poliziottesco
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Ieri sera c'era la complicita' di qualche bicchiere d vino rosso, stamattina ho tentato un riposizionamento ma niente da fare. Imageshack mi carica la foto al contrario. Cosi' rimanga, per me era cosi' assurdo vederla li, almeno cosi' si puo' avere il pretesto che dietro tutto cio' ci sia un significato nascosto.
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Alur, per una qualche ragione alcune foto non mi vengono caricate, vado con cio' che funziona poi purtroppo un mio amore da bambino ridotto malissimo. La posto perche' piu' che altro e' stata lasciata in maniera abbastanza singolare, nel bel mezzo di un piccolo campo, all' ingresso della zona trulli di Alberobello http://img15.imageshack.us/img15/372/xn7r.jpg' alt='xn7r.jpg'> Uploaded with ImageShack.us altro a seguire...
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Bellissima la Toyo, una volta ne ho dovuta guidare una cosi' vecchia, rosso pastello, andando di corsa (proprio di corsa eh), andando a manette sulle curve nella campagna senese, facendo da apripista ad un van con su un cavallo in colica...una pazzia assoluta. Dondolava in maniera impressionante, ricordo pero' che poi per sfizio, con le ridotte l' ho portata su una pendenza assurda (per me almeno), sembrava andasse come un treno in verticale! Poi vi posto qualche avvistamento pugliese
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Semplicemente stupenda, in nero e' un mostro. Vista dal vivo per strada, piu' compatta di quello che si possa pensare, magnifica. di un video nuovo EDIT: non riesco a mettere su il video, ecco il link McLaren P1 price, specs and video | evo ed una breve estrapolazione da www.evo.co.uk
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Dipende dai gusti, io per tanto tempo mi sono dato solo alle riveste di auto classiche, ora ho ricominciato con le moderne leggendo EVO. Molto intrattenimento e pippe mentali, buoni consigli per gli acquisti, pero' ovvio che parla solo di sportive. PS - Spero niente di grave questo piantonamento in ospedale. -
Io ho notato che anche i giornali ben fatti conservano una funzione positiva come adjuvanti delle funzioni corporali, ergo consiglio a Tony di devolvere gli amati euri ad altre testate
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Concordo con Sandro. Ypsilon o Panda perfette per l' uso che devi fare e per le tue richieste, se poi ti garbano esticamente ancora meglio. Motori TA metano o, sei vuoi risparmiae sull' acquisto (ma non sul costo del carburante o, credo, sul bollo), allora il 1.2 69CV. Non so dell' esistenza di problematiche particolari legate ad i motori in questione, dico solo che il TA metano e' relativa,ente nuovo, il fire e' stracollaudato. IHMO come scegli scegli sei in una botte de fero...
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Ciao e benvenuto. Due domande veloci: - di quanto spazio hai bisogno? - quanti Kn/anno fai e su che strade?
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Anch' io non sopporto le auto con le linea di cintura a cuneo e bla bla bla, pero': 1) derivando da Dart/Viaggio credo che fosse naturale avere un risultato su quella falsariga 2) bisogna vedere perche' i designer hanno disegnato l' auto in quel modo, potrebbero aver avuto degli impedimenti di carattere tecnico a fare altrimenti...
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La trovo molto interessante, tolte le caratteristiche da concept (orridi I cerchi) darebbe linfa vitale alla nicchia delle autoparticolari NON pacchiane, cosa non da poco, di questi tempi.
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Aggoiungo anche la mia (200km al giorno di media) ed un po' di esperienza con le seguenti auto: BMW sr3 - evita assetto M sport e RFT, sopratutto se con cerchi 18 o peggio 19. Per il resto, se con assetto piu' morbido, semplicemente fantastica. Posizione di guida perfetta, con seduta basculante, sedili rigidi e contenitivi il giusto, tutto perfetto. Punti deboli manutenzione costosa e problemi del n47 (che pero' mi pare di capire che come motorizzazione non ti interessa) Lancia Delta - grande e comoda. Ottimi motori IMHO. Economica come manutenzione e consumi. Punti che a me non sono piaciuti: l' auto e' comoda nei lunghi viaggi, pero' IMHO la seduta e' un po' piatta. Sterzo troppo leggero. tuttavia il punto che mi ha infastidito di piu' e' che a sedili abbattuti nel bagagliaio rimane un gradino enorme...difetto che a te non credo dia noia. Fiat Punto - guarda, tenendo conto che e' un seg B io l' ho trovata quasi perfetta. Ho guidato sia la benzina che la EVO 1.3 95CV, ottime, davvero. Posizione di guida comoda, sterzo non eccessivamente leggero. mancanza di bracciolo e di cruise control a parte (ma e' un seg , come mezzo economico lo consiglierei. Manca degli aggeggi multimediali piu' recenti ma per te potrebbe non essere un problema. Lancia Ypsilon - come city car e' ottima, per lunghi viaggi autostradali sinceramente io non la prenderei. Troppo rialzata e morbida, stretta con baricentro alto...non la vedo come grande stradista. Io andrei di Delta o Punto my two centones
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Questa Sara' solo TP
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Sempre piu' attraente. Dopo l' orrore, lo sgomento e la profonda pena provati di fronte alla Veneno (una delle auto piu' orrende che possa ricordare, non solo nella forma ma anche nel concetto), con questa dovrebbero tornare sulla giusta strada.
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Alfa Romeo Brera e Spider (Topic ufficiale - 2009)
poliziottesco ha risposto a MacGeek in Alfa Romeo
con interni rosso/beige o panna e fragola per gli amici () era disponibile in Italia. In un bel serial TV chiamato "il bene e il male" (che come tutti quelli belli e cazzuti non ha avuto successo ed e' stato cancellato dopo poche puntate), uno dei tenebrosi protagonisti aveva una V6 nera panna& fragola -
per la par condicio
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Per ottobre sto progettando di usarne una per un week end, quindi per quel poco che posso, cerchero' di dare qualche impressione di guida da parte di un medio-man. Circa costi di manutenzione, le info che ho riguardano: Cinghia distribuzione - da cambiare ogni 3 anni o 31K miglia (50K km). Costo in UK £1000. In particolare, quella che ho in utilizzo ha avuto una rottura della cinghia risultata in un danno complessivo intorno a £8K Tagliandi - di solito si alternano annualmente un tagliano minore (£850 presso un independent specialist in UK) ed uno piu' grosso (£1500) Pezzi di ricambio - chi conosco usa di solito un rifornitore situato nell' essex (non metto indirizzi per evitare spamming) In generale il consiglio e' quello di non essere ossessionati dal kilometraggio (tipico comportamento specie in ambito ferraristico), quanto dalla regolare manutenzione e verifica dei tagliandi.
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Concordo con Matteo e Cosimo, proprio nulla di speciale. Da qualche parte questa l' evavo proposta come possibile rivale (per prezzo e collocazione) di Carrera 4S. Neanche se perseguitato da un plotone di ambientalisti preferirei questa al maggiolino schiacciato.
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Se non ti piace usare spesso il cambio allora un piccolo turbo benzina sarebbe l'ideale. Io andrei sul 1.2 TSI VW. Cosa ne pensi di skoda fabia?
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Speedster sempre trovata splendida, preferendo pero' sempre le versioni culone. Quei passaruotoni e quelle gommazze posteriori su di me bambino ed in eta' "pre-seghetto" avevano un effetto ipno-pornografico
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CArissimi, nei giorni scorsi avete tirato fuori argomenti gustosi...la Slunt Nose occupa una nicchia nel cuore (e nel conto in banca) degli appassionati. A dire il vero io non ho mai digerito non solo il muso (di 911 mi piace proprio la faccia da ranocchia) ma anche quelle prese d' aria laterali. Troppo ottantesca in certi particolari
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Bellissimo topic e mitica auto dotata del giusto anticonformismo che oggi manca tanto all' appello. Purtroppo non ho tempo di leggere tutti gli interventi, mi limito a dire che a me negli anni e' capitato di vederne un pai, entrambe in svizzera, bianche, cosi' come bianca (senon ricordo male) era quella della prova-confronto con sr3 Touring di QR. Ricordo che da ragazzino fantasticavo su questa e sulla 480, pensando che una delle due (o una erede) sarebbe stata mia. Ora la (piu' o meno) naturale eree credo sia mini clubman. PS - bellissima la prelude postata da Cosimo