poliziottesco
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quoto entrambe le ipotesi. Classe C e' offerta in due configurazioni, puo' essere che la 510 cv sia una versione con Di serie carboceramici etc....
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quella era stupenda, ricordo che da quel film in poi Audi ha cominciato a divenire per tutti un' auto desiderabilissima. la nuova S8 e' utilizzata nel nuovo "The transporter Refueled" e, a vedere i trailers, sembra puntare molto sulla tecnologia e sobrietà' piuttosto che sulla' immagine "sportiva"
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Per quello che considero "piacere di guidare" si. Le mancanze le aveva, incluso il cavallaggio che in pista ti faceva sembrare di andare al rallentatore...ma per quello basta andare su di un benzina piu' potente. Guidare il biturbo diesel BM al confronto da' l' impressione di portare un trattore. Qualche tempo fa (l' avevo gia' detto in un altro topic) ho portato una A6 Avant BiTDI. Assultamente eccezionale, macchina bellissima, comodissima, ma anche velocissima, un treno con un motore che spinge all' inverosimile. Al confronto la Carrera S in basso e' vuota come una zucca di Halloween...pero' indovina quale mi diverte di piu'..e non parlo di chassis. Poi, per carita', puo anche essere una questione di gusti.
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e vabbu', fatevi vedere da un esorcista
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Comunque oltre che in base a quello che dicono i dati e i numeri delle prove, l' importante nella questione benza vs nafta sono le impressioni che si hanno alla guida. Se si ha indecisione nell' acquisto consiglio assolutamente di provare per bene le auto...e quando dico per bene intendo almeno di non limitarsi alla mezz'oretta canonica. Io per anni ho alternato la 123d M Sport alla MX5 (NB 1.8S). La prima in quanto a prestazioni e' su di un altro pianeta e ce ne si accorge in ogni ambito, pero' poi quando mi volevo divertire sul serio sia su strada che in pista, non avevo dubbi sull' auto da usare.
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scusa, non ci arrive, che vor Di?
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Il fatto e' che per quanto sis un' auto eccellente.....non e' una sportiva neanche lontanamente eccellente. Quindi o la prendi perche' fai un pacco Di kilometri su strade divertenti o....meglio: - prendere una sportiva a benzina - prendere una diesel piu' comodosa
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comunque e' gravissimo, Ti ricordi uno 0-100 rigistrato una decina di anni fa
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Qui pero' si parla Di vetture pepate seg. C.... -
Aldila' di quello che serve a coreVD c'e' da dire che a voler guidare in maniera sportiva un diesel lo scadimento di testicoli che ne consegue rasenta la depressione. Ergo se si vuole una macinakilometrii via benissimo Di diesel, la scelta varia da roba supereconomica a roba incredibile come prestazioni. Per il resto sempre meglio benza, anche quando manca in po' di schiena come nel caso Di toyo-scooby. PS- il vecchio 1750 fiat/Alfa murava subito, quello nuovo sembra essere piu' sfizioso
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Non so se l' hai vista dal vivo. Ovviamente dipende molto dai gusti ma confrontata alle altre due auto in questione mostra non solo una eleganza nelle forme sconosciuta alle avversarie, ma anche un tecnica che alla fine non e' tanto sotto ai mostri tecnologici di Turbo s e GT-R Bellissima ma: nuova, nonstante le offerte molto vantaggiose, non la comprerei mai. La Vantage su cui puntare ora come ora e' la V12 manuale, disponibile solo sull' usato. Una di quelle auto da mettersi in garage e guidare per tutta la vita Spero di poterla provare. Il club al momento ha ancora una SLS che suppongo prima o poi verra' sostituita dalla AMG GT, vedremo....anche se a causa di altre spese a cui dovro' far fronte tra un po' credo che a questo giro non rinnovero' la mia iscrizione...
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Eh si, sembra proprio di si. Non l'ho guidata ma anche solo esteticamente (ne ho vista una bianco perlato) e' bellissima, per me quasi a a livello di AM Vantage. L'ho gia' detto in precedenza ma amo ripetermi: tra le auto NUOVE, come sportive/supercar al momento IMHO ce ne sono 4 per le quali se potessi metterei mano al conto in banca: - AMG GT-S e Huracan tra le civili - 4C e 911 GT3 RS tra le incivili
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In effetti mi meraviglio sia piu' lenta di AMG GT-S. Su EVO UK di Luglio c'e una prova simile (AMG GT-S, 911 Turbo S, GT-R, con in piu' Vantage N430 e i8), sia su strada che in pista (Anglesey). Anche in questa prova la vincitrice a 360 gradi e' risultata la AMG perche' davvero divertente e l' ultima, notare, e' stata la 911 che, pur polverizzando tutti in pista e' stata giudicata troppo perfetta e veloce per dare godimento su strada. In pista in questo caso GT-S e GT-R hanno dato tempi molto vicini (1:16.9 GT-R e 1:17.0 la GT-S) e tutti hanno parlato benissimo di Gundam in pista, al contrario di quato riportata da Motor trend. PS - questo e' il tracciato di Anglesey
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A guardarla in foto comw dimensioni sembra assimilabile ad X trail.
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DSG 6 marce e giusto un pelo sotto il TCT. Il primo e' piu' rapido, per il resto grosse differenze non ne ricordo. ZF8HP e' perfetto pero' come seg C automatiche tra le hot hatch lo monta solo M135i che per cilindrata e cavalleria e' comunque un gradino piu' in alto (anche come costi) rispetto alle GTI/QV.
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giusto...pero' in grigio con cerchi bruniti e fari/calotte/spoiler in carbonio e' meravigliosa. EDIT: oddio, bella sfida
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allungo rispetto ad Audi (ma io ho provato solo il biturbonafta) ruvidezza rispetto a BMW in USA solo gasoline
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comunque i cerchi dorati non mi dispiacciono
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scusate ma questo topic dorme da troppo tempo. Dopo l' eccitazione di Radaelly... Dopo la saggezza di Masterplayer... Dopo la passione di Ricardinho... Beccateve que'
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anche da queste parti la benza credo si vedra' poco, il cagafumo invece viene spinto come aziendale. Quella che ho provato era di un cliente (il cui cocker zampettava allegramente sui sedili ) prove Yankee? A me sembra che loro trovino il lag un po' dappertutto PS - mi stiamo andando un po' OT
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Fondamentalmente a me pare di capire che il problema maggiore sia il budget. IMHO la scelta migliore sarebbe una 228i, seguita da GT86. Dato che non ci rientra o si accontenta di un compromesso o aspetta. Il compromesso sarebbe: 123d TT TFSI o TDI Genesis coupe' Sulla prima non posso che parlarne bene dato in 5 anni ci ho macinato quasi 230K Km pero' c'e' il problema della difettosita' del motore N47 e poi...un cagafumo e' sempre un cagafumo ma qui si va a gusti. Sulla seconda non ho esperienza ma la considero una buona scelta sopratutto se TI. E' una bella macchina e non e' difficile da rivendere. Sulla terza non ho esperienza. Personalmente la trovo molto poco entusiasmante ed alla rivendita immagino sia un disastro. PS1 - pur non essendone un fan io consiglio di provare TT sia benza che naftone... PS2 - guarda che ho rispolverato
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Levante, il catafalco si chiama Levante e speriamo che venda a paccate. Voglio vedere Londra ed i centri storici italiani invasi dai Levante
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Non ricordo piu', sono previsti aggiornamenti per il MY 2016? Guidata ieri la diesel. Classica, blu con interni tabacco. Stupenda. Ha bisogno dei ritocchi di cui sopra, il motore non mi ha entusiasmato pero' l' auto in toto e' uno spettacolo.
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che bel video e che macchina! Questa Mustang per me e' un po' come la 4C: certo non la mia sportiva ideale pero' tocca certe corde che te la fanno desiderare molto molto irrazionalmente