltro mi e' piaciuta non poco)
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OK, questione di gusti - su di un SUV non vedo che senso abbia avere l' aspetto sportivo, sopratutto se parliamo del classico diesel 2.0. Se si parla di roba superperformante potrei anche capire (ma non condividere). Lo sterzo progressivo, forse non ho capito bene di cosa si tratta. Sarebbe il dynamic steering, cioè' quello che cambia la demoltiplicazione dello sterzo il base alla velocità' o ai settaggi selezionati dal guidatore? Grazie
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Giusto per curiosita': non ho capito se ti riferisce a qualsiasi auto oppure in particolare al SUV della Seat. Perché' ti riferissi specificatamente a quella personalmente non vedrei l' utilità' di montare su di un SUV assetto sportivo e sterzo progressivo
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Caro Cosimo, da quando me l'hai vedere giuro che sono andato in fissa. Vado a vedere se e' possibile prenderla Sul mercato di importazione....
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- škoda
- škoda citigo
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Anche a me piacciono...pero' l'apprezzamento si ferma all'estetica. PS - di solito Adoro anche le key car e mi piace la Nissan qube eh...
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- škoda
- škoda citigo
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Certo che se avesse il motore posteriore a sbalzo....
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- sondaggio
- ginevra 2016
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Secondo me devi prima decidere due cose: 1. Budget 2. Nuovo vs usato Se preferisci andare sul nuovo considera un benzina turbo. Con i pochi km che fai non hanno senso ne' gpl ne' tantomeno diesel (con il quale avresti anche il problema del FAP). Se puoi sei proprio un fissato del risparmio alla pompa guarda a qualche gpl ma se vuoi buono spunto in salita dovresti puntare a motori turbo. Se preferisci andare sull' usato allora secondo me il diesel potresti anche considero, solo perché' avresti molta più' scelta; rimane tuttavia il problema del FAP.
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il punto che volevo suggerire e' esattamente questo...i marchi premium non si mettono a fare versioni a GPL di fabbrica, sono semmai gli utenti di auto usate che comprano vetture premium su quel mercato e poi le convertono.
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- ginevra
- giulia 2016
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wow, mi meraviglia molto questa cosa. Chissà' perché' nessun costruttore premium tedesco offre auto a GPL direttamente prodotte in fabbrica...
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Appena vista ho pesato che padiglione, finestratura, raccordo con la fiancata siano molto simili a 488 GTB...comunque questa Macca a prescindere da cosa sia, in base a queste foto la trovo molto bella, tuttavia ho paura per il frontale.
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Sono stato in concessionario Maserati due giorni fa, a mia espressa domanda sui sedili di Ghibli, mi e' stato detto che ci sara' la possibilità' di scegliere quelli sportivi. PS - per me quelli di ora sono comodi ma duretti, spero per gli acquirenti che quelli sport siano comunque fatti con un occhio al comfort.
