poliziottesco
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Uagliu' non che mi cambi la vita, pero' se possibile si potrebbe evitare di riportare qui i commenti idioti che vengono scritti altrove. Va bene citare ogni tanto ma cosi', vi garantisco, e' una gran rottura di maroni. Se io decido di visitare determinati siti e' anche perche' credo di trovare commenti mediamente piu' circostanziati di quelli che troverei altrove...e questo vale per tutte le auto. Solo un consiglio eh
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brevemente...niente di che a parte gli scherzi, Abarth 500 in arrivo, non si trattera' di solo restyling, novita' meccaniche non ben definite ma probabilmente di derivazione biposto, fa capire che potrebbe esserci un differenziale autobloccante, sul MA non dice nulla. Del TCT invece fa capire che non dovrebbe apparire su 500. Mia interpretazione derivante dal fatto che dice che il cambio robotizzato e' stato molto migliorato... poi dice che Abarth 124 e' confermata e dara' molto soddisfazioni () e che Abarth 500X fa parte dei piani, ma non e' ancora approvata, ci stanno lavorando perché' non vogliono farne giusto una versione pompata della fiat. PS - il mio spagnolo e' piuttosto inesistente
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Che io sappia Giulia 3.0 diesel esiste, accoppiata solamente al cambio automatico 8 rapporti. Se e come verra' commercializzata...cosa non pervenuta.
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Se rinunci alla guida rialzata e vuoi per forza andare sul nuovo, Fiesta 1.0 benzina powershift e' la scelta migliore. Se invece vai sull' usato allora considerei la Yaris hybrid (se ce ne sono) o la Renault Captur 0.9 benza EDC. -
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Anche a me piace piu' Huracan, tuttavia non direi che le manca la presenze. Alla fine vedere un 458 dal vivo fa un grande effetto, questa alla fine e' abbastanza simile. Certo, e' un po' piu' bruttina ma credo che la presenza sia sempre li', IMHO.
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Molto belle le foto HD postate da Tuareg, grazie! L' auto continua a sembrarmi bella cazzuta e gli interni mi sembrano veramente ben riusciti. Avedere alcuni video si puo' percepire come su Audi da alcuni punti di vista ci sia una maggiore cura...pero' questi sono piu' lineari, semplici, ti invogliano a guidare l' auto. Ottimo lavoro! PS - per chi critica e critichera' le finiture vloglio ricordare che sr3 e XE non sono a livello di Audi. Quando fai un progetto cosi' e' ovvio che non puoi avere tutto al 100% e qui i soldi sembrano essere andati nella giusta direzione per quello che, almeno in questo momento, si vuole dal marchio. PS2 - Nera e' fotonica. PS3 - ottima la conferma ufficiosa del doppia frizione sulla QV ()
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Puo' essere che non vogliano fare sapere ancora niente. Se la tua fonte e' quella che penso ne sa sicuramente piu' di noi In ogni caso a me sembra che i volumi di questo stupendo concept non siano compatibili con un layout a motore anteriore longitudinale....
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Parlando in generale e volendo rimanere lontani dal parlare dei vecchi modelli alfa: la visione delle cose che vede l'a cquisto dell' auto come il secondo acquisto piu' importante dopo la casa e' un po' di vecchio stampo e si rivolge ad una clientela che diventera' sempre piu' ristretta: - in molti paesi i modelli piu' accessibili di berline come Giulia sono o presi da aziende o da privati con contratti leasing - i modelli meno accessibili (e.g. QV - ) sono presi da privati che certo non si fanno tanti problemi sulle dichiarazioni di Marchionne e che magari prenderanno l' auto a leasing o con finanziamento apposito...
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Questa e' in concorrenza con Macan, X4 ed il coupe'-SUV mercedes (esiste o me lo sono immaginato? ). RRS e' su di un altro pianeta. Discorvery sport, come gia' detto, anch'esso non e' in diretta concorrenza con F-pace. Il piccolo disco ha un grosso bagagliaio e capacita' off road di altro livello. Si tratta di una vettura per famiglie e per il tempo libero con un occhio in piu' allo style rispetto al vecchio freelander.
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Scusate, non sono riuscito a leggere tutto per bene, oltre a motore, sospensioni ed infotainment hanno detto qualcosa? Cambio automatico? Per la QV (*) Io sono rimasto a cambio manuale e TP, opzione di TI e poi basta. *jeby non ti crucciar, io da una vita ho smesso di farmi venire il mal di fegato quando leggo moltissimi utenti chiamare "muletto" tutto quello che non sia la vettura di serie
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quoto Tony, se sara' civilizzata come M4 e RS4 potra' essere benissimo auto da tutti i giorni, percorrenze monstre permettendo
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Azz, concordo, davvero bellissima, molto meglio di gallardo spider.
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Il testo integrale dell' intervista originale e' stato riportato a pagina 316 da RiRino. In pratica ha detto che sotto la proprieta' Fiat tutto quello che e' stato fatto fino ad ora e' offensivo nei confronti del marchio...con l' eccezione di Mito e Giulietta, per le quali dice che comunque non hanno fatto nulla di grandioso. Detto questo, magari consiglio di parlare qui solo dei modelli nuovi
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Scena accaduta quasi a pennello pensando a questa discussione, ieri sera, chiacchierata nel parcheggio dietro casa con uno dei vicini, famiglia di tre opersone, lui, lei, sui 40, figlio di due anni. Lui fa il muratore e gira con un Citroen nemo, lei non so cosa faccia ma in 3 anni e passa l'ho vista con una civic, una citroen picasso e, una A3 ed ora una astra. Ultime due auto fornitele temporaneamente dall' azienda. Ci si saluta, breve chiacchierata di convenzione, poi, sapendo della mia passione per le auto, scatta la domanda: devono rinnovare l' auto di lei, l'azienda le offre un budget, la terranno per due-tre anni. Tra le varie opzioni hanno scelta la Classe A. Volevano la classe C ma non rientravano nel budget, la A e' comunque una mercedes. Non sanno se 160 o 180cdi, non ne sanno la cilindrata. Sanno solo che e' la versione "sporty, looks great". Lui mi chiede cosa ne penso, io dico che e' un' ottima auto pero' attenzione perché' il bagagliaio e' piccolo e magari il passeggino ci entra male. Hanno già' provato, va bene così', la A3 che avevano non era tanto meglio. Poi mi dicono che pero' forse avrebbero preferito una come la mia (sr1). Io faccio notare () che la versione con il diesel più' piccolo e' a tre cilindri, lui mi guarda come le gli avessi chiesto di risolvermi in un nannosecondo una equazione di terzo grado e mi chiede "che fa?" Altra breve chiacchierata su consumi, tasse etc...poi tiro fuori l' asso dalla manica:" In passato avete avuto la civic, ora l 'astra, perché' non un' altra?". Lui mi guarda come gli avessi puntato una pistola al volto e mi dice"Perché', se possiamo avere una mercedes o bmw?" PS - a me non ha dato l'impressione di voler fare l'intenditore, assolutamente. Era contento di poter avere un oggetto con un marchio che anni fa era esclusivo.
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Buono, Sono assolutamente d'accordo con entrambi questi interventi. Quello che contesto in molti altri interventi e'che si vuol far passare sempre come un emerito rinco chi compra auto piu' che altro per il marchio. Perche' sorvolando su roba come rete di vendita, assistenza, agevolazioni su tagliandi, garanzie etc...e' anche giusto se si valuti l' auto dal punto di vista della emozionalita'. Portando esempi personali e rimanendo addirittura nella stessa casa: Io ho acquistato una 911C2S di tre anni per gli stessi soldi di una Cayman S nuova con su quache cazzatella. A parte che mi serviva l' auto subito e quindi non avrei potuto aspettare, ho scelto la 911 perche' mi piaceva di piu' esteticamente, perche' mi emozionava di piu' alla guida e mi emozionava di piu' pensare di avere una 911 piuttosto che una Cayman. Sono un rinco? O ancora: tra una Golf GTI ed una Leon Cupra non avrei dubbi a prendere la prima nonostante la seconda sia un' auto ovviamente superiore dal punto di vista del value for money e della performance. Pero' Golf GTI a me dice qualcosa, Leon Cupra no. Sono un rinco? PS - ovvio che ora mi daranno tutti del rincoglionito PS2 - piccola aggiunta. Parlando di sr1, anche 3 cilindri, non dimentichiamoci comunque della particolarita' del mezzo dovuta all' utilizzo di un pianale di derivazione sr3 e della TP. Credo che sia qualcosa che influisce sui costi, cosi' come credo influiscano sui costi le accortezze dedicate alla lavorazione di una A3 piuttosto che di una Leon. Tuttavia queste sono considerazioni che si addentrano in un campo altamente tecnico in cui non sono addentro, per cui potrei benissimo dire cazzate.
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No riesco a vedere la configurazione fatta da TonyH. Immagino sia una focus 1.5 tdci, che versione? io qui vedo che con NTL (proposto da una compagnia indipendente) tra una 116d efficient dynamics plus (non chiedetemi che roba sia) ed una focus 1.5 tdci zetec Su un contratto base di 3anni/100k km Ci passano circa £35/mese a favore Di ficus. discorso puramente fatto basandosi su fattori razionali Senza tenere in conto fattori emozionali (e.g. Marchio bmw vs marchio ford). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -