poliziottesco
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@f4shamal. Purtroppo non e' proprio come dici tu. Maserati ha fatto auto nel cuore degli appassionati, altri marchi (vedi il Porsche di sopra) hanno fatto e fanno auto che fanno parte dell' immaginario collettivo
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Visto ieri sera...non male pero' ammetto che il genere (con l'esclusione di Batman) non fa proprio per me. Un commento...nun ze so' nventati gnente, l'astronave de li cattivi l'hanno cartacopiata de qua
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Domanda rapida - ho ben capito o non vale la pena di verderlo in 3D? Lo chiedo perche' questa tecnologia non mi piace e di solito cerco di evitarla...a meno che non ne valga davvero la pena
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e alur chi se ne frega, diamole una livrea consona e via...remake di "Milano Violenta", inseguimenti a manetta con superkappa e Jeby attori principali :lol:
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Su questo aspetto concordo con superkappa. Se la larghezza e "bassezza" mi danno un po' di apprensione (citta' o stradine di campagna), per il resto di sportellate e cagate di piccione me ne faccio una ragione, qualunque sia il mezzo* * nella mia ignoranza non so pero' se alcune strutture in carbonio possano venir danneggiate dagli sportellatori selvaggi ...ma credo che in questo caso non sia esposte a codesto rischio.
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Avendo letto tutto l'articolo, effettivamente e' come dice Regazzoni. In pratica, il giudizio generale e' che la avrebbero gradita un po' piu' speciale ed exotic per differenziarsi dalle rivali teutoniche.
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da Autocar | First for car news and car reviews
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Dipende, come al solito. Usarla tutti i giorni, magari per andare a lavoro, facendo qualche decina di Km A/R su strade extraurbane di una larghezza decente, lente o veloci che siano, parrebbe una bella maniera per andare e tornare da lavoro felice . Usarla tutti i giorni in citta' o per lunghe tratte autostradali, un po' meno. Sopratutto nel primo caso, non dimentichiamoci che stiamo parlando di un' auto larga 2 metri e bassissima. Vi voglio vedere ad avere a fare con dossi, rampe, parcheggi pubblici, etc... A me darebbe fastidio anche nel "mio" territorio naturale di divertimento, cioe' le piccole strade di campagna, le qui cosi' dette A e B roads, dove invece, per citare roba che mi e' familiare, MX5, vecchia Cayman o vecchie 911 (parlo di auto da divertimento) si trovano a proprio agio . Chi guida/ha guidato auto basse e larghe in certe situazioni sa benissimo di cosa parlo . Questo al netto del fatto che, date certe caratteristiche (cambio automatico e motore turbocompresso), credo che 4C sara' auto adattissima al divertimento su strada.
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Quoto, alla guida il CVT, sopratutto per chi non e' abituato ad una guida e progressione da scooter, risulta parecchio snervante, sopratutto quando chiedi un intervento immediato. La stessa cosa sinceramente non la si puo' dire dei plurimarce (non so il 9, lo ZF 8 rapporti l'ho provato parecchie volte, anche per svariati giorni consecutivi e migliaia di km), se non altro quando usato in modalita' automatica. -
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NOn se sia questo il caso, se cosi' ben venga. Pur essendo io assolutamente disinteressato nei confronti degli aggeggi elettronici inutili - non includo il cruise adattativo tra questi) volevo solo precisare che un'auto di questa categoria certe cose le deve avere. Cercare alibi (questa e' sportiva, non e' roba da tedeschi ni autostrada, sono cose che non servono) paga poco. Anche perche' i mercati a cui si va a rivolgere sono esigenti e, per evidente missione futura, piu' ampi di quelli tradizionali di Maserati. PS - se serviva marcare il concetto, in blu e' proprio stratosferica.
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MI associo in ritardo agli auguri a tutti e tre (con le E aperta alla Mike Buongiorno, Paoli' capisc' a me). Purtrppo niente fotine, in questo ufficio vige censura stretta.
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Non esageriamo, Ghibli e' una berlian segE alto, ovvio che certe cose le dovrebbe avere, sopratutto se parliamo di cruise adattativo. Questa e' una berlina MAserati, non e' mica una 4C
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Beh, piu' che latro si potrebbe spiegare che, ad esempio, dal punto di vista tecnologico la 4C, in virtu' del telaio in carbonio e del seguente rapporto peso/potenza, sicuramente rappresenta quancosa di piu' sofisticato rispetto a Cayman. Poi, come si e' detto, clientele diverse. Per chi vuole un' auto civile per l'utilizzo in pista 4c dovrebbe essere la scelta giusta (aspettando di vedere cosa succede nelle prove) Per chi cerca un'auto sportiva capace di dare soddisfazioni in pista e di divertire su strada essendo anche capace di fare da touring-car, Cayman e' la scelta giusta Per chi vuole una sportiva poco comune e che, probabile, possa mantenga un buon valore nel tempo, 4C potrebbe essere la scelta piu' giusta Poi, possono anche subentrare altri parametri. Ad es. in linea generale, a me le auto con motore turbocompresso e cambio automatico piacciono molto meno, in termini di guida, rispetto a quelle con motore aspirato e cambio manuale... Comunque nel sondaggio 4C sta stracciando il caimano!
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Mi sono basato sulla media rilevata da autocar a suo tempo per la versione di cui sopra: 30.2MPG, che fanno 9.4L/100Km, ossia 10.63Km/L...
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dipende da quale modello scegli e, come ti si e' fatto notare prima, dalla categoria assicurativa. Per il consumo, la 2.2 diesel 4WD dovrebbe essere come media sui 10km/L
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Mi associo a chi non sopporta la linea di cintura...odio per quelle fiancate e sante case che propongono ancora una sana linea di cintura orizzonatale. Esteicamente, da questa immagine, per me e' bocciata.
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Quoto Loric...pero' dev aggiungere due osservazioni, solo e soltanto personali 1. Dr Who lo seguo a spezzoni se sono in albergo (tra l'altro lo fanno ad un orario del Kaiser, mi sempre alle 19) e devo dire che a volte...mi annoia 2. Le seri televisive le seguo solo in..DVD. Cioe' ne' le guardo in TV (che non ho), ne' le scarico. Dr Who essendo parte del folklore televisivo britannico, psicologicamente non riesco a comprarlo...
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OK, allora siamo tranquilli. Per quanto riguarda l'acquisto della vettura, non posso che quotare quello che hanno detto su altri utenti. Togliti lo sfizio ma non precare tutto quello che hai messo da parte.
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bello come cambiano i punti di vista , IMHO una hypercar con il 4 cilindri 1.6, per quanto innovativa, credo sarebbe stato un disastro, non solo economico. Credo non ne avrebbe avuto bisogno nessuno e ben pochi ne sentiranno la mancanza.
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E' morto James Gandolfini, addio a Tony Soprano - TV/Radio - Spettacoli - Repubblica.it
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Un paio di domande: 1. Quanti Km prevedi di fare all' anno? 2. Quanti anni prevedi di tenere la Evoque? In generale come spese di manutenzione ci stai alla grande e se non fai troppi Km carburante e pneumatici non costituiranno una spesa matta. Come detto su anche da altri, io starei molto attento a spendere qualle cifra per un' auto nuova. Il deprezzamento e' una bella cosa per chi attinge al mercato dell' usato, ma e' terribile per chi compra nuovo (am eno che non compri roba a tiratura superlimitata ed anche li' quasi sempre...)