poliziottesco
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P er lo stesso motivo per cui, almeno per ora, non puoi avere una focus o una civic 1.6 diesel. Alcune case preferisconno non investire nell' omologazione dell' automatico su certe cilindrate. In questo caso il discorso potrebbe essere che chi cerca il diesel medio 1.6 vuole risparmiare e quindi i soldi extra per il cambio automatico non li spende. So benissino che questo discorso ipotetico possa essere sbagliato, da fautore dell' automatico su quasi tutte le vetture io la penso come te, pero' il mondo non sempra gira come vogliamo noi. FAtti un giro nella sezione consigli per gli acquisti e vedi. Campione rappresentativo? Non credo pero' e' un continuo ricercare auto che costano poco, che consumano poco e che pagano poco di bollo ed assicurazione. Se questo fosse il panorama su cui le case devono lavorare nel settore "diesel medio", io sarei accorto a spendere soldi.
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V8 Vantage e' vecchia ed ha parecchi difetti, tuttavia chi la guida regolarmente oppure l' ha guidata qualche volta sa che oltre alla innata eleganza ed al rombo inconfondibile, ha anche un pregio fondamentale. Si tratta di una vettura moderna che per certi versi ti da' l' impressione di guidare una vettura classica, avendo il medesimo fascino delle storiche e quel senso di connessione che ora manca un po' a tutte le auto moderne, incluse le supercar. Non sara' moderna ne' precisa ne' affidabile come una 911 o una R8, pero' ha un carattere ed offre un coinvolgimento che altre vetture non danno. Che non se la siano passata bene lo sappiamo, ora che i soldi sembra siano arrivati, vedremo se la cura AMG portera' solo miglioramenti o anche quache punto negativo. Meglio comunque che fallire. -
guardando nello specifico ai motori i tedeschi non sono messi per nin ete bene. Tra VW, BMW e Porsche si potrebbero scrivere dei trattati su errori/difetti di progettazione.
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allucinante, quasi peggio della panda crossqualcosa. Se non fosse se cosi' e' inutile potrebbe essere una scelta per ammodernare il parco auto che una volta contraddistingueva i contrabbandieri di sigarette.
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a cosa ti riferisci, alla livrea? i soldi sembrano arrivati, dateje 'n po' de tempo...
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Eh ma quello e' perche' tu sei troppo sportivo Il mio imperativo e' andarmene a lavorare in giro tra sobborghi luridi e brughiera a bordo di un cinquino nero con i ventri neri, guidando con una mano sola con questa colonna sonora come sottofondo http://www.youtube.com/watch?v=CRrciJ3yE6Y (a dire il vero vorrei anche somigliare alla buonanima di Gandolfini..)
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Esatto. Il cinquino oramai l'ho usato parecchie volte e IMHO e' un' auto cosi' adorabile che non esiterei a prenderla in considerazione per farci parte dei 50K km/anno che al momento smazzo tra sr1 ed mx5
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Non posso che concordare, a questi due utili cambiamenti aggiungerei anche la possibilita' di avere il bracciolo centrale, cosa che mi sembra avvenga con la versione USA
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Cme detto precedentemente a me sembra una via di mezzo tra le due serie, con in piu' qualche particolare (vedi stemma sul cofano anziche' sulla calandra) introdotto con l' intento di richiamare un po' la sorellona supercar. Davvero curioso di vederla dal vivo ed ovviamente di sapere come sara' messa a sterzo e...sottosterzo
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In base a cosa dici cio'?
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non avevo notato che ha il gruppo clima di 4C
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Tranquillo, e' solo una questione di percezione . Quello che a te pare diverso e sfizioso a me pare un tentativo maldestro ed ahime' sfortunato di entrare in una fascia di mercato per loro nuova (anche se in passato con tigra mk1 erano stati in grado di aprire le danze in una categoria parzialmente assimilabile, fallendo poi successivamente). Questo tentativo, dato il basso successo commerciale e data l' adozione di colori ed allestimenti cosi' gridati a me fa un pena (non ho usato la parola sdegno che forse hai letto altrove). Posso dirti, per info personali e certo non verificabili, che non sono in pochi i dipendenti Opel che la pensano piu' o men cosi'.
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Ti capisco, anch'io ormai non vado piu' al cinema se non controllo le recensioni. Non tanto per una ragione legata alle distanza quanto perche' non spporto andare al cinema e sorbirmi uan roba che non mi garba. Finisce che esco prima e magari che e' venuto con me ci rimane male. cribbio, io l' ho visto in aereo durante un volo serale da Londra a Vancouver...non c'era una mazza e dopo una mezz'ora ho dovuto desistere e mi sono addormentato con l' ausilio di un bel po' di mini bottiglie di vino Comunque, robocop voglio andare a vederlo
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Esatto. Una pandona con linee squadrate e linea di cintura orizzontale si. Una pandona superpandoro no, pieta'.
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A me sembra un discreto cesso. La vecchia, sorvolando sulla bardatura plasticosa, aveva una linea piu' squadrata che ben si addiceva ad un allestimento off road. Vedere Freemont che sembra anche molto ben riuscito. Questa, con le rodondita' che la contraddistinguono, sembra solo un panettone.
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Dal basso della mia ignoranza posso solo provare pena e desolazione per Opel e per chi lavora nel marketing della casa. Ogni tentativo di rendere quest' auto appetibile, dal nome assolutamente idiota alla generale mancanza di originalita', sino alla ricerca estrema del particolare eccessivo, tutto cio', dicevo, fa pena. Sopratutto se confrontato con la naturalezza con cui prodotti come 500 e mini si stagliano sulla concorrenza. In generale solo gli interni mi sembrano pregevoli. PS - Citroen con DS3 almeno ha fatto una vettura piacevole da guidare (a parte il cambio) ed originale. Cosa che questa non e'. PS2 - fantastico auto con marchio Vauxhall e guida a sinistra
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Quoto, il problema purtroppo e' anche piu' grande perche' noto che siamo abituati a fare il tiro al bersaglio non solo alla principale industria, ma anche a tutto quello che cerca di andare verso l' eccellenza ed uscire dal mediocre. Cerchi di attivare un nuovo business? - Ma dove caz?o ti presenti. Hai conseguito titoli di lavoro prestigiosi, magari all' estero presso istituzioni rinomate? Ma chi caz?o ti credi di essere. Dedichi tempo ed energie a fare ricerca e pubblicazioni? Ma a che caz?o serve. chiedo scusa per l' OT
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dire che sei un cenefilo e' dire poco
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Grande, grande, adoro questo stile Concordo, macchina da prendere perche' te la passa l' azienda o perche' la trovi usata recente a prezzo stracciato. PS - della vecchia serie un delle prime cliniche dove ho lavorato n3e aveva due, entrambe SW. Molto capienti, peccato che quando venivi chiamato per il cavallo in colica non sapevi mai se saresti arrivato in tempo . Sostituite poi con due Octavia SW diesel ultrabase che probabilmente avranno superato i 300K Km si slancio. Infine, aggiungo che esteticamente la C5 e' proprio bella.
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Il gruppo VW mi pare faccia/fara' alcune auto a metano, inclusa A3.
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Potresti cercare Dacia Logan GPL o un multispazio GPL/Metano. Considererei carburanti alternativi (se non avessi problemi di rifornimento) non tanto per il risparmio (dato l'utilizzo molto moderato) ma perche' forse sarebbe piu' faciel trovare qualcosa. In alternativa cercherei, sempre magari a GPL, una SW grande ma piu' vecchiotta, ad es volvo V70, oppure qualche giapponese.
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dopo cinque o piu' casi di "autocombustione", tra cui uno in Italia (Avellino, mi sembra), Porsche ha deciso di sospendere temporaneamente le vendite di GT3
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La A3 dovrebbee ssere il top di gamma diesel. Auto fatta benissimo, ottimi cambio e motore. Come dinamica di guida non so peo' da passeggero devo dire che e' molto comoda e molto ben insonorizzata. Non avrei dubbi a meno che la line piu' bella di A5 non abbia il sopravvento su tutto il resto.
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Ciao, scusami, sembra che voglia giustificare queste mancanze ma in realta' non e' cosi', scrivo solo per farti notare quello che vevo scritto precedentemente. Queste sono versioni base su cui hanno piazzato cose che servono a chi usa l' auto per business (cioe' va in giro spesso da solo). Ecco perche' mancano le cose che agevolano la vita a bordo dei passeggeri. In pratica hanno fatto una versione indirizzata ad una precisa categoria, proponendola a tariffe vantaggiose per le aziende. Che poi il costo al privato sia alto e' abbastanza irrilevante perche', come anche altri hanno messo in evidenza, un privato non prende queste versioni in considerazione. Probabile che ci siano versioni business piu' complete (in UK c'e' ad es. la M sport Business che mota di serie molta roba, con la pecca pero' di non avere i fari allo xenon). Attenzione, ripeto non sto giustificando, sto semplicemente mettendo in evidenza la strategia dietro queste scelte apparentemente irrazionali.
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Alondra ne ho vista qualcuna, vista parcheggiata una sotto uno studio di architetti.... Poi me ne sono studiata una per bene mentre aspettavo mi finissero il tagliando in BMW. Non mi dispiace per niente, esteticamente mi sta simpatica e gli interni sono interessanti anche se in alcune zon abbastanza cheap.