poliziottesco
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Il doblo' in versione trekking dovrebbe avere in sistema traction plus che aiuta Su terreni un po' difficili. Certo non e' equivalente ad una TI ma per il tipo Di mezzo non e' male. Piuttosto non vedo doblo' con cambio automatico serio....immagino che pero' Verra' implementato presto il 1.6mj con il TCT. Alla fine della fiera soon due buone scelte nella categoria. A me il caddy piace, sopratutto una versione presentata tempo fa in Verde vipera
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:shock::clap Pazzesco, bellissima sorpresa
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ahhh oddio ora ho realizzato in effetti sapevo di Banderas che faceva la pubblicità' per il mulino bianco ma non avevo mai avuto il piacere di godere appieno di tutto ciò' Rifacciamoci con le cose belle: pomodorini secchi, olive, gamberoni, capesante e chorizo, un Verdeca niente male
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ma se vi dico che non ho idea Di cosa stiate parlando...
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quoto. Se punti Al benefit dells TI Audi A4, se vuoi un'auto capiente, comoda, accessoriatissima Volvo XC70. se punti all'immagine nssuna delle due. O aspetti I modelli nuovi o via Di Audi A6 allroad. -
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Sinceramente a me pare molto carina. Peccato che la forma a pandoro ed i trampoli rimangono ma ovviamente a quello non si poteva ovviare. L' auto da guidare e' molto carina e se considerata come una via di mezzo tra seg A e B ha il suo perché', anzi ha un apersonalita' che manca ad altra roba. Molto bello il blu.
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In effetti come esterni non e' male e tecnicamente e' interessantissima. Peccato per gli interni tristissimi e poi, Concordo con jacksparrow, l'ambientazione delle foto e' penosa, cosa vorrebbero simulare, un barn finding
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Solo per completezza. Un forum mi da' la 528i berlina anno 1996 a circa £33k, il che fa £23k Di differenza rispetto ad una 993C2 anno 1995.
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EDIT.
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Matteo, nonstante si sia spesso in accordo, in questo proprio non gliela fo'. A parte AMG GT (e GT-R anche se e' un po' altra cosa) non c'e' nulla che possa essere superiore a 911, in questo momento, nell' ambito di quello che offre. Maserati GT, per favore, evitiamo. Ripeto, bellissima e gran vecchio motore. Basta (l'ho provata per un w/e). R8 ora e' di un altro livello quindi esclusa. Corvette o Mustang? Ok, da ragionare con mille variabili. Vantage V8? Per favore, stupenda grande auto che avrei anche acquistato ma se guardiamo a tecnica, affidabilità' costi i gestione, praticità'...911 e' un altro mondo E' da una vita che tutti fanno il requiem al maggiolino schiacciato, e' da una vita che all' uscita di una nuova versioni i proprietari di quelle precedenti trovano mille difetti per dire che loro sono le migliori (faccio parte della categoria eh...), e' da una vita che svariati marchi tentano di usurparne il posto...ed e' da una vita che l'auto e' amata da una varietà' di pubblico e che e' aggiornata in senso evolutivo. Onestamente per ora AMGT GT mi pare l'unica che abbia impensierito Porsche (aldilà' delle vendite) insieme a Gundam. Spero in Alfieri che sembra avere tante carte in regola per essere un successo.
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Nada, ricerca negativa. In compenso ho trovato questo : Listino UK 1995 F355 berlinetta £83,031 Listino UK 2015 488 GTB £183,974
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Scusate, ritorno giusto sul discorso prezzo (ripeto, ho detto anch'io che e' prezzata troppo in alto) per proporre un confronto con la 993. Listino UK 1995: 911 Carrera - Manual - £56,495 Listino UK 2015 911 Carrera - Manual - £76,412
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Forse ti sfugge che stiamo parlando di un coupe' sportivo e non di una GT come appunto la Maserati GranTurismo. Le competitor di 911, anche includendo GT-R, sono tutte meno pratiche. Comunque chiudo anch'io
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La F-type e' un' auto dannatamente inferiore. Basta provarla per rendersene conto. Ha piu' potenza (e volendo e' piu' bella). Basta. AWD un vantaggio dove? Non mi dire in condizioni metereologiche proibitive perche' una C2 con pneumatici invernali non ha alcun problema. Maserati GT, per carita', non e' proprio paragonabile. Piu' Pratica? Piu' spazio dietro. Basta. Per il resto e' enorme e ti assicuro che 911 e' molto piu' pratica. LA Maseratona e' bella e fascinosa ma non e' tecnologicamente superiore. GT-R? Si cazzo, questa si, tecnologicamnete si, l'avevo rimossa
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Io ti ho riportato la differenza tra le entry level 355 e 993. Ora le eredi sono 488 e 991.2 (o 992?) e dico che la differenza o e' rimasta la stessa o si e' ampliata. Ergo o anche prima 993 costava uno sproposito o ora insieme ai prezzi di 911 sono lievitati anche quelli della ferrari a motore centrale junior supercar (California e' un altra cosa). Matteo, citami una concorrente di 911 Carrera/Carrera S che e' meglio dal punto di vista tecnologico, a parte la AMG GT per il resto concordo ma attenzione sul prezzo reale di vendita, nel caso di 911 il discorso negli ultimi anni si e' fatto molto complesso.
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lungi da me fare l' esperto, ma quello schema e' stato perfettamente ottimizzato per quella disposizione meccanica.
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Pur concordando che come prezzi stianmo andando troppo in alto, io ricordo che 911 non e' mai stata a buon mercato. Anzi in passato il gap tra auto come 993 e 355 credo fosse inferiore a quello che c'e oggi tra questa e 488.
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..e sopratutto significa che finalmente questo combo non verra' solo proposto su un' auto relativamente anziana come Giulietta ma anche (si spera!) su proposte piu' moderne quali il duo 500x/renegade e magari anche su roba piu' spartana come 500L ed Aegea
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