poliziottesco
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Dipende essenzialmente dalle esigenze (incluse le percorrenze, citate da Edolo). poco spazio tanto divertimento? MX5 NB tanto spazio e divertimento "a modo suo?" volvo 850 T5 SW medio spazio medio divertimento? Alfa 156 1.8 TS
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EC non dimenticare che Porsche e' una marchio storico con un pedigree sportivo di livello altissimo, che ha fatto la propria fortuna su una vettura iconica (riconsociuta da molti come la migliore sport car.. ma questo e' opinabile) e che ora fa affari sopratutto grazie a SUV e berlinone sportive. Cosa ci vede in comune con Weismann? Fascia di prezzo e nazionalita' sicuramente, per il resto sono auto che corrispondono ad uan filosofia totalmente diversa. Weismann fa/ha fatto auto ispirate alle sportive inglesi anni '50-'60, utilizzando tecnologia BMW ed infarcendole di particolari lussuosi (o lussuriosi) che strizzano l' occhio al passato. La puoi paragonare a Morgan, che pero', pochi mi contrarieranno, ha ben altra storia e fascino. -
Per costruirsi una reputazione di anti-Porsche dovrebbe cambiare radicalmente l' offerta e l' essenza stessa delle auto che con Porsche hanno davvero poco o nulla in comune
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Bello questo topic. ecco la RR, citata prima anche se nella finzione lontana dalla destinazione d' uso, questa mi e' sempre piaciuta usata come auto giornaliera dalla bellissima Claire, personaggio della fiction "Six feet under"
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Premesso che non piace neanche a me, a quanto mi e' stato detto da gente che lavora in Mini, le cose su cui hanno deciso di avere la mano pesante su questa nuova auto sono state - spazio a bordo - ergonomia - disponibilita' 5 porte tutte aree per le quali hnno in passato avuto le maggiori lamentele da parte degli attuali proprietari (non so se la cosa era relativa ai soli UK o piu' in generale)
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Quoto, sostituendo lo zucchero con il Miele di acacia e accompagnando il tutto con pane di grano duro
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occhio che il wrap non protegge contro i parcheggiatori selvaggi da supercato...e neanche contro le pietruzze malefiche da autostrada.
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Tra le piccole, come comodita' e qualita' da stradista metterei anche la 208 (tra l' altro e' una delle poche B con il bracciolo centrale, una piccola cmodita' in piu' che nelle lunghe tratte non stona). Non so bene se in passato ci siano stati problemi di affidabilita' per i motori (1.4 e 1.6), ora mi sembra di no.
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Tempo di cambiare la frase in firma
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Probabile tu lo abbia gia' fatto, tuttavia ti invito a controllare che tpo di danno hai avuto. Se il paraurti si e' solo staccato e le staffe non sono danneggiate puoi farlo semplicemente rimettere su dal carrozziere.
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Mitici questi topic su magnate e sbevazzate...tutte le volte che li leggo mi torna il buonumore
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Occhio che se la catena cede possono partire tante altre componenti meccaniche, ergo il costo di riparazione raggiunge cifre per cui la 118d rischi di far prima a buttarla nella munnezza.
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Uagliu' scusate se faccio la figura del rompimaroni saccenti, ma ci tengo a precisare (dato che il forum deve informare correttamente) che qua molto spesso si parla di muli e muletti in maniera errata. Queste foto e video delle ultime pagine ritraggono dei prototipi. I muli oltre ai simpatici animali che ben conosciamo, sono quelle auto che nascondono meccanica da testare sotto le sembianze di altre auto, spesso con inquietanti aspetti da auto-frankestein...va bien? PS - Anch' io facevo confuisione, la differenza su muletti e prototipi l' ho capita su un altro forum, non sono nato imparato!
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Dipende da come le fai. A5 e MB E Kalss, anche in virtu' del tetto il tela, hanno un design diverso.
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OK, allora diciamo che, se non ci sono particolari esigenze di carico o di capacita' off road, le due auto potrebbero essere viste come possibili rivali. Esclusive e lussuose, entrambe blasonate (seppur in amniera diversa); Maserati sicuramente dotata di appeal maggiore verso chi guarda alle linee eleganti ed aggressive di una berlina appartenente ad un marchio sportivo, RR Sport per chi cerca un mezzo piu' modaiolo, meno elegante, meno esclusivo (non come costi) ma sicuramente piu' appariscente.
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