poliziottesco

Ciao, se vuoi prima provare qualcosa di semplice ed hai la possibilita' di avere con te un computer portatile, ti consiglierei semplicemente di scaricare qualche software di quelli gratuiti. Io mi trovo bene con Hi Q Recorder, tuttavia non ho mai provato a registrare da grande distanza. Se invece vuoi qualcosa di un po' piu' professionale dipende dal tuo budget. Io quando detto roba per la mia assistente uso un Sony ICD, purtroppo non ricordo bene il modello ma e' ottimo. Prova a dare un occhio su amazon

dipende, se ti piace la roba giappa decisamente si, anche se in molto non amano questo film...

eh si infatti, essendo piu' appassionato di horror che di fantascienza, mi faccio attrarre piu' dall'elemneto schifido che da quello meccatronico...parlando appunto di confine horror-fantascienza, con una fusione uomo-elemento meccanico molto ma molto vintage, mi e' appena ora venuta in mente una chicca che non vi potete perdere...una volta sono stato inviatao come relatore ad un congresso e ho parlato per buona parte invece che di malattie di cani e gatti, di TVR Sagaris e di questo film - all'audience non e' dispiaciuto continuando invece sulla letteratura, parlando di cyberpunk, segnalo

la 508 non e' male sulla carta pero' poi l'abbinata diesel ibrido, come anche fai notare tu circa la prova di 3008, non pare essere brillante dal punto di vista dei consumi. Come acquisto da privato, a meno che non facciano sconti esorbitanti, non e' una scelta oculata. Inquadrata come aziendale invece, ridurrebbe di molto lle tasse a carico del guidatore. tuttavia, dato che nel mio caso fruitore e azienda sarebbero la stessa persona (me stesso medesimo), non sono sicuro che le rate mmensili su questa auto siano vantaggiose, sopratutto se confrontatae con BMW. Circa Audi la Allroad mi piace parecchio, pero' da privato non conviene (di solito prendo sempre versioni superaccessoriate ed in questo caso, pur avendo un budget ampio, mi sa che andrei a spendere piu' di quello che vorrei). ALtresi', come aziendale converrebbe (non la 3.0 pero'), pero' in quel caso la mia scelta, a meno che il bagagliaio non si riveli ridicolo (sopratutto con la questione del vano di carico piatto a sedili abbattuti), sarebbe quasi sicuramente la nuova BMW320d touring. aspietti, non ha capito...cioe' vuoi dire che se il lettore mp3 dell' iPhone ha brani con drm, una volta collegato all'impianto dell'auto tramite aux, i brani non vemgono riprodotti?

Da fissato con una feta del cyberpunk che guarda con ossessione alla fusione uomo-macchina, mi permetto di segnalare un po' di roba, moltoa della quale straconosciuta alcuni autoparerisi, che mi ha sempre affascinato e che rivedrei-rileggerei tanto in territorio cinema

la BB mi e' sempre piaciuta da morire ergo questa

Azz, ma quando sono 'gnurand! Felis, abbi pazienza circa la mia incompetenza informatica, cercando di capir meglio: 1) colleghi l'iPhone tramite la presa AUX 2) musica e telefono vengono ridiretti agli altoparlanti dell'impianto 3) volume e brani puoi regolarli dai comandi al volante 4) selezione ulteriore di artista etc... la puoi fare solo tramite iPhone 5) sempre tramite iPhone puoi impartire comandi vocali giusto? questo puoi farlo con qualsiasi iPhone o deve essere un modello particolare? grazie!

guarda dotto' ti quoto per tutti, ma per il villaggio dei dannati, solo per il fatto di averlo ciatao, meriti ouna ovazione. Spettacolare, da bimbo non mi cagai sotto (quando fecero l'esorcista per la prima volta in tele, a 8 anni mi chiusi a chiave in camera per vederlo, dato che mia madre non voleva...) ma mi rimase impresso. Lo ricordo sempre, quelle facce erano allucinanti!

a me invece sembra un tuffo nell'oblio se fanno una cosa cosi' si giocano i favori del pubblico femminile che ha sempre apprezzato la semplicita' delle serie precedenti, sopratutto di nb/nc senza boccona. una calandrona di questa caratura potrebbe solo incrementare l' interesse dei piu' giovani che magari vogliono una tettesca ma non possono. Per il resto, che sia un photoshop e' chiaro, spero anche che l'idea sia nata solo dalle fantasie di autoexpress...

A parte alcuni eccessi non male, sicuramente una proposta originale rispetto alle canoniche berline F alto di gamma di altre case. Con un a linea cosi' la vedo bene nella nicchia di CLS e A7. Una lnea alternativa alle fastback e che non ha niente a che vedere con le linee a bocconotto gigante di BMW sr5 GT. Per il resto, classe o non classe, l' alto di gamma citroen e' da un po' che non ha fortuna. Chissa' che questa, con le sospensioni idrattive a qualche chicca che rimandi alla DS vera, non abbia maggior fortuna.

Qualche veloce riflessione essendo tornato in possesso della mia sr1. 1) Quanto e' importante, quando si fanno tanti km, avere una posizione di guida che si confa' ai propri gusti e che risulti comoda ed ergonomicamente adeguata e funzionale rispetto al resto della plancia? Tanto. Nella bim mi ci trovo a mio agio come sul divano di casa. Sembra tutto sia stato disposto con una attenzione nei confronti del guidatore che ha del maniacale. Non riesco a fare appunti negativi tranne che quelli che riguardano l'impiato stereo ed il bleutooth. In assenza di idrive, i comandi sono tutto meno "userfriendly". Utilizzo questo termine e non quello "immediati" perche' le modalita' di funzionamento sono facilmente intuibili... ma metterle in pratica e' terribilmente fastidioso e fa perdere concentrazione durante la guida. La prossima vettura, insieme ad un posto guida impeccabile, deve avere i comando vocali (i tirchiazzi di BMW li mettono solo se prendi il navigatore intergrato) e possibilmente impostazioni semplici e dirette per musica/telefono. 2) Quanto non sopporto il diesel! La 123d ha un motore stupendo, fluidissimo e corposissimo quasi senza lag, l'auto e' un missile e consuma poco in relazione alle prestazioni e potenze in gioco...pero' rumore e ruvidita' a freddo sono odiose. Alternativa ibrida sempre piu' considerata...purtroppo la CT200h mi ha deluso un po' a causa del cambio CVT. Daro' un occhio ai distributori di GPL per vedere se quei pochi presenti sono in zone strategiche rispetto ai miei percorsi abituali. In questo caso potrei considerare auto finora non contemplate quali le volvo T5 o le subaru legacy 6 cilindri. Purtroppo so poco circa affidabilita' nel lungo termine. 3) La sr1 3 porte M Sport, per i miei gusti e' proprio bella, ha una linea muscolosa e vagamente retro' che mi fa impazzire. Riesce anche ad essere funzionale. Pero', quando spendi tanto tempo in auto, alla fine della fiera te ne freghi poco. Ergo, nonostante nel mezzo di lavoro io cerchi anche la soddisfazione dal punto di vista estetico, per la prossima auto, confermando quanto detto in apertura topic, daro' davvero poco risalto alla linea. Quindi spazio ai cassoni vari. Piccola nota a margine: in generale, ma quanto e' condizionabile la gente al volante? Incredibile, pur andando con andature simile e medesima velocita' (quasi...) che mantengo quando guido la sr1, per queste poche settimane alla guida di una Hyundai i10 per strada sono stato trattato in maniera abbstanza maleducata, al netto del fatto che qui in UK i guidatori sono mediamente molto ma molto piu' educati che in Italia. Ho avuto auto che ti si attaccano al culo finche' non ti sposti, alcune precedenze non rispettate, a determinati incroci ho dovuto attendere che San Pietro, a mo' di visione mistica fantozziana, scendesse dal paradiso e fermasse le auto per farmi passare...da quando guido di nuovo la sr1 niente di tutto cio', mi sembra di nuovo di essere considerato degno di viaggiare per strada

ok ok chiudo qui questo pericolossimo OT dato che ho gia' l'impressione che Sarge stia impugnando una accetta e la stia issando dietro il mio collo

Precedentemente quello che volevo dire e' che e' proprio il fattore spazio ad essere compromesso su una C, a causa del tunnel di trasmissione e della posizione perecchio arretrata del motore. Ovvio che ad es. a me che ho acquistato la sr1 non certo perche' alla ricerca di spazio, di questo me ne frega una mazza, anzi, mi piace avere l'auto con il tunnelone centrale e mi piace la linea con proporzioni alla TP. Pero' nel caso di questa MB CLC, alla fine non e' importante in quanto dalla classe C in su continueranno ad essere come prima. Se invece da C in su perdessro la TP non mi piacerebbe per niente. E proprio qui torniamo alla TP e a quanto dici riguardo alla differenza di guida. IMHO la differenza, settaggi elettronici compresi, la si sente comunque, persino quando si guidano vetture tarate per essere sottosterzanti come appunto la sr1. Personalmente provo sempre piacere a guidare una TP, non a guidare una TA, a meno che non si parli di vetture sviluppate specificatamente per essere divertenti (vedi mini che ho guidato su strada ed apprezzato cosi' come brera/159/gt o integra/megane rs/focus rs che invece non ho guidato ma di cui tutti parlano benone). In ogni caso, anche quando vengono fuori TA superefficaci e belle da guidare, c'e' sempre un compromesso (leggi assetto) che rende queste vetture non sempre fruibili a 360 gradi. Non e' questo ovviamente il caso delle alfa di cui sopra, almeno nelle versioni 4 cilindri. Questo non vale per le 6 cilindri. Infatti, quando ad es. con brera la prodrive ha messo a punto la versione S, decisamente piu' efficace di quella standard, il trick della piacevolezza e' riuscito con la 2.2 ma non con la 3.2 che, a causa della TA e del motorone pesante a sbalzo, tendeva a beccheggiare di piu'. Di conseguanza ne a suo tempo ne hanno irrigidito cosi' tabto l'assetto da renderla poco piacevole. Su GTA varie non so. Ancora, parlando di piacere di guidare TP, basta pensare agli orrori (dal punto di vista del piacere di guida) presenti in casa audi.

Sono d'accordo che la TP e' una caratteristica del brand ma ti e' stato fatto notare che si parla di media 3V seg C, dove MB comunque prima non c'era. Quindi nessun affronto alla tradizione, e' una nicchia nuova. Dove hai letto che piano oiano passeranno alla TA su tutte le vetture? mi sembra leggermente fantascientica come affermazione... Circa l 'utilizzabilita' di una vettura di dimensioni seg C a TP, sei mai entrato in una sr1 sui posti posteriori?

Alur, avevo detto che sarei tornato sul discorso universita' all'estero...in realta' ora non e' che mi vada molto (voglio vedere qualche film assurdo..), quindi giusto un paio di osservazioni parlando pero' del mio settore e specificatamente di UK/USA... - facilita' di assunzione: se hai un CV valido e se hai pubblicato roba seria, e' piu' facile essere assunti rispetto all' Italia essenzialmente per due motivi 1) assenza di raccomandati che hanno una corsia preferenziale 2) meno competitiva' rispetto al settore privato dove i guadagni sono ben maggiori - vizi di forma ed attenzione alla burocrazie: di solito c'e' una attenzione mostruosa, ed il motivo e' proprio perche' si vuole fare le cose uguali per tutti. Questa attenzione funziona anche nel modo in cui devi comportarti con gli studenti. Ad esempio quando lavoravo in uni (era una copertura da agente segreto eh...) mi e' capitato di far parte della commissione per determinati esami. LA maniera in cui venivao eseguiti ear maniacale, ad esempio per le prove pratiche tutti avevano lo stesso tempo a disposizione (cronometrato), dovevi fare a tutti la stessa domanda mantenendo la stessa espressione (ricordo che ci chiedevano espressamente di non sorridere perche' cio' poteva essere preso come un cenno di benevolenza verso qualcuno o addirittura come un cenno di scherno). Come esaminatore non ptevi permetterti assolutamente di far neanche un minuto di ritardo perche' avresti potuta generare nervosismo....si si penso proprio alla mia facolta' a Bari dove dopo aveti fatto apsettare mezza giornata il prof di turno faceva sapere che l'esame era rimandato di qualche giorno... vabbu' dai sono andato un po' fuori tema, buonanotte

wow, Cosimo le foto dal sito che hai linkato sono qualcosa di inverosimile, dopo averle viste non si puo' non pensare di andarci! Io in Islanda non ci sono mai stato, amici mi hanno detto piu' di una volta che, se ci si adatta un po', il viaggio migliore e' quello con fuoristrada, tappe on the road facendo posta presso piccole strutture. Ho dei colleghi che per ragioni di ricerca (in Islanda c'e' una popolazione di cavalli che essendo rimasta geneticamente isolata per molto tempo tende ad essere suscettibile ad alcune malattie in maniera diversa rispetto ai cavalli "stranieri") e mi hanno detto che ovviamente tutto e' lungo le coste, loro hanno praticamente circumnavigato l'isola, non so se poi abbiano fatto qualcosa nell'entroterra. Confermo i prezzi che alla fine sono in ribasso solo di poco. Altri amici invece hanno fatto la vacanza di pochi giorni soggiornando in un hotel (non ricordo quale) con piscine all'aperto tra i ghiacci etc...esperienza anche quella emozionante ma molto costosa. Mi sembra che i prezzi si fossero abbassati per un po' ma che poi si siano risollevati...tuttavia non voglio dire imprecisioni.

RiRino probabilmente aggiungera altro. Dal punto di vista non ufficiale, da parte mia posso dire per esperienza personale e di conoscenti, ed in piu' per frequentazione forzata di concessionarie varie, che le Nissan che utilizzano componentistica renault, se non altro dal punto di vista dell'elettronica, spesso non fannno bene alla salute. La mia micra "faccia da rana" per quanto simpatica e funzionale fosse, in quanto ad affidabilita' rispetto alla progenitrice poteva considerarsi un emerito cesso. Stessa cosa posso dire - relata refero - di alcuni QQ che mi circolano intorno. PS: ottimo sentire delle apparenti buone performances di punto evo.

Seg B-C max 4.30m affidabile e spaziosa? Le prime che vengono in mente...Honda Jazz e Honda Civic (a dire il vero la Civic non so quanto sia lunga) .

miiii mi sono assentato una giornata e qui mi hanno trasformato in un agente segreto di sua maesta' con copertura da contrabbandiere di malboro e cozzalone che sgomma in motoscafo bestemmiando in barese dove si firma per fare lo 007 in sala risopapateecozze? chiudo OT nell' OT poi quando c'e' tempo magari torno sul discorso estero...

Premetto che ho letto solo il primo post, per le condizioni e necessita' elencate direi - fiat coupe' 1.8 se vuoi dedicare piu' spazio al gusto per una estetica insuoerata che rende que'auto un piccolo cult. Affidabilia' nella media (e' lo stesso motore di barchetta?) - honda integra se dedichi tutte kle tue attenzioni agli aspetti dinamici. Come TA non ha paragoni. In questo caso e' anche perticolare esteticamente. Peccato che credo se ne trovino davvero poche. Affidabilita' altissima e possibilita' di elaborazione se vuoi quacosa che sia ancora piu' esclusivo e da "petrolhead", con un occhio al prestigio ed uno all'orecchio (e non al portafoglio) allora - 147/156/gt GTA con Q2 o Quaife (vedi quello che dice Ricky) Se vuoi un misto buono con l'esclusivita' di un motore particolare allora vai di RX8 come suggerito sopra da Rocky77 Se io fossi in te, alla prima auto, andrei di fiat coupe' e cercherei di non provare una GTA!

Sulla i10 mi la mancanza di tendicappelliera mi ha rotto i maroni, tanto e' vero he dopo averla fatta saltare in aria un paio di volte l'ho tolta e poggiata sui sedili posteriori.

Giusto per temperare i prepuzi....e' stata fiat cone Bravo prima serie e poi stilo 3 porte e AR con 145 a proporre delle auto 3 porte che non fossero delle" semplici 5 porte con due porte in meno". Ad opel non darei questo merito, ha fatta la propria variante della stilo 3 porte, molto riscite entramvbe, direi. Circa megane coupe' ed attuale GTC, sono ben riuscite anche loro, anche se e' enorme IMHO il tentativo (non lo critico) di prendere spunto dalla sfigata e bellissima Brera.