poliziottesco

Non conoscendo il budget, io considerei Punto 1.4 dualogic (cambio robotizzato) o Polo 1.4 DSG (doppia frizione).

L' automatico di hyundai non e' il massimo in quanto a prontezza ed efficienza, tuttavia con 10K/anno mi farei pochi problemi e sceglierei la i40 perche' grande, accessoriata, comodissima ed offerta ad un buon prezzo.

grazie ai nostri ricky1750 e TonyH prendiamola a ridere, che tra questa storia del garage e del giocattolo mancato ed una coltre di lavoro che mi sta seppellendo, ci sarebbe da salutare tutti e farsi un' altra bella vacanza... piu' tardi vi posto le novita' relative al piano B PS 1 - la giornata comunque e' nata bene rifacendomi gli occhi dato su strada ho incroviato un spendida Ferrari Dino Targa ed una ganzissima Lambo Murcielago SV gialla con alettonazzo d' ordinanza PS 2 - a Cosimo il l' ultimo totano grigliato non je lo mollero' mai

ho appena ricevuto una chiamata da quelli del garage...pare che l' affittuario attuale, nonstante cambi casa, abbia deciso di tenere il box per utilizzarlo come "mini - palestra e ripostiglio"

18k te li puo' chiedere un concessionario come prezzo di partenza, anche vendendola da privato a privato e' logico che si debba volare piu' bassi. Legge di mercato, anche perche' stiamo parlando di auto fuori garanzia ufficiale e di un modello non certo rarissimo.

Quelli di autocar hanno provato un prototipo. Pare che al posteriore rimanga il torcente e che il sistema di sospensioni adattative sia applicato solo al posteriore.

Il cambio manuale e' imprescindibile. Tra l' altro l'automatico AM l'ho provato su DB9 ed non e' piaciuto per nulla. Vantage va benissimo manuale, la frizione non e' pesante, l'unico problema e' che, per i nani come il sottoscritto, la leva e' posizionata in maniera non proprio comodissima. Facezie, tenedo conto di quanto e' bella l'auto, del rombo e della impostazione di guida un po'vecchio stampo. Come auto sfizio da usare quanto si vuole ma non in maniera intensiva, mi aggrada davvero tanto. In questi mesi mi sono fatto una cultura su Vantage, sperem...

Stikazz, una cosa bella in tutto cio' mi permetto di tirarla fuori: fino all' apertura di questo topic non avevo idea di chi fosse questo signore. Devo essere contento o no?

tornato, ci sarebbe tanto da dire, le foto ve le risparmio, rapito dalla sardegna piu' montanara e rurale come dalle calette lontane dal turismo costasmeraldesco...due cose 1) purtroppo non siamo potuti andare al Gorroppu dato che il sottoscritto si e' ammaccato un piede (). Si torna l' anno prossimo e si pianifica per bene. 2) per chi e' alla ricerca di un week end veloce e poco costoso al mare, andate ad Alghero...la citta' e' carinissima se cercate una parentesi romantico con la donna ma sopratutto... la quantita' di figa scandinava (da selezionare accuratamente in base all' eta') e' inverosimile...

Si, lo ammetto, nutro una idiosincratica antipatia per la nuova ypsilon, un orrendo pandorino con caratteristiche estetiche agli antipodi del mio gusto. Quando la settimana scorsa all' aeroporto di Alghero mi sono state consegnate le chiavi con la targhetta portante la dicitura "Nuova Ypsilon 1.2 Oro colore argento", un sorriso beffardo mi si e' dipinto sul viso. Mi son messo al volante e, prima di partire, ho risposto velocemente ad una telefonata dei miei amici francesi che mi aspettavano sul Gennargentu..."Che auto ti hanno dato?"..."Un cesso", ho risposto. La prima tratta, superstrada di collegamento veloce, non ha fatto che ribadire i miei pensieri. Cambio con rapporti molto lunghi, ripresa indolentissima, auto dondolante, pochi vani portaoggetti, neache una maniglia per far appigliare il passeggero nei dondolamenti vari (assetto nonno in auto, avete presente?), strumentazione a centro cruscotto illegibile di giorno. Finito qui.. ...una volta usciti dall' ambiente strada veloce ed entrati in modalita': citta', paese, stradine rurali, fossi, fossi, buche, fossi, tornanti, fai salire due ragazzini, carica il bagagliaio, use le portiere posteriori,...attento alla vecchietta, scansa il gatto...un' altra auto. Comodissima su fondi precari, ottimo assorbimento asperita', una volta messo mano al cambio motore che prende giri e risponde abbastanza svelto, ottimi consumi, pratica e spaziosa per le dimensioni, UNA PERFETTA CITY CAR addatta anche agli sterrati (fenomenale in questo ambito), devo dire. Peccato per per cedute di tono sulla mancanza di vani portaoggetti (e quel cavolo di portabottiglie scomodo ed insulso...) che, in un'auto cosi', credo siano importanti. Complimenti a chi l'ha progettata, credo che come destinazione d'uso sa un' auto che unisce la praticita' all' aspetto un po' civettuolo (alle donne piace). Persino i materiali interni, in questo modello, non erano niente male, anche se un filo troppo seriosi.

Quoto Edolo. Sei a casa, hai poche spese, accetta il contratto e cerca in giro quello che e' piu' consono a te. I sacrifici che fai ora, una volta cambiato lavoro, saranno un investimento per il futuro, se non in termini economici, in termini di capacita' di sopportazione di situazioni stressanti.

Si, gelida (mica tanto da un po' di tempo a questa parte) brughiera. Uno dei motivi per cui qui i prezzi delle 911 air-cooled stanno salendo alle stelle, e' che ci sono molto richieste (a causa del 50th anniversario) da paesi con guida a destra le cui valute al momento sono forti rispetto alla sterlina. Tra l'altro, dato che queste auto vengono esportate es in far east o australia e poi non tornano indietro, gli esemplari in UK si fanno esigui con il risultato che gli specialisti in auto storiche sono disposti a pagare parecchio per rinpinguare il proprio stock. Ecco perche' questa 993 4S, poco kilometrata ed apparentemente ben tenuta, mi risulta sospetta.

Cercando in giro (appena tornato a lavoro, la capagira attorno ai giocattoli ) questa e' la meno cara delle vantage 4.7 questa invece non mi convince appieno, prezzata troppo in basso rispetto a quello che ho visto negli ultimi mesi e descrizione troppo scarna... Used PORSCHE 993 C4S WIDEBODIED for sale - PistonHeads (Ref 1333293) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

18000 Euro per una 118d cabrio di 4 anni pagata 22.700 quasi 4 anni fa? Non conosco come funziona il mercato dell' usato in IT ma mi sembra un tantino ottimistica come richiesta...

Per quanto riguarda la E-ype forse ti riferisci alla Eagle E-Type, auto stupenda ma ricreata con un lunghissimo e costosissimo processo di lavoro fatto quasi interamente a mano. Stiamo parlando di auto da sogno, cosi' come la singer 911, creazioni che arrivano a superare facilmente le cifre richieste per roba coma aventador o F12... rimando su cifre simile a quelle che voglio spendere io in quel campo abbiamo la MGB GT con meccanica mx5. Per quanto interessante non ha certo, su di me, lo stesso appeal di una 911 o una Vantage. Anche la 911 verde di Harris, ora non posso controllare ma credo fosse una STR recreation, raggiungeva cifre molto elevate, era basata su telaio rally SWB, con cambio G50, LSD, sospensioni regolabili ed un motore che credo sfosse un 4 litri. Spettacoli del genere non posso permettermeli...

Wow! Ci avrei giusto messo cerchi bruniti e pinze gialle. Con tutto che sono pazzo per la aventador, questa f12 la ritengo l' auto Piu' pornografica che ci sia.

Piccola impressione, e' trekking-delirio. Sono giro con una compagnia di franscesi molto poco sciovinista ma...I neo papa' sono pazzi per lei

La seconda che hai detto, di porsche non ho chissa' che passions, 911 e' un sogno di bambino che pero' a dire il vero per compiersi a dovere necessiterebbe di quelle recreations che ho mostrato prima... per le GT di cui parli, in generale il problema principale rimane l' affidabilita', a me l'auto va di usarla quando mi pare senza tanto affanni. Tolta 993 non credo sia ancora giunto il tempo per una vecchietta.

inquesto caso parlo solo per sentito dire, da 996 in poi (volendo anche 993) turbo risultano dei missili molto docili. Mezzo con cui e' facilissimo perdere la patente ma molto Piu' sinceri delle mitiche 930 e 964 azz questa l'avevo persa, una Vera scelta da intenditore, in uk c'era anche la sport che aveva piu' optional rimanendo comunque racing. Putroppo fondamentalmente manca del fattore "appeal" che per me e' molto importante.