poliziottesco
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Anche secondo me qui ci troviamo di fronte ad possibile fenomeno TA....motore da paura, sospensioni riviste inclusi ammortizzatori ad assetto variabile, aerodynamica curata. Niente male sulla carta. Aldila' dei gusti, peccato per la modifica allo spoiler rispetto Al concept, ha perso una caratteristica molto distintiva.
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Di sistemi infotainment di bordo non me ne intendo per nulla, tuttavia, pensando ad alternative turbizzate con una bella dotazione di serie, mi vengono in mente la kia proceed GT o, facendo un passo in basso verso il segmento B, Clio RS 0 208GTI? Tutte sui 200CV quindi piu' o meno in linea con quello che hai ora. -
Buonasera, giusto una doverosa precisazione: focus con il modello precedente in una Versione limitata chiamata rs 500 era arrivata a quota 345bhp sbrigliati con la sola TA.
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a me che tutte queste valutazioni non le faccio, rimane solo da pensare che costa troppo e che, avendo il conto in banca adatto sicuramente aggiungerei quello che serve per una 458 spaciale...anzi, fosse ancora ordinabile mi farei la GT3 liscia. Vabbe', sul mercato sicuramente sara' comunque sold out.
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infatti tenendo conto di tante variabili in gioco vedi sotto cosa avevo scritto....
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uagliu', io ho detto che e' piu' facile di, non che e' facile in generale. Sono due concetti diversi, Tony tu dovresti saperlo ps - mi ero meravigliato che Giulietta non fosse ancora stata proposta, mi sembrava doveroso farlo
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solo 46K euro in piu' della liscia e solo 100K piu' della CGT4 per la gioia di ricky1750
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Allora se l'auto la tieni fino a fine vita e TI piace mazda in generale...non devi fare altro che a darla a provare per capire se il motore aspirato per te e' un limite o addirittura un vantaggio. Circa Gli sconti se 'auto e' pArte da un prezzo equo con un allestimento di serie vantaggioso allora e' lecito non aspettarsi chissa' quanto in fatto di sconti. Aggiungo...hai considerato giulietta 1.4 MA? Giusto per aggiungere un' altra opzione
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Come design trovo che queste due siano un notevole passo INdietro rispetto alle Bellissime coupe' e targa attuali. Peccato.
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Grazie ed entrambi....pero' non mi sembra che abbiate aggiunto nulla a quello che ho detto. Ho scritto chiaramente che Golf e' piu' facile da piazzare sopratutto presso privati. Che il conce storca sempre il naso lo sappiamo tutti. Rimane certo che un privato sara' piu' disposto a sganciare una cifra vicino a quella richiesta per una golf usata che per una mazda usata. Grazie.
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Ciao e benvenuto. Come dice Roger66 le variabili da considerare sono tante. Un altro parametro mportante e' quanto tempo vuoi tenere l' auto e come intendi acquistarla (contanti o finanziamento). Una mazda 3 2.0 benzina alla rivendita in Italia diventa una tragedia, Golf invece hai piu' possibilita' di piazzarla sopratutto presso privati, anche se anche in questo caso il fatt di essere alimentata a benzina fa si che in Italia possa essere vista come un oggetto sconosciuto da cui stare lontani.
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che avra' un prezzo fuori dalla grazie di Dio
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:shock: Che calcoli hai fatto...per una 2.0 benza mi sembra parecchio inverosimile
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Grazie a chi ha chiarito qualche dubbio Che mi ero posto. Tornando ai consigli, Anche secondo me sono tre auto moltO buone. Non conosco le dotazioni di serie e conosco pochissimo la mazda che non ho Mai provato. Rimanendo Sui motori Classici da 150 cv personalmente trovo che: - giulietta ha un design molto particolare che mi piace molto, motori e cambi nella media, finiture Nella media. Purtroppo io non la sceglierei per la posizione di guida e per Alcuni particolari ( bracciolo centrale) che mi fanno storcere parecchio il naso. Dinamicamente francamente non trovo differenze con la golf tdi in questione ma le ho provate poco. - golf ha un ottimo motore e finiture ma Esteticamente mi piace solo nelle versioni gti/gtd. mi Ci trovo bene come posizione di guida e mi piace per gli interni - di mazda so poco, Esteticamente non mi fa impzzire, però' trovo abbia degli interni molto Ben fatti a te la scelta dopo averle provate ed aver dato on occhio ai preventivi
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Comunque Che cesso che era la golf III GTI
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Scusate ma qualcuno potrebbe spiegarmi perche' una giuly 2.0 naftona debba essere più' improntata alla sportivita' e piu' divertente delle altre due? In base a cosa dite cio'? Prove Su strada? Esperienza personale?
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Sara' che ho un debole per I cassamortari USA...a me questo barcone e' sempre piaciuto. Così come il vituperata classe R. Ah, Evidentemente la mia passione per horror e Thrash non ha confini
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purtroppo la mistificazione sopratutto da parte della stampa e poi da parte di chi prende tutto per buono e' roba vecchia e risaputa. Sono d' accordo ma non e' quella la finalita' dello studio. Purtroppo e' facile fare sensazionalismi se non si hanno (o si ignorano volutamente) i mezzi per capire.
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certo, anche questa puo' essere una variabile che influenza uno studio. Pero' ricordatevi che il VDS prende in considerazione i problemi riportati nel corso del terzo anno di utilizzo del veicolo. Cioe', in soldoni, ad es. il pairing per il telefono che fa le bizze ancora dopo 3 anni.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Hai ragione, scusa mi sono epresso in maniera errata. Il grado di soddisfazione del cliente e' una misura soggettiva che pero' negli studi statistici viene resa come valore numerico grazie e determinate metodologie di analisi. Riguardo a questo studio non so che metodi sono stati usati e non so se hanno tenuto in considerazione il gap tra quello che il cliente si aspettava e quello che ha ottenuto dai veicoli in questione.
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Proprio quello che mi era venuto in mente: all' epoca c'era solo 500 i cui problemi di B&M sono ben noti. Non so se 500 fosse proposta con il cambio automatico... da vedere cosa verra' fuori dopo i feedback relativi a modelli che montano u connect e cambi TCT/AT9 (500L e poi 500X) Per il resto, due note: 1. lo studio si basa sulla soddisfazione del cliente ed i clienti USA si sono lamentati di quello. Mi senbrano criteri oggettivi. 2. I modelli sono divisi per categorie e poi alla fine si tira fuori il valore dell' indice per marchio.
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Credo che la propaganda (pro e contro) vada semplicemente ignorata. Mi sembra di aver gia' notato qualche intervento che velatamente vuole far pensare ad un qualche "gomblotto"...eppure basterebbe leggere ed usare oggettivita' e razionalita'. parlando piu' nello pecifico, da quando 500L e' entrata nel mercato USA? Se fosse entrata post 2012 significa che le auto fiat prese in oggetto in quest' ultimo studio sono solo le 500?
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Chi giudica chi e che cosa? Ti riferisci all' articolo del Giornale o allo studio di JD Power?
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Questo e' uno studio appena pubblicato, 2015, messo in campo in Nov-Dec 2014. Come scritto nella press release si tratta del VDS (Vehicle Dependability Study) che si basa sui problemi riportati dai proprietari di auto durante il terzo anno di vita (e.g. auto immatricolate nel 2012). La maggior parte dei problemi sono stati relativi all'esterno dell' auto (non so cosa in particolare) bluetooth e riconoscimento comandi vocali, modalita' di funzionamento trasmissioni automatiche e infotainment/navigatori satellitari. Nella classifica finale Fiat si e' piazzata ultima. Precedentemente, nel 2014 in uno studio chiamato IQS (Initial Quality Study) si rilevavano i problemi riscontrati nei primi 90 giorni di proprieta' di un nuovo veicolo. Nella classifica finale Fiat si era piazzata ultima. Come detto da a ltri precedentemente sono stati i problemi riscontrati con le tecnologie di bordo ad avere influenzato molto questi risultati del 2015.
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Anche a me sembra un concetto di piccola auto davvero interessante dal punto di vista dello stile. Porta agli estremi gli stilemi sviluppati da lexus negli ultimi anni ed il bello e' che in un corpo vettura così' piccolo esprime una assurdità' che ha un senso. Una piccola auto sci-fi, me gusta.
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ciao, si tratta di soddisfazione del cliente. Non so se fanno una discriminations tra I difetti (sarebbe igienico)