poliziottesco
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Non capisco cosa vuoi dire, tuttavia non fa nulla perche' OT rispetto a california PS - il tetto in alluminio di 458 pesa meno del tetto in tela di 430. La rigidezza della scocca nel caso di 458 e' inficiata in maniera quasi impercettibile
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458 e' un altra tipologia di auto. Una junior supercar supertecnologica con un livello di prestazioni ed aerodinamica di altissimo livello. Non e' auto da tela, nel suo "piccolo" e' un manifesto tecnologico.
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Il DSG a sei marce non credo abbia dato particolare problemi (o meglio, non ricordo di aver letto di particolari problemi, chiedo scusa scrivo di fretta quandi posso sbagliarmi). Del multitronic ci sono stati richiami in passato (non ricordo se in abbinamento a uesto motore), inoltre e' un cambio molto meno piacevole e necessita' di manutenzione particolare. -
Credo lo sia gia' detto, se sei in statale a piu' di 50KPH non ti bagni. Il discorso appassionato vs non appassionato ci sta, infatti per quello esistono anche le CC. Discorso tela c'e' anche comunque da considerare che necessita di cura in piu' per via dello sporco e muffe varie. Tornando alla CAlifornia, pare ovvio che il tetto rigido sia stata uan scelta detrminata dalla clientela che si voleva cercare. missione compiuta.
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Provata in breve da autocar
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Breve review su Autocar | First for car news and car reviews In breve l' unica critica va al motore considerato rumoroso e con notevole lag. La paragonano alla countryman cooper sd dicendo che se si privilegia il comfort leglio 500L, se si privilegiano le qualita' dinamiche meglio countryman
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azz, non l' avevo vista. Concordo, assolutamente cannata come idea' Prendere quel frontale UNICO e metterlo su cosi'...spero per loro che sia uno scherzo.
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Scusi, mi pare lei abbia detto che e' stato inventato per incentivare la vendita delle scoperte dei paesi a climi freddi. Non mi sembra la stassa cosa rispetto a cio' che ho scritto io
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grazie, per le foto solo se c'e' anche qualche figone in auto . Sapevo di problemi vari di infiltrazioni. Quello che mi chiedevo e' proprio come sono fatti quesi tetti, come sono le giunzioni tra i vari pezzi di metallo. il tetto di metallo dici? mah, io ho sempre avuto l' impressione che sia stato tirato fuori per attirare anche chi dell' auto scoperta non e' un aficionado (leggi non gliene frega un a mazza)...tanto e' vero che, generalizzazioni parte, sopratutto sulle cabriolet, chi guida queste auto non le apre quasi mai, sopratutto nei paesi mediterranei. Paesi dove la cultura dell' auto scoperta e' molto meno diffusa rispetto ai paesi nordici.
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Non sono un espero di tetti rigidi. Come stanno messi a guarnizioni? rspetto alla tela hanno la stesse guarnizioni di gomma attorno ii finestrini? Quello e' il puno debole principale della tela, a tenere l' auto sempre all' aperto si rovinano parecchio.
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Sono stato in Austria svariate volte, sempre visto ragazze bellissime, sopratutto se, proprio come lei, brune con lentiggini ed occhi azzurri. Hanno quel giusto mix di mitteleuropa ed europa est. Poi pero' l'unica collega collega austriaca che ho e' un cesso spropositato per rifarci, austriache che giocano a calcio
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la trimurti
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giusto, cosi' come e' giusto ricordarsi che in questo caso ci sono anche delle differenze socio culturali non da poco.
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In alcuni paesi Scirocco e' molto apprezzata e vende bene. Peccato non abbiano ammodernato la plancia, comunque molto carino il richiamo alla versione originale tramite la strumentazione supplementare. PS - notare la scomparsa del 1.4 TSI da 160CV.
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Ieri pomeriggio di ritorno dal lavoro, ho incrociato per la seconda volta l'auto esteticamente più sensazionale mai vista: McLaren P1' nera. Spaziale. poi, incontro più normale tuttavia inusuale dato che è avvenuto su stradine di campagna, tra l'altro mezzo allagate: lamborghini aventador verde militare
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
poliziottesco ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ecco erriquez al lavoro con i colleghi -
eh si, quando parlavo di affidabilita' mi riferivo anche, bilateralmente parlando, ai problemi del cambio di California . Comunque alla fine hanno messo una bella pezza e reso piacevole un' auto che non mi e' mai mai piaciuta. PS _@ NoKXIS - il tetto ridigo piace a tanti clienti e non tutte le auto risultano orrende, vedi SL o Z4 (arlo di estetica).
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le cinque porte aranno la loro differenza. Inoltre on dimentichiamo che e' una piccola francese, tipologia di auto che ha sempre avuto seguito, sopratutto ma non solo in patria. Ha un aspetto molto molto carino e grazie ad alcuni richiami alla 5 in qualche modo riesce a smarcarsi da 500 (alla quale ovviamnet somiglia molto in determinate angolazioni). circa ESP non credo lo faranno disattivabile. alla fine e' solo una smart con il passo allungato, quindi anche piu' stabile.
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Se vuoi rimanere su materials serio ma usufruibile per touring, con un po' di superbollo consiglio la sempre dimenticata lotus evora.
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fixed :lol:
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http://www.youtube.com/watch?v=wku6ek7W2cA :lol:
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LA rovvo ababstanza orrenda e comunque si, aldila' di quello che vorra' dire il marketing, e' un; auto che dovrebbe avere la sua fetta di mercato per lo piu' tra anziani che cercano la seduta alta ed il marchio di prestigio ma che non possono permettersi la 5GT. PS - le somiglianza con la Carens sono evidenti, pero' non dite che hanno copiato il frontale, la Kia ha messo quella specie di doppio rene gia' da qualche anno ispirandosi chiaramente a BMW
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spiace dirlo, ma almeno a me, il trittico visto cosi' non e' che paia propriamente fotogenico...
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
poliziottesco ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Metto qua perche' trattasi di interessante esempio di come partire da una notizia vera (Porsche macina utili e si espande sempre di piu') per poi andarsene per la tangente facendo (poco) velati riferimenti ad altre aziende con ragionamenti sballati. Metto il link causa produzione riservata Porsche lancia la produzione di massa e assume 1.500 operai - Repubblica.it in pratica il giornalista accenna ad altri costruttori che invece sono in crisi e delocalizzano....dimenticando di citare che proprio un costruttore (uno a caso) ha avviato e sta avviando in ITALIA la produzione in grandi numeri di vetture appartenenti per lo piu' al settore delle porche in questione, facendo nuove assunzioni e cercando di creare un polo del lusso, coinvolgendo un altr grande marchio italiano, proprio nel nostro paese. -
Il motivo di questa scelta risiede, mi sembra di ricordare, semplicemente nel fatto che l' auto e' fatta in comune con Smart che, a questa giro, presentara' una four-four come piattaforma allungata di four-two.