poliziottesco
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normale, non ci vedo nulla di strano. le offerte partono sempre dal kilometraggio piu' basso e poi, Senza volere generalizzare, certe auto vengono scelte per un fattore moda e magari non per machinare kilometri.
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Qui la 20d m sport e' in offerta presso una society' di leasing a circa £550/mese IVA inclusa, contratto di 4 anni, 12000km/ anno.
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Non trovo la faccina con la bava...8-)8-) L'eliminazione delle orrende lucine arancioni e quei particolari su splitter e minigonne, conditi con l'accostamento cromatico di rosso (quel rosso) vs carbonio rendono il tutto assolutamente pornografico.
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piccolo update che non aggiunge nulla ma che sancisce la fine di un rapporto: la miata e' andata -
Puo' essere (e' solo una mia speculazione) che le compagnie di noleggio/leasing facciano offerte buone con canoni mensili non particolarmente alti data la estrema rivendibilita' dei suddetti mezzi una volta rientrati sul mercato.
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Anche a me sembra di ricordare critiche allo sterzo by-wire, sicuramente da stampa inglese e probabilmente anche da quella americana. PS - ad occhiometro di Q50 a NYC ne ho viste in giro un bel po'. Aldila' della qualita' complessiva, esteticamente e' un' auto molto piu' atraente di sr3. Sarebbe bello Giulia possa avere lo stesso fascino una volta vista su strada. L'esoticita' non le mancherebbe.
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OT/ a dire il vero la mx5 e' ancora qui....non riuscivo a separarmene ed avevo deciso di tenerla ma giovedi' mi ha lasciato a piedi per la quarta vota in due mesi...domani se tutto va come programmato andrà' in una nuova casa OT/
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dai, sono un suoerterrone, altroché'
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oddio, scusate se mi ripeto ma questa X4 e' una delle cose più' inguardabili che percorrono le nostre strade non ho figli e quando ne avrò', finanze permettendo sicuramente virerò' su qualche mega SW (che bella la RS6)...tuttavia se mai dovessi pensare ad un SUV (ma anche no ) certamente la Macan sarebbe una scelta da considerare, rispetto a molte concorrenti sembra essere sopra non solo come estetica.
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mah, certo che, nonostante tutti i difetti che le si possono imputare, questa FCA e' proprio sfigata. Non va bene mai nulla. Comunque vada cio' che fanno non va mai bene.
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dai, per i teaser mi viene anche in mente sopratutto la randellata di maroni a cui ci ha sottoposto ultimamente jaguar
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Tranqui, tranqui....e secondo te i sedili poco contenitivi che li hanno fatti a fare?
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Ottimo. Finalmente un premio che conta :clap8-)
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in base alle richieste clio rs e fiesta st su tutte. Civic come scelta secondaria aspirata e punto abarth come turbizzata. PS - non so in Italia ma qui Clio RS sarebbe la scelta piu' ovvia se non fosse che come assicurazione per un' auto cosi' se sei giovine ti bastonano mica poco. Recentemenet chiaccheravo con un venditore che tratta sopratutto renaultsport e mi diceva che nonostante l' appeal che l' auto ha (anche grazie alle poco esaltanti recensioni della nuova versione turbo) fa fatica a piazzarle ai ragazzi proprio a causa dei costi assicurativi da paura.
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Attenzione, vorrei precisare che si tratta di rumours...a meno che Beck non abbia preso la notizia da una fonte diversa dal sottoscritto insomma, queste sono le voci che girano in rete, cioe' non ci sara' la tendina da campeggio ma il meccanismo della capote sembra essere diverso da quello standard. Strano, perche' a quel punto ci si sarebbe aspettati una carrozzeria con gobbe o parabrezza iso-speedster , cosa che da queste immagni non pare plausibile.
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, ragazzi questo topic e' terrificante
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Premesso che un rilancio Lancia piacerebbe a molti e che la mancanza di liquidita' sia cosa assodata, non credo che mercati quali quello spagnolo o francese possano essere strategicamente importanti in maniera tale da giustificare investimenti. Non dimentiamo inoltre che altri marchi con una storia importante, prestigio non indifferente ed audience anche piu' ampia di Lancia (leggi Saab) hanno fatto una brutta fine, anche peggiore di quella del marchio di casa nostra....
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si certo, comunque probabile che con l' introduzione del 1.3 (che oramai mi sembra confermato ufficialmente) rivedano i prezzi di 500L abbassando di conseguenza la soglia di ingresso di 500X. Ovviamente speculazione puramente personale. PS - citavo il 5 maqrce perche' appunto presente su 500L 1.3 e di conseguenza immagino anche sulla futura 500X.
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bah, io non ci vedo ninete di male a considerare di produrre (e comprare) un; auto come questa con un dieesel 1.3 da 95CV. Piuttosto, come gia' sottolineato, un cambio manuale a sei marce ed un automatico serio sui diesel 1.3 e 1.6 sarebbe igienico averli.
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mx5 o clio rs 172/182 - scusa la risposta un po' di fretta e benvenuto!
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facevo un discorso generico
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sorvolando sulla politica applicata dai teteschi agli allestimenti di serie/accessori e sorvolando anche sulla voce "margini" che differisce in base a parecchi parametri, e' comunque un dato dui fatto che al giorno d' oggi i concessionari spingono inesorabilmente su contratti che sfruttino le finanziarie della casa. Spesso i margini sono cosi' risicati che i finanziamenti divengono uno strumento quasi indispensabilie per incrementare gli introiti. Cioe' e' vero sia sul nuovo che sull' usato. dal punto di vista del consumatore c'e' da dire che, con la mancanza di fondi di investimento che garantiscano dei buoni interessi, a volte piuttosto che lasciare i soldi in banca si puo' essere portati a spendere e comprare in contanti. Che sia per un deposito su di un mutuo o l' acquisto per di una vettura poi dipende dalle circostanze personali. Questo e' anche un dei motivi per cui il mercato di certe auto storiche e' arrivato alle stelle...ma questa e' un' altra storia. Tornando al discorso rate, se cio' rientra in un budget mensile, non ci vedo nulla di male, l'importante e' non impiccarsi ed assicurarsi che quell' importo memsile non vada a pregiudicare altre future possibili richieste di prestiti.
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fighissima, cc1920!grande come Al solito shut up and take my money.
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sono sicuro che tu abbia ragione, questa e' la soluzione piu' ovvia. Tuttavia, credo di ricordare che jag una SW della XE dovrebbe averla nei piani...