poliziottesco
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Se quest'auto dal punto di vista della dinamica sara' in grado di piacere tanto quanto sa fare per il suo look meraviglioso, ci troveremo di fronte ad una (semi)sportiva epocale.
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Anxche in questa versione GTI il frontale continua a non piacermi. Presenta un becco di papera forse meno pronunciato e l'aspetto vagamente simile alla faccia pradatrice di scirocco certo aiuta pero' nun me piace. Trovo che la caratterizzazione del frontale offerta in golf V alla fine meritava perche' piu' particolare (ed in versione 3 porte la trovo ancora oggi molto molto bella) -
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Se fai quasi solo autostrada e la 159 ti piace tanto (e' proprio bella eh...) allora forse andrei di manuale. L'automatico e' una comodita' estrema (per me a parte certe sportive tutte le auto dovrebbe essere automatiche...) ma in autostrada (senza file kilometriche!) la sua utilita' e' relativamente ridotta .
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Intervengo circa la questione del cambio automatico in quanto in passato mi ero interessato a Brera 2.4 automatica ed avevo anche fatto un giro di prova su 159 1.9 auto. Come diceva Tony, si tratta di un classico aisin a convertitore di coppia e, il cambio in generale e' parecchio morbido anche se ricordo distintamente di aver notato che a volte sembrava cambiare senza una logica. Questa considerazione probabilmente scaturiva dalla mia poca dimistichezza con l'automatico a quel tempo. Come discorso specifico ricordo che in generale cambiate poco rapide (es. paragonato allo steptronic BMW) ma niente di particolarmente snervante. Il problema maggiore (sopratutto sul 1.9) e' in partenza. Ora non ho tempo di andare a cercare ma ricordo che sul 159 owner club c'era un thread dedicato a questo problema. In pratica nelle ripartenze (o anche dopo un cospicuo rallentamento), la cambiata interviene con una lentezza esasperante, a volte, in prossimita' di incroci, anche un po' pericolosa. Se non ricordo male trattavasi di un problema di inserimento dell' Hill holder ma chiedo di prendere con le molle perche; la memoria potrebbe fare scherzi...
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fighissima, potrebbe essere l' auto per loro
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Come molti, anch'io trovo in particolare posteriore e fiancata non belli ma bellissimi. Mi fa molto piacere che, nonstante adotti il cambio automatico, ci sia la leva sul tunnel, invece che l'ormai "tradizionale" pomello...a meno che la leva non sia quella di un manuale ...ma cosi' non puo' essere...
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Concordo con nucarote, per la prima volta uno scimmiottamento (anche se il scala ridotta, cosa su cui bisogna fare attenzione...) di 156SW. Auto che considero, nella storia delle SW "finte", come la piu' bella in assoluto.
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Si tratta essenzialmente della stessa vettura, la differenza maggiore e' il design esterno ed interno. In base ad alcune impressioni, forse la Hyundai e' settata in maniera da essere un po' piu' reattiva (sterzo piu' diretto, mi pare di ricordare). Per gli allestimenti non so che differenza ci sia. In base ai tuoi 20k km/anno io andrei di Kia (garanzia di 150k km o 7 anni)
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Per non parlare della stretta zona sabbiosa (con macchia bassa e pineta) a ridosso del mare...in lacune zone era (in)degna di una discarica
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Bene, ora andiamo d'accordo. Sul solito discorso TP vs TA anche per me non e', nella maggior parte dei casi, una discriminante. Certo, se poi dovessi scegliere una spider, divertimento o non divertimento, TA non la vorrei e basta, piu che altro per un fatto di tradizione e di estetica.
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