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poliziottesco

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  1. poliziottesco
    Concordo con chi dice che fino a 993 una delle caratteristiche estetiche più' belle ear quel muscolo al posteriore che si piega ed arriva dritto giu' creando una forma quasi da artiglio retratto (vabbè', un po' di licenza poetica me la concedo ). L'anteriore invece e' rimasto lui, con la "happy face" che distingue il modello nell' ambito di auto dal' aspetto sempre più' aggressivo. Non sono sono invece d' accordo sul fatto che dell' auto hanno cambiato poco o che a partire da 996 non e' più' 911. Le versioni con il raffreddamento ad acqua hanno mantenuto le caratteristiche di guida delle vecchie, anzi per 996 e 997 si può' tranquillamente dire che hanno semplicemente migliorato una formula vincente. Vincente nel motorsport e vincente sulle strade sia occasionali che di tutti i giorni. Poche palle. Si tratta sempre di un' auto da trattare con rispetto ma certamente più' facile ed accessibile delle auto versioni fino a 993. Certo con 991 alcune cose sono cambiate, l' auto e' eccezionale ma dal punto di vista della guida ha perso un po' delle particolarità' ed idiosincrasie proprie del modello....tuttavia c'e da dire che ad ogni cambiamento gli appassionati di 911 hanno gridato all' oltraggio ed alla bestemmia...per poi cambiare idea all' uscita della versione successiva e santificare piano piano anche il diavolo
  2. poliziottesco
    Thanks for posting this, Bare. I have a quick question: do you know if in this re-styled version the TCT will be coupled with the 1.6 multijet engine? Thanks PS - ho chiesto a Bare se ha notizie circa la possibilità' di avere il TCT sulla 1.6 cagafumo PS 2 - credo che intendesse dire che l' esterno cambio poco e l'' interno molto.
  3. poliziottesco
    Interssante, davvero interessante. A me esteticamente piace molto, il fascino del V8 aspirato anche, la possibilità' di una alternativa ibrida mi incuriosisce ancora di più'. Sperem...
  4. poliziottesco
    Parlo di vendite mondiali, non certo della sola italia, dove il fattore moda conta quanto la scarsa passione per le vetture spider/cabrio. In pratica secondo me (ripeto non ho supporto numerico) SLK ancora oggi, seppur nella contrazione del mercato per quel tipo di auto, vende più' delle concorrenti (Z4, TT roadster), rimanendo sempre il punto di riferimento nel settore delle scoperte in quella fascia di prezzo.
  5. poliziottesco
    Proprio per questo quando leggo di fantomatici clienti pronti a sgasare ed a cui poco fregherebbe di infotainment ed ausili alla guida non può' che venirmi da sorridere.
  6. poliziottesco
    beh e' esattamente quello che ho detto. Più' fascinosa delle concorrenti dirette più' ordinaria in rapporto alle altre auto del marchio.
  7. poliziottesco
    Pur non amando assolutamente le soluzioni touch (ho le dita dislessiche e sui comandi non fisici do' il meglio di me stesso!) sono comunque d' accordo con quanto dice Lukka. Sopratutto poi sulla storia che a Maserati on serve avere le stesse cose di BMW/Audi?MB etc...basta con questa storia! Va bene che Maserati si distingua per lusso e sport ma non deve essere indietro a concorrente verso le quali la casa stessa ha deciso di porre le auto del nuovo corso. Tra l' altro, mi si perdoni per la lesa maestà' ma secondo me Ghibli, seppur bellissima ed enormemente più' fascinosa di una qualsiasi delle dirette concorrenti, non e' che poi alla fine una volta in cabina ed alla guida abbia tutto questa appeal da auto esotica, almeno se confrontata con le Maserati GT. Vista nel contesto del marchio per me e' molto più' ordinaria di quello che si pensi. Non prendetela necessariamente con una accezione negativa ma per me e' così.
  8. poliziottesco
    Concordo con i commenti negativi pero'...siete sicuri che non venda? A me sembrava di ricordare che a differenza di Z4 la SLK (ora SLC) venda bene seppur nei limiti del segmento.
  9. poliziottesco
    Buoni! I wafer, da quanto tempo non ne mangio!
  10. poliziottesco
    Tra gli appassionati di auto evoca ovviamente l'omonimo passo, tra gli appassionati di montagna (in senso lato) e; un nome conosciuto e non frivolo e...per quelli a cui non gliene frega una mazza ha comunque un sonorita' italica che la rende esotica. IMHO ovviamente, capisco che ad un italiano possa non piacere, cosi' come certe denominazioni come lusso, veloce etc...
  11. poliziottesco
    Per Montreal aspettiamo che arrivi una vettura adeguata al richiamo storico
  12. poliziottesco
    Un po' di tempo fa leggevo un articolo su qualche rivista inglese in cui il giornalista si chiedeva se Fiat con la Tipo non avesse imboccato la strada giusta, creandosi un mercato tutto suo con una vettura senza fronzoli ma comunque fatta bene (non una Dacia Logan, per intenderci). Se mantengono prezzi bassi e buone offerte anche con hatch e SW IMHO sono sulla buona strada per avere successo non solo con le auto della famiglia 500.
  13. poliziottesco
    Secondo me per i mercati esteri e' un nome molto azzeccato.
  14. poliziottesco
    A me piace parecchio. Giusto la linea di cintura mi sarebbe piaciuta un po' più' bassa. Esteticamente le preferisco 4C, per il resto concordo con superkappa, per gli appassionati non c'e' che da essere contenti.
  15. poliziottesco
    Molto interessante. Fosse capace di reggere il confronto con i8 (evitando di avere in tre cilindrI) potrebbe fare la gioia Di chi e' rimasto deluso da NSX. La fiducia e' poca ma sarebbe una gran cosa.
  16. poliziottesco
    Precisazione: ti ho messo il "mi piace" perche' hai ragione, pero' to odio, che sia chiaro! PS- per quando serve piu' spazio mi metta da parte una fiat bruco con il culo lungo, non Sia mai che qua e' vietato sognare
  17. poliziottesco
    Sto andando in palla per questa automobile. Avessi la possibilita', la prenderei, in blu con interni tabacco ??....e poi vicino una Alfieri in Grigio con interni Rossi, e poi vicino una 458 speciale in Nero con interni in alcantara. Una 4 posti, una 2+2 ed una 2 posti. Che chezzo vuoi Di piu'? Ah si, una 8C spider, e come jolly una Aston Martin Vantage con cambio manuals grazzzzzie
  18. poliziottesco
    Mah, questa storia che porsche 4 cilindri non ci possano essere nelle stessa frase mica l'ho capita. Non sono certo io a dover precisare che motori a 4 cilindri in gamma storicamente ci sono stati ed anche su auto importanti. Preciso che anch'io preferisco le vecchie 6 cilindri aspirato. PS - stavo per aggiungere quanto boygrunge ha appena scritto
  19. poliziottesco
    Rory Reid e' un fuori Di testa, secondo me con UNO show corale Di Questo tipo c'e' perlomeno da dare una chance a tutti. Sperro che CH continui comunque con il suo canale.
  20. poliziottesco
    Lascia perdere il PDCC, e' roba che ti serve ad andare forte in pista...
  21. poliziottesco
    Io devo considerarmi fortunato, la mia sr1 di Gennaio 2010 ora a quasi 250K km non presenta segni di usura. Nonostante i materiali abbastanza pessimi non si e' rovinato nulla a parte una screpolatura nel portaoggetti del tunnel centrale causata dalle chiavi di casa ed ovviamente l'usura della pelle del sedile guida (crema idratante usata due volte in 6 anni). Preciso che i rivestimenti sono in pelle color lemon (praticamente un gallino pallido tendente al bianco ). In questi sei anni a parte i tagliandi regolari gli unici interventi sono stati: - rimettere in sede il coperchio motore spostato in sede di tagliando e rimesso giu' male - cambio dei dischi anteriori causa corrosione - cambio un braccetto sospensione posteriore dx causa gioco eccessivo questi ultimi due interventi sonostati fatti abbastanza di recente. Un finestrino (versione 3 porte) una volta e' uscito fuori sede mentre si andava a 220km/h in pista; rientrato poi per i fatti suoi la cosa grave pero' e' ovviamente l' intervento alla catena, fatto come misura preventiva intorno ai 60K km, causa agghiacciante rumore di maracas...
  22. poliziottesco
    Torniamo appunto alle auto che, mi si perdoni il francesismo, qua in quanto a cazzate si sta andando alla deriva. PASM sono si serie su Carrera S dal 2005; sul nuovo modello 991.2 sono di serie su tutte a partire dalla semplice Carrera.
  23. poliziottesco
    PASM su Carrera S e' di serie; il sistema di sollevamento anteriore non e' indispensabile. Lo splitter e' basso nelle turbo e GT3, sulle versioni più' civili non ci sono grossi problemi.
  24. poliziottesco
    Da queste parti sul nuovo fanno sconti nell' ordine del 10-15%. Sopratutto in versione roadster l' auto non ha venduto molto e ne hanno prodotte molte (a differenza della coupe') per cui le quotazioni sull' usato si mantengono basse. Non so se ci sono finanziamenti vantaggiosi. Circa i 4 terminali sulla V6 non credo sia possibile montarli. Parlando di tenuta sull' usato, un' ultima considerazione circa la 911. Il modello a cui saresti interessato, cioè' la 991.1 C2C cabriolet manuale rischia di essere un discreto pacco al momento della rivendita. Ti spiego perché": 1. La 911 cabrio storicamente non e' mai stata una variante da puristi (leggi chi vuole la TP ed il cambio manuale) ha sempre attratto più' le attenzioni di chi e' interessato alla vettura ed al marchio a 360 gradi piuttosto che strettamente alle caratteristiche di guida...ergo sul versante cabrio le versioni più' gettonate sono le C4S con PDK, molto più' richieste sulla' usato. Tra l' altro a quanto ho letto la versione per 991 4S sembra essere più' piacevole e precisa da guidare perché' la diversa distribuzione dei pesi donerebbe una maggiore pesantezza e precisione allo sterzo. 2. Il manuale su 991 e' sempre stato molto criticato in quanto a manovrabilità' (al contrario del manuale di 997); il PDK di seconda generazione, invece, e' assolutamente una gemma di rapidità' e frizzantezza rispetto a quello di prima generazione (montato sulla 997.2). Di conseguenza su 991.1 l' automatico e' quasi una scelta di default.
  25. poliziottesco
    risposta rapida: perche' costa meno come acquisto ce ome mantenimento e perche' ti offre una modalita' di accesso al mondo porsche senza arrivare direttamente al modello top (escludo i SUV vari...). Per il resto io preferisco la 911 in tutto il resto. Personalmente pero' non ho mai amato le Carrera Cabriolet per cui se volessi una Porsche senza tetto o andrei di Boxster GTS o farei il salto (che non ti consiglio) su Turbo S Cabrio.
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