poliziottesco

propongo di chiudere questo topic si chiede consiglio su una piccola sportiva pe divertisse e vengono fuori segB con dieselone e chippatura ed una disquisizione sui consumi di passat diesel... per tornare seri (ma non troppo) ha ragione chi dice che con quel budget in Italia c'e' davvero poco. Come consigliato prima qualche piccola francesina, mx5 (occhio alla ruggine ed alle infiltrazioni, la distribuzione non e' un problema costa pochissimo farla e comunque la cinghia e' a non-interferenza, ergo se se rompe non spacca niente) e qualche civic (la proposta piu' sensata). Andando su di budget pnda 100hp e mx5 tenute meglio . PS - preciso che non intendo essere offensivo verso altri utenti

Rimanendo sul nuovo e premettendo che non conosco gli allestimenti... direi senza indugio hyundai i30 o, se vai al risparmio cercando pero' alta affidabilita', toyota auris. Quoto Tony su megane in quanto mi sembra ci siano ottime offerte.

Dopo il film, mi sono ingrippato sul libro non di mio gradimento per lo stile con cui e' stato sviluppato, il libro di Bonini rimane da consigliare caldamente perche' apre uno spaccato che fa capire dinamiche che alla fine ci coinvolgono, ci sfiorano o ci colpiscono tutti in questo nostro paese anomalo. Un avviso, pero': il racconto in toto ti soffoca e ti ammorba...e la cosa puo' essere un pregio o un difetto.

Nonostate sia sudista conosco il centro Italia meglio del tacco. Non posso che essere d'accordo con i due interventi precedenti. Ovviamente Firenze necessita di piu' tempo, escludendo Terni, Todi, Chianciano/montepulciano ed Arezzo (non e' male ma anche secondo me c'e' di meglio), voto anch'io per la piccola e bellissima Lucca ed aggiungo Spoleto. Essendo innamorato del centro Italia, non posso che citare altri luoghi molto carini che pero' ovviamente non si riesce ad includere in un ponte. Cito Vitorchiano (centro storico) e Civita di Bagnoregio, entrambi in provincia di Viterbo.

Le cabrio in generale non sono certo vetture diffuse in Italia, la sr1 tantomeno dato il costo. IMHO se punti su quella devi andare di conce BMW (che to da' la garanzia etc...). Se ne trovi una lontana da casa se puoi vai lo stesso a vederla, l'importante e' che per la manutenzione hai un concessionario vicino a te.

Mah, ovvio che le opinioni sono belle perche' varie pero' riguardo a quest'auto, pur concordando sul prezzo davvero alto per certe versioni, io terrei in considerazione che offre: 1) delle caratteristiche uniche nel suo genere, incluse TP e chassis superiore alla concorrenza di seg C (immagino esclusa roba tipo Megane RS) in quanto a caratteristiche dinamiche (non ho mai guidato Giulietta ma ho recentemete confrontato questa con Golf e Audi 3). Ovvio che parlo di impressioni mie, normale guidatore, e questo non vuol essere un guidizio univoco. Impressioni lette comunque sembrano confermare cio', al netto del miglioramento in termini di confort rispetto alla E8X. 2) motori efficientissimi (per ora tralascio il discorso affidabilita' perche' non si sa molto) 3) posizione di guida e seduta decisamente superiori, per ergonomia, comodita' e raggiungibilita' dei comandi ad altre seg C. Ci si siede in basso ma tutto e' portata di mano e disposto con una logica "guidatore-centrica" 4) trasmissione automatica davvero ottima e da auto di segmento superiore 5) infotainment di alto livello (per chi fosse interessato a cio') 6) ed infine, e qui faro' incazzare i cari Matteo, Cosimo e TonyH (), non dimentichiamoci che questa deriva da una delle migliori se non la migliore seg D in circolazione al momento e che, rispetto alla antenata, offre un livello di finitura superiore ed un design degli interni piu' piacevole e curato. Dopo averla guidata per qualche giorno sia in versione 118d base che 125d M Sport, in base a questa RIDOTTA e possibilmente FALLACE esperienza, mi sento di dire che a questo giro hanno fatto un ottimo prodotto, peccato per l' involucro orrendo (almeno nel frontale, in versione 3 porte il resto mi garba) e per il prezzaggio che in certe versioni, come gia' detto, e' davvero troppo ambizioso. my two cents

Anch'io la vedo cosi', pero' devo ammettere che se uno punta al risparmio nell'ambito del mercato aziendale, quest'auto costituisce una scelta non da poco, anzi rappresenta una scelta dedicata essenzialmente a quel tipo di clientela. Tra l'altro anche in versione base, mi sembra risultare meno triste rispetto alla versione precedente.. anche se non so se abbia ancora l'orrendo volate con corona in plastica. Certo che in generale, e tedesche in versione base sono qualcosa di deprimente...

Fino ad ora la Jazz per il mercato europeo e' stato prodotta a Suzuka (Japan), in Cina e a Swindon (UK). La nuova generazione, prodotta dal 2014, sara' prodotta solo fuori dall'europa.

Sara' che mi sto avvicinando pericolosamente ai 40 ma sono ancora un bamboccione nerd...ma che figata! Tra Chrysler, Dodge, Fiat and Abarth questi con le pubblicita' hanno uno stile che trovo davvero riuscito. Complimenti per il lavoro che stanno svolgendo

Io vado pazzo per questa donna...

Quoto Tony ed Edolo... ...anche se vorrei sottolineare che, in dipendenza dalle circostanze personali, cambiare casa e trasferirsi un un altro luogo puo' essere "leggermente" piu' complicato che cambiare auto

Grazie per essere intervenuti. Mazda 3 purtroppo, aldila' delle questioni di marketing e qualita' percepita (o premiumicita' ) viene tagliata fuori dalle emissioni. 115g/km contro i 94 di lexus e volvo e i 99 di BMW. AI fini fiscali qui la CO2 per i costi aziendali gioca un ruolo non indifferente . Per quanto riguarda i costi di manutenzione, a meno che la differenza non sia abissale, dato che vengono dedotti in parte, e' probabile non abbiano un impatto considerevole sulla gestione in toto.

Apro questo topic per dare qualche consiglio in piu', tramite le vostre opinioni, ad un collega. Allora la persona in questione al momento guida una sr3 E46 SW ed ha anche una VW Sharan. LA prima gli serve essenzialmente per andare a lavoro (praticamente tutto autostrada ed extraurbana) e per andare in giro con la famiglia (moglie piu' un bimbo con relativo passeggino). La Sharan e' usata per trainare il rimorchio per i cavalli, per carichi voluminosi o nel caso serva piu' spazio rispetto alla BMW. Ora ha bisogno di cambiare la sr3 e vorrebbe evitare un'altra SW, una seg C sarebbe sufficiente. Le auto filtrate sono le seguenti: BMW 116d ED Lexus CT200h Volvo V40 D2 Per le vetture in questione a lui andrebbe bene l'allestimento base. Premetto che: 1) Audi a3 SB a lui piacerebbe molto ma non e' ancora disponibile 2) Aveva notato la MB classe A ma quando gli ho detto del baule piccolo e sopratutto del motore 1.5 renault e' quasi svenuto (non e' un esperto di auto e fosse per lui comprerebbe solo roba tedesca - e' Austriaco) In termini di costi la Lexus sarebbe la piu' costosa annualmente (sommando le rate del leasing alle tasse da pagare allo stato), seguita da BMW (£400 meno all'anno) e dalla Volvo (£1000 meno all'anno rispetto alla giappa). In termini di consumo le auto si equivalgono per cui la scelta e' legata essenzialmente a: costi - Volvo ovviamente in testa piacere di guida - BMW in testa finitura ed equipaggiamento - Lexus in testa Dato che lui viene da BMW e ne apprezza alcune caratteristiche di guida (pur non essendo un fissato, assolutamente), io ho consigliato la sr1. In piu', dato il tipo di percorso, il non interesse per la dotazione di serie e il non amore per il cambio automatico, ho sconsigliato la Lexus. La Volvo consente di risparmiare qualcosina e gli piace esteticamente, tuttavia gli ho fatto notare che deve andare a vederla causa bagagliaio non proprio capiente (almeno cosi' mi pare di capire). Avete qualcosa da aggiungere? grazzzie

Non ho letto tutto il topic ma credo di aver capito che abbiamo un altro giuliettaro, per di piu' automatizzato, complimenti a loric

Da ragazzino, dopo una breve parentesi nel mondo del Wushu tradizionale e dell'uso delle armi cinesi, avevo notato l'esistenza della cosidetta arte marziale italiana, scrima mi pare si chiamasse, in interessante assonanza con l'eskrima filippina che a sua volta deriva dallo spagnolo esgrima. Tutta roba interessante, anche se il mio desiderio, non ancora realizzato (ma mai dire mai), e' quello di praticare questo allora, dato che siamo in tema, ecco un'altra lettura facile ma molto molto appassionante, la consiglio per letture serali davanti ad un camino e con bicchiere di porto (o cherry, o brandy...o whisky)

Molto molto interessante. Da appassionato e (vecchio) praticante di arti marziali jappe e cinesi ma anche di scherma, appena posso mi fiondo in questa lettura e nel frattempo rilancio con un romanzo che definirei di guerra, sepput di matrice cyber

molto bellina

Piccola nota per la vettura in questione. Premesso che non mi piacciono i SUV, che tantomeno mi piacciono quelli "sportivi" e che ancora meno mi possa piacere la Cayenne, e' probabile che da molti punti di vista quest'auto sia davvero notevole. La base e' quella del Touareg (ottimo in quanto a comodita', finiture, insonorizzazione e, perche' no, anche spazio a bordo), a cui ci aggiungiamo motori Porsche, telaistica credo dedicata (un'altra versione di Cayenne che ora non ricordo in pista non si e' comportata niente male) uniti a lusso ed opulenza. Alla fine, per quanto possa non piacere a molti (anzi, sappiamo che e' l'auto detestabile per eccellenza), sto cassone ha non poche qualita'.

Magnifica automobile, un lavoro divino! In nero anche per me!

complimentazzi

Aldila' della boccona ed in parte dei fari, guarda il raccordo tra fiancata, montante C e therzo volume. A me me pare ci sia parecchia ispirazione. Preciso che di solito mi ingrippo assai poco su queste cose perche' molto spesso determinate da ovvi motivi di "standardizzazione".