poliziottesco
-
Numero contenuti pubblicati
12062 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
20
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di poliziottesco
-
Parlo semoplicemente di occhiometro pero', a dirla tutta, io in giro vedo piu' spesso Fabia RS (rigorosamente in verde acido) che polo GTi o Ibiza nonsocheversioneconlostessomotore. Di A1 TSFI ne vedo invece parecchie.
-
domada: ci sono i comandi vocali o bisogna smanettare con tasti e manopole varie?
-
di civic aerodeck 1.6 ne trovi parecchie abbondantemente sotto budget. Ovviamente da controllare.. ma come affidabilita' sai che di solito si e' ad alti livelli. Di accord ce ne sono pero' a benzina si sale tanto di cilindrata e diesel hanno kilometraggi parecchio alti. Quando ero in uni a Londra ed avevamo tutti dei budget abbstanza ristretti, honda civic era un grande classico. Nelle facolta' di scienze mediche il resident o il PhD student con la jappa immortale e di novantesima mano e' un classico, la variante nerd di "poca spesa tanta resa" -
Guarderei piu' al listino Golf. Confrontando la 2.2 exceed con golf 2.0 tdi highline, nel listino italiano (che conta comunque poco) ci sino quasi 2000 euro di differenza a favore di mazda. Dico questo senza conoscere le dotazioni di serie delle due vetture.
-
Quoto Stev, niente male come consumo. Per noi europei sono robe abbstanza improponibili, tuttavia ci sono ancora moltissime zone deli USA dove questi bestioni hanno un senso (e, ammetto, per me anche un certo fascino). Un mio collega che come me va in giro come "consultant", invece che utilizzare il personale delle strutture dove si reca, porta con se' i prorpi dipendenti su uno di questi cosi. Di solito viaggiano in 7-8 piu' un po' di attrezzatura (poca roba) ed ad ogni viaggio sembrano anche divertirsi, chiacchierando in auto e lavorando sul portatile, mentre bevono i loro orridi beveroni
-
-
In effetti non avevo pensato alla assicurazione sicuramente salata nel caso di alfa. In attesa di chi ti dica qualcosa sul diesel PSA/Ford, mi accodo a Stev circa le Honda anche se, come sai, con una semplice focus SW 1.6 benza cadi in piedi. poi, dato che vivi dalle parti del Regno di West Tarrock, sai bene che non hai che l' imbarazzo della scelta Circa l' auto RHD da portare in Italia: prima di tutto e' difficile guidare in prossimita' di incroci, dare precedenze etc..., poi comunque ufficialmente dopo 6 mesi l' auto andrebbe re-immatricolata, dovendo nel tuo caso anche apportare modifiche a cruscotto e fari. Il tutto potrebbe essere equivalente al costo dell' auto stessa.
-
Come detto spesso sono un sostenitore dell' automatico su quasi tutte le auto. Concordo con boygrunge e Tony circa le cittadine, con ricky circa le sportive ad alte prestazioni e con Felis circa i vantaggi generali degli automatici moderni. Infatti, dalle cittadine, alle macinakilometri, dalle berline di lusso sino alle supersportive, sarebbe bene ci fosse solo l' automatico, nelle varie tecnologie possibili. E' sulle sportivette semplici, quelle che puoi "esplorare" sia su strada che in pista divertendoti con poco, insomma sulle mx5 e GT86/BRZ, sulle Megane e defunte Clio RS che, IMHO, sarebbe bene se si potesse conservare il manuale, specie se godurioso come su mx5. Persino su Boxster/Cayman lascerei il manuale, quella leva in alto vicino al volante, stile carrera GT, con le cambiate secche, e' una figata. Tuttavia devo ammettere che per i guidatori medi come il sottoscritto, quando si cerca di approcciarsi alla guida in maniera sportiva (performance driving, scusate ma non sono sicuro di come poter esprimere il concetto in italiano), il corretto utilizzo del manuale causa tanta fatica. Mille punta-tacco fatti male, mille " rev-matchings" che vengono fuori a pene di segugio, "smooth shifting" degni della delicatezza di un carpentiere, complice nel mio caso anche il fatto che cambiare con la mano sinistra irrimedialmente e' una azione piu lenta rispetto al modulare il piede destro sull' accelleratore...tutto cio' fa si che insieme al divertimento ci sia anche un bel po' di stress! Poi, quando siimpara per bene, e' un bel divertimento, credo
-
Interessante articolo, grazie! naturale evoluzione, peccato per certe ortivette in cui il manuale costituisce una delle meggiori peculiarita' alla voce "divertimento alla guida"
-
auguri!
-
Ciao erriquezz! Di francesi non ne so molto, per cui lascio la parola chi interverra' con cognizione di causa. Conoscendo il mercato, vorrei pero' consigliarti, se volessi sempre andare sul diesel, due auto italiane che qui trovi a due soldi con meno miglia ispetto a quella che hai linkato: Fiat Stilo MW 1.9jtd e Alfa 156 SW con lo stesso motore. La prima brutta come la morte ma praticissima, la seconda bellissima ma poco pratica. Entrambe hanno un motoe che e' un mulo e che dovrebbe essere esente dalla noie varia di EGR etc... Se vai di benzina invece ti consiglio di dare anche uno sguardo alle giappe, ne trovi una infinita' anche di importazione a prezzi ridicoli. PS1 - in caso di ritrasferimento definitivo ti sconsiglio di considerare di portarti in IT l' auto con la guida a dx PS2 - poi ci sentiamo privatamente per un mini raduno nella gelida brughiera
-
-
Stev, scusami ma se dobbiamo basarci su dati oggettivi credo che noi non addetti ai lavori non sappiamo (correggimi se sbaglio) se i risparmi attuati su Golf VII siano derivate dagli investimenti a perdere fatti per Bugatti. Ergo trovo quanto meno azzardato cercarne un rapporto causa-effetto.
-
Bisognerebbe pero' vedere come reagirebbe ad una B low cost (uso quest termine in maniera un po' generica ma ho capito cosa intendi) una fetta di clientela come le societa' di renting. Potrebbero non gradire, anche se FIAT potrebbe comunque utilizzare la stessa strategia usata con Bravo, di fatto soppiantata, in quel mercato, da delta ed ora 500L.
-
Sinceramente se rientra nel budget, visto l' utilizzo cittadino, andrei su Ypsilon al 100%. Come auto da citta' e' estremamente pratica (a parte il problema che non si riesce a leggere la strumentazione...) e fatta bene, con materiali molto buoni anche se poco appariscenti. Il motore turbo dovrebbe anche mettere al riparo dalla manzanza di fiato.
-
D' accordo su quasi tutto, pero' intanto l'hanno fatta e funziona per quello che volevano. Per quanto riguarda l' eleganza o l' appeal di auto da arabo, dipende dai gusti. Come detto prima, a me non piace pero' alcuni allestimenti sono di classe. Per contro l' ultima hypercar ferrari e' molto bella ma ha un nome che e' un emblema del cattivo gusto, IMHO. Per me esprime piu' volgarita' di una Veyron Grand Sport Vitesse (per qusest' ultima intendendo l' auto in toto, non il solo nome).
-
Credo che stiate facendo paragoni che c' accezzano poco Se non ricordo male con Veyron si voleva produrre l' auto piu' veloce del mondo, con la maggiore accellerazione sullo 0-100Km/h e potenza piu' alta (tra le auto di serie). In piu' si voleva usare il marchio Bugatti nelle forme del concept di cui sopra. Mi pare che, dopo le note vicissitudini, ci siano riusciti, mantenedo tra l' altro, mi sembra, i record stabiliti. Auto di tempo fa come F1 o le odierne hypercars di Ferrari, Mclaren o Porsche hanno un approccio totalmente diverso, sopratutto in virtu' di una storia sportiva che necessariamente le mette di fronte ad una prospettiva diversa. Pur non piacendomi (a parte l' allestimento), trovo che Veyron occupi un posto tutto suo nel panorama automobilistico e che sia in grado di esercitare un fascino, anche questo tutto suo.
-
quoto. Tra l' altro, camuffo permettendo, mi pare abbia una una linea di cintura orizzontale ed una coda un po' discendente, IMHO promette bene
-
altra aggiunta, questa la conosco abbastanza bene. Golf cabrio la adoro sin da bambino e questa bella faccia a "quatt' far" e' adorata dalla proprietaria e mantenuta in condizioni ottime Uploaded with ImageShack.us PS - no problem con la privacy, questi due soggetti a bordo della cabrio mi hanno dato il permesso di pubblicazione
-
Ha un che di HR-V, sta machina me piace
-
Beh pero' mi sembra un po' esagerato definirla maneggevole come un dDaily (anche tenendo conto del gusto dell' iperbole). Tra tra le curve ci va eccome, certo non e' l' equivalente di una Caterham ma non e' nenache un van. Ha un fascino tutto suo ed occupa un posto degnissimo di nota nell' ambito di queste hypercars. Questo senza prendere in considerazione caratteristiche di carattere estetico. PS - a me, complice il gusto per le auto nere con gli interni chiari, questa versione piace parecchio ecco un video di veyron su strada
-
Cioe', vuoi dire che preferisci questa alla i8? Anch'io
-
mentre tento di rimettermi in linea con il resto del mondo, eccovi un' altra foto della bellissima http://img199.imageshack.us/img199/8527/8jjb.jpg' alt='8jjb.jpg'> Uploaded with ImageShack.us
-
Matias es un mito La Biturbo purtroppo era tutto che circolante, per pieta' non ho fatto foto di particolari della carrozzeria ne' degli interni. La splendida stoffa Missoni mangiata dai topi non s' aveva da vedere. PS - come avete fatto a ruotare la foto?
-
Ieri sera c'era la complicita' di qualche bicchiere d vino rosso, stamattina ho tentato un riposizionamento ma niente da fare. Imageshack mi carica la foto al contrario. Cosi' rimanga, per me era cosi' assurdo vederla li, almeno cosi' si puo' avere il pretesto che dietro tutto cio' ci sia un significato nascosto.