poliziottesco
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ah, gia' la Picasso standard ci rientra. Guarda sono tutte e tre valide auto, ognuna con pregi e difetti. Per come la vedo io la Picasso e' la piu' completa ma suppungo anche la piu' costosa. C-Max e' la piu' carina da guidare e 500L e' la piu' simpatica come estetica (puo' piacere o non piacere, a me piace), la piu' economica e forse per certi punti di vista anche la piu' pratica (piccola fuori, grande dentro, sedili e pianale di carico variabili in vari modi etc...). Vai a vederle, provale e fatti un' idea sui preventivi. -
questo non e' un muletto e IMHO si capisce che ci saranno tanti particolari a renderle diverse....poi sulla riuscita finale anch'io ho una certa
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Ok allora la scelta include C-MAX e 500L inclusa la Trekking. La prima e' di una categoria superiore come finiture, guidabilita', disponibilita' motori ed accessori. La seconda e' piu' pratica e, credo, economica. Una scelta alternativa potrebbe essere la Kia Soul.
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se hai il garage lungo max 4.50m devi escludere giocoforza sia C4 picasso che ovviamente gran picasso e 5008. C-max e' lunfgo quasi 4.40 quindi sarebbe proprio al limite. 500L e' sui 4.25 (un paio di cm in piu' per la trekking). Morale della favola, vai di 500L....
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Bisognerebbe capire se e' solo il budget per l' acquisto ad essere "basso" o se anche per il mantenimento bisogna fare economie. Vedo che l' autore del topic predilige auto spider/cabrio, quindi se ci ci volesse mantenere su questa tipologia: Z4/CLK/TT nel tuo budget sono quelle con parecchi kilometri. In generale si tratta di auto affidabili nelle versione base a benzina relativamente economiche da mantenere facendo manutenzione aldifuori dei circuiti ufficiali. Essendo scoperte ci sarebbe sempre l'incognita del tetto/capote, sopratutto nel caso della slk che ha il tetto rigido retraibile. se non hai un budget ristretto per la manutenzione in senso largo IMHO uno sguardo potresti darlo senza pero' farti pippe sui kilometri, le auto possono fare ben altri kilometraggi. Se invece hai un budget ristretto anche per il mantenimento allora molto piu' saggio, per rimanere nell' ambito auto scoperta, cercare altrove. Come suggerito precedentemente mx5 o qualche CC ad es. peugeout 207-308 o renault magane.
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Quoto sulla Rio ma quoto sopratutto la frase evidenziata. Come principio generale io io faccio sempre questi "calcoli": se si fa' affidamento solo sulle proprie forze (che a fare i fighi con soldi e proprietà' di famiglia so' tutti boni...), in una situazione normale in cui tra le spese fisse c'e' anche il mutuo per la casa, per l' acquisto dell' auto io sono disposto a spendere: - al massimo meta' del mio stipendio annuale se si tratta anche di uno sfizio/hobby/passione che mi rende felice - al massimo un quarto del mio stipendio annuale si si tratta di un mezzo per lo più' visto in senso utilitaristico
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Profumo di alfa in salsa moderna. Un qualcosa che da anni e' stato negato con prodotti insignificanti da molti punti di vista . Bentornata Alfa!
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A parte I giganteschi freni carboceramici ed il design dei cerchi quests sembra abbastanza possibile come versione "non quadrifoglio". Curioso di sapere che allestimenti tireranno fuori e che caratterizzazione estetica daranno...
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QUesta Astra ha buttato giu'parecchi kg, monta dei motori interessanti, ha degli interni che sembrano carini e ben fatti, esteticamente di differenzia parizalemnte dalla precedente e si uniforma a molte altre hatchback seg C. Alla fine non mi sembra sia inferiore su carta a molta concorrenza. Peccato non si parli di cambi automatici sul diesel (su autocar avevo detto che arriveranno ma non c'erano assolutamente dettagli).
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Cambiare la tua A4 con una piu' nuova solo di 3-4 anni e di cui non conosci la storia ...sborsando 12K euro...non mi sembra una buona idea. A quel punto tieni la tua finche' regge, tanto le quotazioni saranno comunque prossime al minimo. Se invece vuoi camviare alla ricerca di qualcosa di equivalente in termini di spazio ma a seduta alta allora devi andare o di MPV o di SUV economico (per non prendere roba superkilometrata, con 40K Km/anno non ti conviene). In questo caso considera come alternative interessanti Ford Kuga o S-max.
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prima o poi in dunsaizing colpira' anche lei
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comunque io volevo solo dire che in quel colore mi fa ribrezzo
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In Alfa come marketing stanno lavorando veramente bene. Mettere giu' la versione più' spinta da millemila cavalli, apparire all' inferno verde, attrarre attenzioni e cercare di tirare giu' i temponi. Stanno facendo quello che altri hanno fatto per tanto tempo facendosi un' ottima pubblicità' presso chi bada a questi aspetti.
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certo che in questo colore e' di un brutto allucinante!
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eh, almeno ha il motore centrale
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Un orrendo cadavere (CIT.)
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se ora magari la finiste di sfracanare i maroni con con questa storia non sarebbe mica male
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ma...il bagagliaio di una honda accord l' avete mai visto? Passeggino, dogo argentino e pastore tedesco li mettete uno sull'altro, sai che divertimento...e poi il dogo incazzato chi se lo piange?
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dal product plan sui modelli alfa sembrava che ci fossero in programma 2 vetture seg D (sedan + ?) ed una specialty. I SUv mi pare fossero a parte. Cio' mi ha fatto pensare che l'incognita seg D fosse una coupe' 4 posti o al piu' 2+2 su base Giulia e la specialty una spider. Tuttavia potrebbe benissimo essere che la specialty la facciano sia roadster che coupe' (immaginiamo una alfieri o una F-type in salsa alfa, quindi con un entry level diverso). E la seconda vettura segD? Magari facesseo un coupettone iso Ferrari FF...
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Allora vai di Skoda Superb o Mondeo, magari scegliendo un allestimento curato e con dei bei cerchi che la facciano sembrare meno carro funebre. A4 e sr3 sono ottime e molto belle esteticamente ma come spazio sia a bordo che nel bagagliaio non sono confrontabili con superb e con le altre che abbiamo citato
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@Daante88, nel tuo caso quello che ti serve e': - regolarita' del bagagliaio (e.g. niente protuberanze laterali) - profondita' del bagagliaio - soglia di carico bassa ed a filo con il paraurti - piano di carico completamente piatto a sedili abbattuti o parzialmente abbattuti - lunotto verticale - volumetria quella che rispetta tutto alla perfezione e' la V70 che, seppur non al top come volumetria, ha tutto il resto. Superb e' anche ottima, tuttavia se ad es. trasporti i cani in gabbia potresti avere problemi con il lunotto un po' inclinato. Mondeo, Passat etc... a seguire. i40 ha molti pregi pero' ha un bagagliaio poco regolare ed un lunotto parecchio inclinato.
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anche se il pericolo piu' grosso e' che si potrebbe essere avere un effetto del genere
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comunque nonostante tutte le buone aspettative, e' da temp che quando penso a qusta 124 spider sotto il regno di francois...e' da tempo che mi viene in mente questa..
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In effetti e' quello che mi aspetto, una spiderona bella e poco estrema. In linea con quello che era il Duetto. Pero' magari un handling un po' piu' "tagliente" di Z4 non sarebbe male. In pratica, come diceva Walker, una "Spider" con la trazione dalla parte giusta, motori piu' azzeccati e proporzioni come si deve. Per il coupe' invece c'e' l' incognita (almeno per chi non ne sa nulla) del layout: 2 posti secchi (non credo proprio) vs 2+2 (iso-culona) vs 4 posti...