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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    North Wales, early morning, end of July....7 (seven) fu..ing gradi centigradi Dopo un migliaio di km persorsi durante il weekend, qualche altra osservazione sul rottame: - sedili supercomodosi...pero' I buckets in carbonio sono piu' contenitivi e piu' belli, anche se per variare il supporto lombare con I buckets bisogna smontare il cuscino dietro allo schienale e spostare un pezzo di spugna che funge da supporto - assetto azzeccatissimo per l' uso su strade meno che perfette, ho trovate certe ondulazione su sui secondo me con roba piu' rigida sarei saltato per aria. Ho pero' il sospetto piu' che certo che in pista sarebbe stato molto meglio avere l' assetto racing.... - freni ottimi ma lo sterzo rimane la caratteristica migliore insieme alla grande agilita' data dal corpo vettura contenuto ed assettato in maniera giudiziosa, pero'.. - il peso si sente, inutile girarci interno...rispetto all porca siamo a 100+ kg in piu', una bella zavorra, anche se come handling e' molto piu' sincera. Senti forte il grip sull' anteriore ed ovviamente manca quella strana sensazione di allegerimento tipica del maggiolino. Con la 911 ero entrato in una sintonia decente e come agiilita' e trazione in uscita non c'e storia, il bug teutonico demolisce il rottame albionico, nonostante la cavalleria maggiore la sensazione e' che la aston sia piu' lenta ma chi se ne frega perche' poi... - il suono...che suono, mi sono ritrovato a smanettare di continuo seconda-terza solo per il gusto di usare il cambio e salire su di giri Qualche altra cosetta: - in navigatore e' un cesso - il layout degli interni mi piace tantissimo Infine, giusto un accenno al resto della compagnia: le altre auto variavano da un altro paio di Aston, qualche Porca, una R8 ultima serie, un paio di Gundam, un pugno di coupe' BMW e Mercedes, una Fiesta ST...ma il pezzo grosso era una 488 GTB Nera che definire meavigliosa e' poco. PS - la Fiesta ST, complice anche il fatto che era portata da un pilota vero, ha dato la paga un po' a tutti... Questo weekend dovrei usare il bruco, poi stempo una pagellazza secca
  2. poliziottesco
    poliziottesco che sfreccia con il superrottame su per le strade del Galles, in questo c..o di pezzo del "evo's triangle", inseguito da un maggiolino schiacciato
  3. poliziottesco
    e' una vita che non mi affaccio in questo topic, questa canzone del nostro trio e' da un po' che non riesco a togliermela di testa...
  4. poliziottesco
    Qua invece classe A diesel e' praticamente solo auto aziendale, utilizzata sopratutto da Donne, rappresentanti o manager all' inizio della carriera. i "giovani" in generale non andrebbero dietro ad una seg C diesel. A secondo del ceto Qui Di solito vanno Di mx5, hot hatch, mini. Quelli piu' "rampanti" poi Al max virano Sul suvvazzo....
  5. poliziottesco
    Per certe auto Di alta categoria e numeri ristretti Si arriva tranquillamente Al doppio o piu' del prezzo Di listino (gia' successo con 997 Carrera Classic, 997 GT3 4.0 RS, 991 GT3 RS, 458 Speciale). Qui Si e' giunti a livelli ridicoli.
  6. poliziottesco
    Quoto entrambi. Peccato perche' al netto di esterni molto particolari le Jeep (e Chrysler) lasciano davvero tanto a desiderare in quanto a design degli interni. Ci sono particolari cosi' poco integrati fra loro che, pur passandoci sopra, non possono che far partire critiche. Basta confrontare gli interni di 500X (IMHO quasi un capolavoro nell' ambito del segmento0 con quelli di Renegade...per non parlare poi di Cherokee....peccato.
  7. poliziottesco
    Davvero in Italia una Classe A diesel e' considerata una vettura appariscente?
  8. poliziottesco
    Anch'io andrei solo di cambio automatico quindi escluderei 500X. Rimanendo sulle auto citate io sceglierei tra: - A3 se prediligi confort e finiture - Classe A se prediligi un aspetto più' sportiveggiante, una seduta più' basse con abitacolo un tantino claustrofobico e, in dipendenza dal' allestimento, un assetto più' rigido. Leon, opinione personale, e' di una tristezza infinita e non conoscendone gli allestimenti direi che ha pero' due punti a favore: - bagagliaio - motore più' prestante
  9. poliziottesco
    Rinchiudetelo
  10. poliziottesco
    Vai a verderle e provale se possibile. IMHO tutta questa superiorita' della BMW andrebbe valutata da te su strada ?
  11. poliziottesco
    Quoto. Considera differenze estetiche, differenze Di garanzia e trattamento da parte del concessionario. Io voto per Kia.
  12. poliziottesco
    Senza entrare nel merito delle specifiche auto postatendirei fiesta Gpl. Concordo con maxktm che benzina Pura per il vostro kilometraggio sarebbe meglio.
  13. poliziottesco
    La politica, almeno qui all'estero e' quella Di vendere insieme i cosi' detti brand "technical", cioe' Alfa Jeep e Abarth.
  14. poliziottesco
    comunque a voler essere precisi la 1.5 diesel aveva 49CV, non 50 come dice l' annuncio
  15. poliziottesco
    blu puffo e' fenomenale PS - notare il chilometraggio
  16. poliziottesco
    Cribbio dai, spero che nel 2016 BMW con il volante in schiumato non ne facciano più'
  17. poliziottesco
    In effetti, non ha nemmeno la personalità' quasi da rally della roba montata su 4C. Questo caimano e' sdentato.
  18. poliziottesco
    La Uno verde foglia morta in versione 45 base con indicatori di direzione arancioni...da bambino era il mio peggiore incubo. L'unica cosa che poteva peggiorare la mia depressione erano gli interni della golf 1.5diesel superbase di mio padre (4 marce, niente poggiatesta, sedili in vinile, volante a due razze, niente console centrale e cruscotto con un unico quadrante per il tachimetro, solitario. Non c'era neanche l' orologiazzo analogico. Non avete idea quanto vorrei averla ora
  19. poliziottesco
    Non credo che TonyH stia dicendo che bisogna vergognarsi di averla. Credo lui voglia dire che non essendo un bene che hai acquistato con i tuoi soldi utilizzarlo per potersene pavoneggiare appare quanto meno un esercizio atto a creare un status di facciata. Concordo con te che comunque l' auto aziendale e' un benefit guadagnato con il lavoro, ci mancherebbe. Questi invece sono discorsi da davvero non capisco. Non vedo perché' non si possa discutere di capricci, siamo su di un forum di auto dove si discute di tecnica, si chiedono consigli, si esprime una passione.
  20. poliziottesco
    Dopo quello che ti e' già' stato detto credo che la scelta spetti solo a te. Se per te quegli accessori ed una certa capienza in più' non sono importanti, se prediligi un' auto più' agile ed un motore/cambio più' svegli, se prediligi una posizione di guida più' sportiva allora cambia auto. Queste sono caratteristiche oggettive che dovrebbero direzionarti nella scelta. Se semplicemente hai voglia di cambiare o dire che guidi "il BMW" allora cambiala perché' alla fine sei tu che devi essere soddisfatto del cambio. Essendo questo cambio indolore dal punto di vista economico alla fine logicamente sono le tue preferenze che contano. Ragionando con la testa degli altri non e' detto che tu possa fare la scelta giusta...ad esempio io tra le due auto preferirei certamente la sr3 ma non in versione base....per me le auto premium in versione barbon sono il male ... ..ma non e' detto che la stessa considerazione valga per te.
  21. poliziottesco
    L'immagine non e' il massimo ma la 911 a me sembra una normale Carrera 3.2 targa.
  22. poliziottesco
    Gli altri inglesi di autocar hanno fatto un confronto solo tra le due tedesche, prese entrambe in versione coupe' (di qui immagino l' assenza di Giulia che e' solo berlina). Anche in questo caso, limitandosi all' utilizzo in strada, la preferenza va sulla mercedes, grazie al motore ed una maggiore tendenza a puntare sul fattore "divertimento". Aldila' di tutto quello che avete scritto in precedenza sugli inglesi che favoriscono le tedesche per motivi vari, e' probabile che questa possa essere una chiave di lettura circa la preferenza data alla C-63 rispetto alla Giulia Q.
  23. poliziottesco
  24. poliziottesco
    Come detto gaia' da alcuni, in realta' dipende da quello che cerchi e dall' utilizzo che fai della vettura. sr3 surclassa 508 come motore, trasmissione, dinamica e piacere di guida, ergonomia a bordo 508 surclassa sr3 come confort, spazio ed allestimenti. Come finitura IMHO la peggiot e' meglio della bimm Concordo con chi dice che comunque non devi credere che la sr3 sia un aereo...gli aerei sono altre auto, non certo una normale sw con un motore 2.0 diesel. Diciamo che rispetto alla media la sr3 e' una bella macchina e che come accoppiata powertrain/dinamica di guida al momento nel segmento e' al top insieme alla nuova arrivata Giulia. Sulla storia del valore legato al marchio sorvolo perche' alla fine stiamo parlando di vetture accessibili un po' a tutti, tanto e' vero che si tratta di due vetture che ti vengono entrambe offerte come aziendali alle medesime condizioni.
  25. poliziottesco
    mi riferivo a chi diceva che panda e' venduta come vettura premium nella propria categoria (pardon non ricordo più' chi, forse tu o forse Andrea B ora non posso andare a ritroso a cercare) e chi quindi di conseguenza prezzi ed allestimenti erano giustificati da cio'. Per me non e' così' ed il prezzo alto (o gli allestimenti scarsi che richiedono di metter mano pesantemente alla lista degli optional) sono dovuti al problema di cui parlava Aymaro.
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