poliziottesco
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Ieri accanto a me in una interminabile coda in autostrada una bianca sembrava una immensa mozzarellona...identica a questa (foto permettendo), con particolari cromati (vedi cerchi e maniglie) teribbili. Alla guida tipo e tipa superfighissimi, giuro che la prima cosa che mi e' venuta in mente e' quali sarebbero stati i commenti di matteobi' PS - in fila c'era anche una Ferrari Daytona , in questo caso il mio sgurado era iptonizzato anche perche' mi chiedevo quando frizione o motore sarebbero esplosi in quella interminabile coda...
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Recentemente sono stao in una Up! come passeggero. Non mi sono messo a palpeggiare in giro (e neanche il resto era da palpeggiare ) pero' sono rimasto estremamente impressionato dalla esemplare maniera in cui assorbe le asperita' e dal comfort trasmesso (per una vettura di questa categoria). Non ho provato la nuova panda, ma rispetto alla classic e' un gradino sopra. Una versione ibrida, con ulteriori vantaggi sulla insonorizzazione, ne eleverebbe ancor di piu' queste ottime caratteristiche.
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a parte il camouflage devo dire che Lapo in quanto ad AUTOMOBILI ha un stile che garba Questa 4 C s'ha da fare grigio-verde polizia. Cazzuta, carismatica e perche' no anche cattiva (da vedere dal vivo) quasi quanto una vecchia 911 Turbo nera 8-)- -
Il caddy e' base touran, quindi panale golf V
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Se si potesse fare il like piu' di una volta ne metterei una sfilza Ora se mi dai anche un po' di contanti risolviamo definitivamente la pratica
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gia' mi vedo per le campagne inglesi... http://www.youtube.com/watch?v=nUHLTOoqh7c ... scansare le pecore PS - Ti ringrazio per il regalo...a limare il prepuzio pero' gradirei pinze freni gialle
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Beh, proprio perche' hai una cultura automobilistica superiore a chi prende i coglioni a randellate sul carry-over o sui fari senza carenatura IMHO non dovresti proprio tirare fuori questo discorso. A maggior ragione perche' si tratta appunto di una Golf pompata in cui e' normalissimo sia usato lo stesso diesel pompato usato su altre vetture del gruppo VW. Parole dette in pace e senza intento polemico, anzi PS - la mattina mangia di piu'
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Quoto Edolo, questi motori piu' performanti si addicono meglio alla versione Trekking. Da un banner pubblicitario visto non so su quale sito vedo comunque che ora la 1.3 diesel 85CV e' disponibile anche con il dualogic. Bene, stanno davvero ampliando la gamma a coprire varie tipologie di utilizzo.
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Non male ma un paraurti meno spinto alla fine sarebbe stato meglio. Bstava un spoilerino in piu' rispetto alla versione standard, come succedeva con la mk1 Solo che ovviamente, essendo la GTD la versione diesel di GTI...ne ha seguito alcuni eccessi. PS@Martin Venator, forse era una battuta ma la polemica sul carryover qui che minchia c'azzecca?
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Molto bella la versione cerchi bronzo ed interni tabacco. Uagliu' al momento sono comopletamente decerebrato ed ho bisogno di ricrearmi...c'e' qualcuno che mi fa una 4C grigio verde polizia settantesca please per renderla piu' moderna pero' gradirei tetto nero e cerchi bruniti. Plastica contorno ottiche come di serie...ed interni tabacco. grazie
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A quanto pare il primo sicuramente non viene mantenuto...sul segundo certo e' l'utilizzo del PDK, se il manuale rimarra' come opzione non si sa... Quoto sui cerchi, bellissimi!
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Avendo provao su altre auto il 1.6mj sia 120 che il 105CV, posso affermare che nell'utilizzo normale su extraurbana/autostrada e senza forzare la mano con i giri, le auto sono praticamente equivalenti...anzi il 105 mi e' parso piu' piacevole, un gran motore, invero. SU questa 500L potrebbe essere il motore ideale per chi viaggia parecchio in autostrada e ne amplierebbe di parecchio l'appeal. A dire il vero se la versione normale mi fa un po' schifazzo, una 500L trekking 1.6 diesel automatica (si sa se prevedono l'auto su questa motorizzazione - credo di no..) non dico che mi piacerebbe molto, ma mi risulterebbe simpatica (un po' come il qubo) al punto di pensare ad un acquisto come auto tuttofare.
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Che suonata di violino! Avendo guidato la boxtser liscia ed essendone rimasto semplicemente estasiato, non posso che pensare che questa Cayman deve essere genuinamente eccezziunale veramende. Due piccole riflessioni: 1) riflessione molto frivola ma...esteticamentew devo ammettere che mi piaceva di piu' la vecchia, questa appare meno snella ma alla stesso tempo non ha fatto dei muscoli una virtu, al contrario della sorella in topless. 2) Il PDK deve essere un cambio godurioso ma io su queste auto continuerei a preferire la manuale, specie pensando al divertimento su strada. Tuttavia pensando ad un utilizzo che abbini la guida confortevole alle pistate, il PDK assume un senso 3) Proprio pensando alle pistate (dove PVT e PASM andrebbero molto piu' senso che giusto su strada) si spera che i motori abbiano perso parte dei problemi avuti sulle vecchie (parlo in particolare del propulsore base) 4) Infine, come detto in altri topics, finalmente porsche non e' l'unica casa che fa sportive serie e relativamente accessibili....si spera che con 4C ora e con Duetto dopo finalmente, con le dovute differenziazioni, una casa italiana posso produrre auto di questo calibro. PS - noto che le riflessioni da due sono passate a quettro, come dice un cantante italiano, non c'e' due senza quattro
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Assolutamente, in generale su come si fanno quei numeri, chi e' nel settore lo sa bene, vedi Trucido che ha "lucidati" anche in questo senso. Insomma mica dico che i numeri devi farli veri, dico che su certe auto DEVI farli. Secondo te GT-R sarebbe diventato il mito che e' se non avesse fatto certi numeri sui tempi? Avremmo avuto fior di ragazzi che girano orgogliosi in GT-R bianche in Abu-Dhabi o Oman? Veyron sarebbe diventata il mito che e' se non avvesse avuto i mille cavalli o non avesse raggiunto quella velocita' max?
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Wow, puo' piacere o meno ma e' tecnicamente, sopratutto dal punto di vista della aerodinamica, e' parecchio interessante. Chissa' se riuscira' a creare quello che fece a suo tempo la F1. PS - la clientela delle hypercar (o delle supercar piu' spinte) e' divisa in due fazioni: chi le compra per passione e collezionismo e chi le compra per i numeri
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Il 1.9 105 CV e' un motore molto robusto e molto molto parco. Se la manutenzione non la fai in Audi ci risparmi parecchio. \l costo dei ricambi dovrebbe essere alto. Piuttosto mi preoccuperei di queigli 85K Km dal 2006...frizione gia' fatta....facile che siano 185K KM! controlla bene il libretto manutenzione. Purtroppo con auto vecchiotte e con quel budget le sorprrese sono sempre dietro l'angolo.
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:clap Concordo alla grande, bella parole, bravo! Nessuno vuole dire che ques'auto e' perfetta o che non ci sono altre auto che a quel prezzo possono darti sportivita' (lo dico da persona interessata che guarda da tempo con ammirazione e desiderio a quello che fanno gli altri, Lotus e Porsche in primis...e perche' no anche Jaguar). Qusto modello pero' rappresenta un unicum da parte di un marchio e di una industria che cerca di risollevarsi, e lo fa in un modo che non puo' che entusiasmare chi vede l'auto come una passione. Se devo essere sincero non posso dire che mi tocca al cuore come invece puo' fare una GTV6, una 308GTS o una Delta Integrale, semplicemente perche' quelle sono dei miti, dei desideri mai sopiti. Pero' questa piccola auto per ora e' capace di pizzicare corde come poche poche auto "umane". E poi, azzurro nuvola con interni rossi, please EDIT: ho cambiato idea, grigio guardia di finanza, cerchi bruniti, pinze gialle ed interni tabacco...please