poliziottesco
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Muriel' s kitchen's non è male, io on the top consiglio di provare The Breakfast Club ( ce ne sono vari per Londra) ps - comunque per dovere di cronaca la aventador grigia non è quella nel conce, l' ho avvistata in giro dalle parti di casa...ora possiamo tornare a parlare delle colazioni -
Diciamo che quel solidita' inglese Stona un po' eh
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L Vanquish volante e' la stessa su cui ho messo le chiappe il mese scorso in un evento di presentazione nel conce vicono casa. Spero la abbiano pulita per bene....un tipo aveva "appozzato i diti" sulla plancia dopo avere scrofato tartine burro e salmone, lasciando unto a macchia d'olio :lol:
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Io considererei anche l' apporto dato da pneumatici, rapporto peso-potenza e distributione dei pesi.
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si, lo stesso di vanquish
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si, concordo. I voglio forme spigolose o particolari (parlo del Grigio in generale). Comunque assettiamo qualche altra prova in pista per vedere se in Lambo hanno creato una supercar perfetta anche per I track days
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Auguri e benvenuto nel club
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a proposito di colori, oggi ho visto una aventador grigio telesto... una favola. Questi grigi pastello sono bellissimi.. nonostante una lambo senz'altro la si associa ai verde lime, arancio o gialli (il perlato di gallardo e' fenomenale), con questi grigi hanno un fascino particolare. Grazie Lambo per queste auto. anche se, c'e' un' altra cattiva che certo non scherza
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Non avrai dato quelli esami ma di sicuro peserai a dovere....quanto agnolotti ti sei sparato la sera prima ?
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no, sto aspettando la versione sette posti
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imho ti fai troppo problemi PER LORO, almeno fatti pagare dal loro marketing per fare delle ricerche di mercato . A parte gli scherzi, non credo che il cliente tipo si fara' tante seghe. Ci sara' chi vorra' il monovolume con l'immagine più sportiva e premium rispetto ai mainstream e virera' su questo. Così come ci sara' qualche cliente esistente che lo prendera' perche' avanti con gli anni o come auto di famiglia per la moglie.
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si Ø Signori non vi ingrippate di nuovo sul loop "conviene non conviene a bmw". Hanno fatto un ormalissimo monovolume medio SUV e suvvettini convivono con questi MPV in ogni marchio. Per vendere cercano di proporlo come qualcosa che si differenzia dalla media del segmento spingendo su CIO' che contradistingue(rebbe) bmw, cioe' premiumezza () e dinamica di guida. Marketing, nulla di nuovo eh.
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Brava!
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questo lo hai detto te a parte gli scherzi, in percentuale capitera', ma non solo. Semplicemente: - chi vuole spazio e piacere di guida in una vettura sola va di SW o, se puo', ha due auto - chi e' appassionato ed erudito di tecnica non credo possa trovare alcuna chicca in questa vettura, ad esclusione di bei cambi automatici e, a seconda dei punti di vista, dei 3 cilindri () - chi non si influenzare dal marchio prendera' probabilmente vetture equivalenti con un migliore rapporto prezzo-dotazione ... ergo quest sara' la scelta di chi vuole un MPV di questa taglia e si fa sedurre dal marchio BMW. Il che IMHO non significa automaticamente che e' un ignorante in campo automobilistico. Continuando su questo discorso, ti prendo il sottoscritto come esempio: io non ho alcun interesse verso gli MPV ma in futuro quando arrivera' un mini poliziottesco avro' bisogno di una vettura practica e spaziosa. Tra le auto disponibili al giorno d' oggi andrei quasi sicuramente di Fiat Bruco. Ora, la 500L ha il pregio di piacermi perche' e' simpatica e particolare, pero' oltre a questo non offre nulla in piu' rispetto alle concorrenti...e si fa pagare parecchio di piu'. Ora, farei questa scelta perche' mi faccio abbagliare dalla coolezza () dell' auto? Si. Possiamo dire che non capico una mazza di auto? IMHO no PS - per quanto riguarda le tue riflessioni sulla dinamica dell' auto, o meglio sulle possibili conseguenze dovute alla ricerca di una guida "sportiva" non saprei che dire se non che magari sarebbe bene prima leggere quello che dicono i tester e poi provarla
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quoto. Sta di fatto che ora come ora se si e' in cerca di una SW a benzina favolosa da vedere e da guidare e se non si ha necessita' di cambio automatico e sistemi anticollisione e tablet vari, questa panterona rimane una scelta azzeccatissima. peccato alla fine credo che siano poche.
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la prova di cui parlavo su, ora e' online Autocar | First for car news and car reviews
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vero, mi ero dimenticato di quei motori...che erano abbastanza delle mosche bianche. Le versioni piu' moderne dei 4 cilindri all' estero in certi paesi (ti cito ovviamente gli UK che conosco) sono divenute prevalenti quando la tassazione per le auto azendali ha cominciato a colpire le emissioni ed il costo a listino.
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purtroppo all' epoca andava il naftone 3.0 6 cilindri che faceva la differenza sulle auto premium. La FIAT non proponeva una offerta all' altezza di quei motori. Poi, quando a causa delle restrizioni fiscali in atto in vari paesi questi naftoni sono divenuti un po' demode', sono stati i 4 cilindri 2.0 ad essere indispensabili non solo sulle D ma anche sulle E (credo 520d sia stata la prima ad inaugurare la tendenza).
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Personalizzata UK
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Sostituta A6 Avant 3.0 TDI Biturbo
poliziottesco ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Essendo un leasing fatto con contratto business l' auto sara' da ordinare appositamente. -
Gia', scusami, evidentemente le quasi 4 ore trascorse ieri in auto imbrigliato nel traffico vacanziero mi hanno bruciato il cervello. Bel video di QR, davvero impressionante quest' auto, non solo bellissima (io invece adoro questo grigio, pero' ci avrei visto meglio cerchi neri e pinze gialle)...ma anche facile a quanto dicono. Il mio quinto senso e mezzo da medio-man mi dice che la strada imbroccata da Lambo non e' giusta, e' giustissima. Infatti parlando di guida su strada, dove giocoforza non puoi sfruttare al meglio le vetture e dove il divertimento viene per lo piu' castrato, e' importante fornire un' auto che abbia tutto il "dramma" estetico ed uditivo di una supercar e che allo stesso tempo sia accessibile ai piu'. Il comportamento di Huracan da quello che dicono e' perfetto per questo scopo: tanta trazione, un posteriore che si agita giusto quel tanto che serve per farti divertire senza eccedere e poi un comportamanto in pista che sembra ottimo, almeno su questa di QR che privilegia le TI. due note: - Gli pnemumatici avranno fatto tanto - Gallardo su strada e' godibilissima, IMHO piu' della coeva F430 che invece ti da' davvero l' impressione di essere sprecata su strada e di avere la pista come ambiente naturale (posteriore molto piu' vivo, frizione pesante nella versione manuale, auto molto piu' racing). Se questa Huracan ha perso alcune delle caratteristiche piu' scorbutiche di Gallardo avra' ancora piu' successo pero' potrebbe perdere l' attenzione dei duri e puri. Sarei curioso di vedere altre prove su pista per capire come si comporta con i controlli off (in questo video non hanno accennato a questo aspetto...)
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eh no, la milf per avere il physique du role deve stare al volante Vabbe' parlo io che non ho mai subito il fascino delle milfone, poi ora Sulla soglia dei quaranta men che meno
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Grazie, ora mi leggo articolo e vedo il video. Ps questa ha girato più o meno veloce di 458 speciale? Azz mi rendo conto che di stampa italiana non segue una mazza....
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Si, questa è la race-ready per le corse.
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Wow, purtroppo non riesco a vedere il video, che pneumatici montava? Se ha stabilito il record, non Oso imaginare cosa fara' la trofeo. 458 speciale ha Gia' gira to per QR, giusto? Ps - se la pista è la solita di QR mi sembra che avvantaggi particolarmente le TI, comunque risultato eccezionale specie tenuto conto che questa dovrebbe essere più facile nella guida di tutti I giorni rispetto alla gallardo