poliziottesco
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Considerate pero' che come ogni automobilina cattiva che si rispetti la 100hp chiede di essere messa alla frusta...fino a 4000 giri non stimola chissa' quali pruriti, poi diventa piu' allegra con conseguente sorriso di soddisfazione e relativo consumo. Che io ricordi, andando con calma dovrebbe fare anche i 10-12Km/l. PS - non magari la mamma di Albert ha una guida da rally e quindi fa sempre trai 9 ei 3.7777Km/L
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perdonami ma non capisco dove ci siano le analogie. -
Se ti serve parecchio spazio e versatilita' con piccole dimensioni esterne Jazz e' l' ideale, 1.4 magari. Sugli altri benzina che citi non so nulla quindi passo la parola...
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Il mercato europeo per una "solo" berlina 3V sarebbe davvero ristretto. Sarebbe curioso analizzare cosa fa un' auto come Kia Optima, modello abbastanza assimilabilea questa . Qui in UK e' in commercio con un solo motore (1.7 diesel sia manuale che automatica). Ogni tanto ne vedo in giro qualcuna, molto bella ma, mi pare, assai poco diffusa in un mercato meno SW rispetto al nostro. PS - domanda: quando parlate di flotte cosa intendete?
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Uaglio' questa non si tocca PS - concordo alla grande con Aymaro e Paolo. Comunque, vero che questo allestimento non e' proprio interessanete e vero che una A5 2.0 naftona con il DTM non e' che abbia molto a che fare, pero' vorrei dire...viva le auto tedesche rosse! NOn ne mi piaccino, anzi, pero' non vedo perche' non dovrebbero usare questo colore. Allora noi italiani non dovrebbe fare auto verdi? PS2 - datemi una volvona lamierona rossa e guai a chi dice di no
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scusate, giusto per completezza. Confermo, in UK la misura non e' indicata a libretto.
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Devi anche mettere mano all' assetto etc. Comunque, a me la "schifosa pera" fa ribrezzo ma e' un macchinino pratico e divertente da guidare, che unisce l'utilitarismo all' estica accattivamente per una determinata fetta di clienti. Meriterebbe di piu', anche se putroppo sembra un veicolo ibrido (segA o B? si si lo so cosa il marketing vuole che sia, bisogna pero' vedere cosa percepisce il consumatore) che strizza l' occhio alla moda ma che manca di quelle minchiate (touch screen) che servono adesso.
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diciamo che trattavasi di lingua piu' appenninico-emiliana che slavo-orientale
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Grande, non sapevo avessere introdotto il CVT sul diesel.
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Wow, sembra un po' un incrocio tra un uccello rapace, un ragno..ed un panda, molto bella, particolare e distinguibile
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Non dimentichiamoci che l' amico di Alce_Nero vuole il cambio automatico, roba di cui ad es. Subaru diesel non dispone. IMHO 508 RHX e' una gran macchina, ha dotazioni di serie ottime (non conosco le versioni disponibili in IT), e' molto comoda anche se un po' troppo morbidosa e, grazie all' accoppiata dei due motori offre prestazioni che poco hano da invidiare alle prime della classe. Tuttavia per fare autostrada, come avete gia' detto, serve poco e forse opterei per una banale versione HDI, in dipendenza del delta sul costo iniziale. Inoltre con un' auto immatricolata ad inizio anno deve considerare che la garanzia residua e' quasi dimezzata...e su un modello cosi' recente e poco diffuso, come gia' evidenziato da altri, magari non dormirebbe proprio tra due guanciali. Io al posto suo, se il costo iniziale fosse conveniente, credo che andrei di Hyundai i40
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Non ne sono sicuro ma penso che tu abbia ragione. Quando sono a casa controllo sul libretto...
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concordo. In chyna grey i dentini quasi scompaiono ed insieme a mascharina, fascia posteriori, cerchi e varie griglie nere l' auto assume una aspetto a meta' tra il vintage ed il "technic" (tecnologico proprio non le si addice ) che mi piace proprio tanto. Pero', una 911 turbo non mi farebbe mica schifo. PS - proprio ieri se non mi sbaglio AM dichiarava una pardita di circa £20 millions nel 2012...speriamo bene er il futuro....
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magari in questa tinta no, per il resto adorabile.
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OT/ ecco Ricky che va a comprare il pane
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test su alcuni pneumatici invernali da parte di EVO UK Evo - Supercar and performance car reviews and news
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Minchia, non ci avrei per niente fatto caso. Certo che donna e' migliorata con la maturita'
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RIP. Ricordo che da bambino a casa avevamo un Mivar orrendo, senza telecomando e con i tastini minuscoli di plastica grigia. Io "soffrivo" perche' volevo che prendessero un Brionvega che sembrava una roba spaziale...ed avevo il nome con quel "vega" che mi ricordava i cattivi di Goldrake. Ad un certo punto vedendo che i miei perseveravano con il Mivar, decisi di tentare di distruggerlo infilando degli stuzzicadenti a bloccare i tastini... ...niente, e' durato una eternita' ed il Brionvega l' ho visto quasi alla maggiore eta'
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vero, pero' di coupe' ce ne sono di tanti tipi, 2 e 4 posti
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180K Km/anno se non si tratta di un errore, allora gli conviene sarebbe bene sapere a che Km arriva prima di disfarsi dell' auto. Facendo tutta quella strada avere un' auto che non ti lascia a piedi e' basilare. Potrebbe prendenere: - un' auto usata con piu' o meno 50-100K km da usare per un anno e poi dar via una semestrale-aziendale con su 20K km da usare per un po' piu' a lungo. In questo caso i costi si alzerebbero ma almeno avrebbe la garanzia della casa (non so come funziona in Itlia, so che lo standard e' 2 anni, ma bisogna vedere come si sta messi con i Km). Hyundai offre garanzia a km illimitato, una i40 automatica non sarebbe male (e' molto comoda).
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ieri ho cominciato a vedere questa notevole, mi sta piacendo molto. notevole anche l' attrice principale, molto affascinante
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Io invece oggi ho visto una 595 competizione grigio metallizato, interni tabacco e pinze freni gialle. Ho pensato che per il bene dell' umanita' se ne dovrebbero vedere di piu' in giro.
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Ammazza che catafalco! Genere di auto che non ho mai amato, pero' nel segmento non esiterei assolutamente ad andare su Classe E. PS - leggevo che pesa circa 300Kg in piu' rispetto al corrispettivo coupe'