poliziottesco

Chiaramente Trucido ed Aymaro fanno parte delle stessa loggia segreta....mi hanno fatto venire voglia di scrivere un racconto (che come al solito non finiro' mai) su archivi segreti e spie kazako-cino-austro-lucaniche in cui, spero non me ne vogliano, un paio di personaggi avranno i loro pseudonimi...

:oops: Maledetto tablet, mi scuso per la scrittura a tratti incomprensibile!

Il discorso e' molto lungo ed ora Devo scappare....in senso lato si, alcune auto si possono rivalutare, anche al di fuori di pezzi rari, tuttavia Devonian esserci le condizioni particolari perche' CIO' possa avvenire. Un esempio e' porsche 911 964 il cui galore e' salito to di molto negli ultimi 2 anni. In question casi il prezzo di mercato lo fa la domanda.

potrei sbagliarmi ma il canotto che in faccia sembra vero...ed i canotti mi sembrano anche molto autentici, ossiggnur che femmina!

Io cercherei qualche multispazio nel budget, mettendo Fiat Doblo' al primo posto.

Sembra comunque avere uno stile molto slanciato e schiacciato che piacera' moltissimo a chi cerca il SUVnontroppogrosso-finto-coupe'-vogliolecinqueporte. OT/ 996 GT3 e' un mito pero' esteticamente proprio non mi piace e mi pare invecchiata, anche se e' da ritenersi un investimento per il futuro. 997.2 concordo, le luci posteriori (ma anche i led anteriori) sono stai un regresso. Per il resto, forse tra molti anni sara' l' ultima 911 ritenuta da collezionista, solo pero' nelle versioni speciali (appunto es. la carrera GTS che mi interessava nell' altro topic)/OT

In parte condivido il discorso di TonyH, ovviamente solo se riferito ad auto che suscitano passione. As es. la R8 per quanto mi possa piacere, di certo per me non e' l' auto da curare, tenere in box etc...una Vantage, una 911 meglio se vecchia o una re-creation come quelle postate in precedenza, decisamente si. Guardatevi, quando avete tempo, questo lungo documentario di e su Magnus Walker. Pur con uno stile NON mio, rappresenta molte delle cose che mi piacerebbe fare in ambito passione-automobile e non solo... Per tornare al club, rispondendo a UdO, non mi sembra ci sia la possibilita' di fare cose del genere in Italia, quello del supercarclub e' un fenomeno tipico di UK e USA, nato in aree quali Londra o New York dove gente con molta grana invece che prendere la supercar (mancanza di spazio, tempo, etc...), opta per questa formula. Con il tempo, complice anche la crisi finanziaria, i costi di iscrizione si sono abbassati (non sempre pero'), rendendo possibile l' associarsi anche a persone dal reddito normale e dalla passione chiamamola "anormale", come appunto nel mio caso. In ogni caso, ci andro' con molta calma perche' non sono minimamente all' altezza di queste auto, sto sfruttando la miata per imparare e... voglio imparare senza farmi mordere (mi bastano le zanne dei miei pazienti )

ecco il link, non lo avevo messo perche' poteva odorare di spamming, ma dato che avevo inserito le tabelle invisibili... CLUBGT Performance and Supercar Hire Club - Lamborghini, Ferrari, Porsche, sports and classic car hire and rental

Visto ieri in DVD dopo averlo mancato a cinema fantastico, tutti bravi ma in particolare un Guy Ritchie magistrale nel genere!

Direi che questa perla, scontata quanto basta, potrebbe chiudere il discorso....e me la metto anche in firma a reiterare il concetto.

azz, vabbe' mi scusino, tanto come hai notato, il senso del gioco si intuisce ugualmente

A dire il vero quello che mi ha attratto di piu' e' proprio la caratteristica di avere modelli un po' stagionati, in alcuni casi (vedi Cayman) non esasperati e sopratutto, con cambio manuale. Avendo noleggiato con una certa frequenza questo genere di auto, ho sempre dovuto usare versioni automatiche. Per carita', non e' che io sia un manico, un atleta del punta-tacco o un purista integralista...sono solo un appassionato che si diverte a guidare auto con il cambio manuale. Poi in questo caso abbiamo profusione di auto con il selettore a griglia, che meraviglia! Tra l' altro, il di piu' che c'e' in giro oggi (mi vine in mente roba fotonica come 458) ad un guidatore normale come me, serve solo a fare un po' di piu' il figo, cosa che poco mi interessa, considerando che quasi tutte le bestie in flotta (ora vi do' piu' dettagli) non sono utilizzabili in pista. Altra cosa che mi ha attirato di questo club e' che sia ora con NSX che in passato con Delta Integrale, danno anche la possibilita' di provare delle "old timer" che possono essere considerate delle pietre miliari tra le auto sportive. In pratica iscrivendoti, si comprano dei pacchetti di punti (ovviamenti piu' svuoti il conto in banca piu' punti da sperperare hai) e questa e' la flotta, divisa in gruppi. Piu' altolocate sono le auto che usi, , piu' punti ti vengono succhiati. Ai punti spesi per le auto, devi poi aggiungere i punti spesi per la percorrrenza che scegli di fare... come potete vedere, c'e' anche una adrenalinica e vintage 355 sempre manuale, un altro paio di feuauinni decantati buoni per qualche trasferta in puro stile gentleman in GT (575 F1 e 550 manuale) e poi qualche ferro vecchio (996 Turbo, M5 E39, M3 E36, Clio 172 Cup) che puo' essere usato anche in pista.

ma da dove sbucano queste robe, stanotte non dormo per colpa del tasso fifone

Queste sono quelle cose che fanno davvero incazzare. Ne parlavo recentemente con amici in Sardegna, luogo dove, pur con le dovute remore derivate dalle generalizzazioni, ho notate un rispetto enormemente maggiore, da parte dei locali, dell' ambiente.

Non mi dispiace. mi fa venire in mente la faccia dei robottoni o piu' in generale dei mezzi utilizzati dai cattivi nelle anime della Tatsunoko (Yattaman, Calendarman)..

Anche qui habemus papam...anche se sono passato dall' idea di divenire un proprietario (o latifondista, per utilizzare una metafora agricola) a quella di divenire un...mezzadro Insomma, mi tengo una cinquantina di cucuzze in tasca (anche se ci sono altre spese che accoltellano al fianco da dietro l' angolo), mi iscrivo ad un supercar club e mi tolgo la soddisfazione di mettere il culo, a turno, su: - F430 -Gallardo SE - 977.2 GT3 - R8 V8 - GT-R e tante altre meno nobili ma non meno sfiziose, incluse: - la piu' umana (e che credo usero' piu' spesso all' inizio) Cayman S 897.2 tutte rigorosamente manuali a parte ovviamente il godzillone - ed una chicca tirata in ballo qualche giorno fa: la vettura questo Signore

se andiamo dietro a quello che e' scritto su autocar, si parla di un motore al lancio (1.4 MA 170). Poi, ci saarebbe spazio per altro (1750)

da www.autocar.co.uk possibili indiscrezioni come al solito da prendersi con il beneficio del dubbio...

Nuovo singolo dei NIN, video girato da David Lynch..