poliziottesco
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Quoto gli interventi precedenti. Delta GPL (non conosco i listini) sembra incarnare perfettamente cio' che serve.
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Premesso che a me piace moltissimo quindi la riflessione puo' essere di parte, vorrei domandarti: rispetto a questa o alle ultime creazioni, cosa aveva la Countach di piu' "italico" ed in cosa era piu' "Lambo"? Non e' una domanda provocatoria, piuttosto nasce dal fatto che IMHO questa e' una evoluzione in chiave moderna di quello che sono state le grosse lambo in passato, tuttavia dato che sicuramente sei un ottimo osservatore dello stile dell'automobile in generale, vorrei avere la tua opinione
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Trasformerebbe F-type una perfetta gentleman driver's car. Una piccola DBS, ovvero il mio ideale di auto Certo si fa fatica a pensare ad un manuale su XF, tuttavia, come si evince anche da alcuni commenti, sulla nuova rivale di sr3, se vogliano far battaglia nel settore company car con le varie efficient dymanics&co, c'e' bisogno di un diesel manuale S&S.
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Scusami ma francamente e con rispetto parlando, mi sa che stai facendo un po' di confusione sulle affermazioni e pensieri che riporti
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via Autocar | First for car news and car reviews
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Condiviso, quando io parlavo di un po' di imbellettamento mi riferivo essenzialmente agli interni ed ai cerchiazzi perche' - almeno sulla versione vecchia gli interni erano fatti con piu' cura e con materiali migliori che sulle altre seg C - sono quelle cose che fanno dire, in media, che l'auto e' superiore ad altre, al contrario di caratteristiche per altri piu' importanti (cambio, sterzo etc...)
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non posso vedere il video pero' mi hai fatto sovvenire che la prima volta che ho pensato che i comandi vocali potevano esistere davvero (a parte quelli dei vari magli perforanti e raggi fotonici dei cartoni giappi ), e' stato in questo fiilm
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Nell'ambito del segC potrebbe anche essere, ma dipende dalle aspettative che si hanno e da cosa si cerca...
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scusa se non contribuisco ma con questa mi hai fatto veramente crepare. Diciamo che uomo e donna, anche per via delle occasioni che gli si presentano, hanno un diverso approccio alla questione da te posta -
scusate non ricordo di aver mai aperto il topic quindi sono un po' indietro... dalle foto si evince che l'auto e' visibile in forma definitiva, cioe' questa e' la vettura che entrera' (e uscira', presumo) dai concessionari?
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Messo in topic la notizia su Exige S, che risale comunque ad uan decinda di giorni fa http://www.autopareri.com/forum/lotus/51068-lotus-exige-s-topic-ufficiale-5.html#post27952596 comunque la 4c mi sta facendo un brutto effetto, in conce Lotus ci ero andato (non per la exige bensi' per la semplice Elise) per vedere se nella disperazione tiravano un po' giu' i prezzi
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nicogiraldi l'aveva gia' accennato... via www.pistoneheds.com
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se ce fosse bisogno confermo...sono passato in conce Lotus giusti oper mettere il naso dentro e hanno detto quanto gia' si sapeva di ufficiale, auto per ora non consegnabile in quanto starebbero rivedendo un po' di cose...
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Vabbe' cazzo Tony dillo prima che posti roba cosi'...ora devo andare a visitare un Mastino inglese, glielo spieghi tu al proprietario perche' il veterinario sta sbavando piu' del cane?
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con i comandi vocali risolvi il prublem
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Quoto Bedk, usare l'i drive alla fine per le cose utili e' facile ed intuitivo, con un potenziale distraente sicuramente piu' basso del touch screen (che ho provato). Comunque forse faccio poco testo perche' in generale con i touch screen sono impedito... Detto questo, la plancia di questa QP a moi piace tantissimo.
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Vista anch'io oggi (3 porte) blu versione base senza ottiche fighe....scusate so di non aggiungere molto pero' che tristezza esorbitante. In piu' ho allungato il collo sugli interni, sedili base in stoffa grigia, ho visto il baratro Comunque a parte cio', se e' curata come la precedente, con un po' di imbellettamento, e' innegabile che sia un'auto ben fatta che, se non si hanno particolari richieste dal punto di vista del piacere di guida, offre un ambiente di bordo di notevole livello.
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ecco, essere paraculi e' un'arte importante.
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quoto, qui si tratta semplicemente di una berlina passo lungo con il piglio sportivo e con uno stile che mischia, sapientemente a mio avviso, parte dei tratti distintivi i italiani della vecchia QP con degli stilemmi piu' internazionali (un po' giappi un po' tedeschi). Insomma, e' fatta ovviamente per piacere sopratutto all'estero (abbiamo detto sopratutto dove). Quoto anche (non ricordo chi, mi scusassero) chi la attende in blu e interni vinaccia, un classico! Vista questa, attendo con ansia Ghibli, ci sono le premesse per cui possa essere fantastica...e magari se la fanno SW con il naftone me la accatto
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Un mix di generi che adoro, riproposto da un paio d'anni da questo gruppo che ammiro parecchio