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poliziottesco

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  1. Azz, proprio tu cadi su questo, beccati questa Tirata d'orecchie: La mancanza Di sistema Di sollevamento dell'anteriore, fondamentale su Di una berlina seg. D.
  2. Stupendi questi video. Oggi ho avuto la fortuna di provare per un'oretta una N430 manuale, nonché' la inusuale opportunità' di vedere da vicino una one-77, incluso metter le mie plebee terga sui fantastici sedili. A guardarla bene e' chiaro come in parte la one-77 abbia ispirato il design di DB11.Ho anche visto la linea accessori per DB11, valige fatte su misure ed altre personalizzazioni studiate per l' abitacolo. Sembra in Aston stiano lavorando molto bene e questa DB11, convengo con voi, e' davvero una bellissima GT.
  3. Porca miseria, sorvolando sui dettagli e guardando l' auto in toto, come non si può' non provare la sensazione che questa Giulia sia maledettamente Alfa? Mi sembra di essere tornando a quando da bambino guardavo ammirato le Giulia ed Alfetta. Poi, blu con quegli interni color cuoio...grandiosi.
  4. @infallibile_GF due riflessioni: 1. A me sembra che la golf sia rimasta una classica seg C motto simile a quelle anni '80, Al netto Di cambiamenti dovuti a migliori materiali per insonorizzazione etc... 2. IMHO le seg C sono si diventate sempre piu' coupeggianti, tuttavia questo cambiamento lo vedo come una conseguenza del diminuito interesse verso la classica hatchback piuttosto che come la causa.
  5. apenna viste le foto degli interni....caxxo, quella con l'inseeto color cuoio sulla plancia e' Alfa nei geni, inconfondibilmente alfa. Che bel ritorno.
  6. Francamente spero che questa storia finisca presto. Non se ne puo' piu' di vedere esempari belli reclusi in garage senza essere utilizzati, e roba solo modesta improvvisamente arrivare a quotazioni piu' che raddoppiate in un anno...presentando tra l' altro quasi tutte gli stessi presuneti kilometraggi...
  7. rarita', investimento, estetica, cambio manuale. Le storie sulla purezza, leggerezza (a me non pare narrow body come si diceva inizialmente) sono tutte da verificare.. PS - la livrea IMHO e' un cesso.
  8. Analisi impeccabile. Considera che e' proprio quello che volevano in AM. DB9 a dire il vero e' sempre stata una GT, e la critica mossa piu' spesso dai proprietari era la mancanza di spazio a sufficienza dietro ai sedili. Ne hanno allungato il passo e, con la scomparsa della Rapide, DB11 sara' una grossa GT 2+2. In basso avremo la Vantage (DB10 ne prefigura le linee) 2 posti secchi e piu' in alto la VAnquish, anch' essa 2 posti secchi. Poi in aggiunta la Lagonda quattroporte e la DBX.
  9. Pianale nuovo fatto in casa sospensioni stessa cosa ma forse con elementi presi da MB cambio manuale zf6 o automatico zf8
  10. le aspettative per abarth 124 sono altissime...tra gli appassionati. Quotissimo per Toni, per roba come 124 comunque sarebbe veramente grandioso se esistessero personaggi di settore che sparano su internet qua e la' dello status di icona etc...parlo sopratutto di USA. Vedere cosa e' successo per 911 da poco prima dell' anno del cinquantenario ad ora, personaggi del settore, grazie alla propria influenza sono riuscitii a catalizzare sulla' auto talmente tante attenzioni che le quotazioni vanno alle stelle oramai per tutto quello che arriva a 993 e poi ovviamente per tutto quello che c'e' di speciale (GT3, speedsteer, rs etc...). SI spera che la versioni abarth davvero abbia setting che pone una pazza alle critiche rivolte ad mx5...fatto ciò' sara' veramente difficile che non si possa inneggiare ad una nuova icona.
  11. il video e' un tedio allucinante, dove minchia l'hanno recuperato il tipo tornando all' auto: 1. il combo di colori e' sublime 2. questa macca sport series mi piacciono molto e mi convincono molto più' delle super series 3. questa GT mi convince meno ma trovo logico che stiano cercando di dare un sapore anche GT per avere una gamma il più' possible iso-maggiolino schiacciato 4. tra tutte le concorrenti delle sport series (e anche di 540C) credo che ad ora non le preferire nessuna tranne la stupenda Vantage V12S 5. trovo incredibile quello che in McLaren siano riusciti a fare in pochi anni partendo dal nulla
  12. ferrari ancora oggi qualche cagatina la fa'....pero' ti da' sette anni di garanzia e sette anni di tagliandi inclusi nel prezzo d'acquisto
  13. Mi faresti un esempio di cosa manca a Murielago, Gallando, Aventador e Huracan per avere un pedigree Lamborghini? Ovviamente TP esclusa (a parte qualche modello speciale). Grazie
  14. Invece del satellitare io consiglierei Di stipulare una gap insurance a completamento Di quanto gia' stipulato. Porsche ha dei prodotti specifici, per i quali ovviamente fa pagare un sovraprezzo rispetto a compagnie indipendenti.
  15. Mi riferivo Al tuo commento precedente in cui parlavi Di mx5 1.5 che dovrebbe Essere piu' pistarola, Cosa che non mi risulta...
  16. per i dettagli sulla vettura ti rimando al topic apposito su autopareri e a questo video ufficiale di toyota europe
  17. Con un budget congruo la scelta migliore sarebbe una Yaris hybrid. Le caratteristiche che ne farebbero un; auto ideale nel vostro caso sono: - dimensioni piccole senza essere sacrificata come ad es. un; auto di segmento A - alimentazione ibrida ideale per tanta città' e tragitti in tangenziale, magari con start-stop nel periodi di traffico più' intenso - presenza del cambio automatico, un toccasana in citta' - affidabilita' ottima nel lungo termine, mi sembra di capire che le auto le tenete per parecchio tempo... a mio parer unico punto negativo e' che esteticamente e' un dicreto cesso, tuttavia..e' questione di gusti.
  18. Ragazzi, la MX5 1.5 non e' stata per nulla sviluppata nell' ottica di essere affilata per la pista. Sospensioni abbastanza morbide con notevoli movimenti di cassa ed assenza di autobloccante la penalizzano, così' come il motore certo non potente.
  19. Tra l'altro Tra qualcuno Su Autopareri.com (alederme?) ed amici vari me lo avete gia' spiegato ?
  20. non ricordo dove l'ho gia' scritto ma un bel po' di tempo con un conoscente (proprietario seriale di aston martin) siamo andati a chiedere info in concessionaria...la risposta e' stata una domanda (retorica): quante 918 avete comprato?
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