poliziottesco
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Circa il design degli esterni concordo Dinamicamente e' una ciofeca Gli interni pero' sono fatti benissimo, non sembra assolutamente un prodotto di basso livello, anzi
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Secondo me ne state facendo una storia piu' grossa di quello che e' in realta'. Tra l' altro, se vogliamo l' accuratezza dei sensori e' questionabile per cui sono montati per legge ma la pressione andrebbe controllata comunque a cadenza regolare su tutti gli pneumatici.
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Anche su 500e il rilevatore e' solo indiretto, auto venuta prima dell' era stellantis, per cui non mi meraviglierei se ciò per la Tonale fosse gia' stato stabilito prima.
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Io guarderei alle Proposte finanziarie della casa, mi sembra di capire che puntini molto a vendere così (non so se in Italia e/o all’estero)
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As esclusione del V6 La Gilulia sconta motori a benzina abbastanza tristi rispetto al fantastico 6L BMW, però se interessano le Doti di handling una Giulia usata 200-280 cv sarebbe una scelta nettamente superiore a qualunque BMW equivalente. -
😵💫 perché tutto ciò?
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Sull’usato non dimenticate le M135i e M140i a TP, 3 o 5 porte a seconda dell’accessibilità richiesta.
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Tra trend di mercato che vanno avanti da un po’ e più recenti innalzamenti dei listini, questo è un andazzo con cui tutti gli appassionati di un certo tipo di auto devono fare i conti. Tra il nuovo oltre ad MX5, Toyota GR86 costo poco più di 30k tra l’altro con ottime offerte di finanziamento….anche se credo che anche in Italia l’esiguità quota sia stata già prenotata. Auto fantastica. Altrimenti dopo le due giapponesi, come già detto, credo che la Giulia base sia la prima TP seria ma arriviamo a quota 50k. Per fortuna c’è l’usato.
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Certo, parlavo di manovra da fermo.
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In teoria quando azioni i tasti devi avere il piede sul pedale del freno, pedale che rilasci solo dopo aver guardato che non ci siano ostacoli…ergo non vedo grosse differenze con l’azionare la leva del cambio. Sono più di 10 anni che Guido auto con l’Automatico, sia con azionamento a leva che a tasti e la regola di guardarsi intorno prima di spostarsi vige in tutti i casi.
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No, si tratta di un automatico a convertitore a 6 marce, prelevato la Lexus IS250
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Scusa ma i tasti li spingi a macchina ferma
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Solo un commento, non so se hai provato la Swift Sport mk3, io lo feci poco dopo l' uscita e ne fui parecchio deluso.
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Molto bella la fotografia
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- range rover sport 2022
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Ho precisato che dicendo avanti con i tempi parlavo delle sportive; MC20 e GT saranno le prime BEV sul mercato nei rispettivi segmenti
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Io no avuto modo di studiarmi dal vivo la RR e la sensazione di schermo appeso non c'e'. Come ambiente sono molto riusciti, lontano dalla pacchianata' e plasticosita' di altre vetture.
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SI certo, per questo ho precisato Cayenne e Panamera, cosi come Bentayga, futura versione PHEV di Urus e futura Huracan... guarda anche a Ferrari che ha sviluppato il PHEV, con Maserati che ha saltato appositamente... O sono avanti a tutti e gli va benone o perdono quote di mercato. Non dico sia giusto o sbagliato, si tratta solo di una riflessione. In piu' di un marchio prestigioso sono curiosi di vedere come andrà con le BEV Maserati (MC20 e GT...)
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In Maserati hanno fatto questa scelta di eliminare l PHEV su tutta la gamma, cosa che invece almeno peri momento non avviene in Porsche, dove continuano e continueranno ad offrire le PHEV su Cayenne e Panamera. Stessa cosa andando più' in alto, Bentley, Lamborghini, Aston Martin avranno una fase con vetture PHEV, cosi come LR. Scelta coraggiosa ma che taglia una bella fetta di clientela...
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Veramente bella, linguaggio stilistico vincente. L' unica cosa che non mi convince esteticamente e' la posizione della targa sul posteriore, nei video di presentazione hanno detto di averlo fatto appositamente per non avere interruzioni sul portellone ma non mi convince. Bellissimi anche gli interni, rispetto a RR mi piace che abbiano cambiato il volante, l' altezza ed inclinazione del tunnel centrale e la seduta. Curioso di vedere la nuova Velar o la vettura che la sostituira'...
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Purtroppo non ancora…quelli del PPF si sono accorti che Porsche gli ha mandato la macchina con la geometria sballata, quindi appena finito il loro lavoro, la Spyder tornerà da Porsche per rifare il settaggio, sperando che sia la volta buona. Vabbè dato sono indietro con un lavoro, userò il weekend per rimettermi in carreggiata 😑
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Un 2.0 da 200 cavalli su di una berlina di segmento D un giocattolo della Domenica? Si tratta di una motorizzazione normalissima, no superbollo, consumi ok. Se vuoi il diesel per risparmiare se sei uno stradista hai anche quello.
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quella rientrano nel budget di cui parlavi
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Non ricordo se sia notizia ufficiale o ufficiosa ma si, l' ingaggio di Felisa e' di transizione.
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...e speriamo bene. Management di altissimo livello e nonostante i risultati finanziari riportati stamattina non siano per nulla brillanti (ma si sapeva), il mercato sembra rispondere bene al nuovo management. Best wishes to Aston Martin