poliziottesco
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Qui si parla di diesel BMW su prossima Auris... -
Brutta ed eufemisticamente poco fine ma, come diceva qualcuno precedentemente (mi scuso non ricordo chi), hanno unito il truzzo al tecnologico con risultati tutt'altro che pessimi. Era tempo che, giappi a parte, qualcuno non produceva una classica bomba a trazione integrale con chiari riferimenti ai miti degli anni 80. Bene, a me piace come idea, meno come realizzazione anche se, gli occhi iniettati di sangue faranno breccia nelle fantasie di molti. Curioso di vedere come va in pista e che sensazioni di guida trasmette. PS: bene bene per il cambio manuale
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...e allora ecco un' altra zampata anni 90, con radici nella decade precedente, cupa e bella pesante
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Un' altra raffica anni '90 http://www.youtube.com/watch?v=Zxmt4PX6gto&ob=av2e http://www.youtube.com/watch?v=tbrvulB8ad0&feature=relmfu PS: @Cosimo, Marron che mi hai ricordato con quel video di Boss Hog, nottate a guardare Superock su MTV, presentato da quella figona di Julia Valet
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Ecc qua un servizio esteso su questa MGB GT ri-ingegnerizzata
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Molto brevemente (non ho visto il fikmato postato sopra per cui mi scuso se ripeto concetti gia' espressi) - il motore elettrico funziona da solo fino a 30km/h, la percorrenza dipende da quanto e' carica la batteria, dallo stile di guida, dalla strada e dal carico - le batterie dovrebbero avere una durata piu' lunga rispetto a alla garanzia della vettura (che credo si applichi anche alle batterie) - i costi di manodopera e tagliandi dovrebbero essere in linea con quelli di altri SUV premium - costi di pezzi di ricambio non so, di solito robe giappe sono costose In linea generale si tratta di un'auto rinomata per l'affidabilita' ottima. Se non mi sbaglio su alcune vetture qualche anno fa c;era stao un richiamo per luci fremo difettose o qualcosa del genere. Rispetto agli altri Suvvoni e' comodissima (sopratutto se con le sospensioni ad aria) ma presenta un abitacolo in alcuni casi piu' piccolo (niente 7 posti)
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Hai ragione, tuttavia il problema e' che se il "qualcosa in piu'" crea un culone sporgente, tutta la bellezza di questa vettura va a meretrici. Pensandoci, se e' possibile creare una piccola SW sportiveggiante da una piccola berlina 3 volumi (vedi 156 o bmw sr3), un po' piu' difficile e' ottenere rusultati armonici partendo da una hatchback 2 volumi. IMHO per creare una SW sportivetta e fascinosa bisognerebbe pensare piu' a roba cosi' (con una interpretazione molto molto libera...) ma creano in questo caso che la strada sia di tutt'altro tipo
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Insomma, una C SW (o, dato il caso, SportWagon) con il culo piu' sporgente rispetto a Giulietta, un piccolo terzo finetrino laterale, le maniglie posteriori sempre incassate nel montante ed un aspetto sportiveggiante. Devono stare accorti con i volumi (attenzion, io non capisco una mazza ne' di design ne' di ingegneria) ma, se ne venisse fuori una versione in salsa Giulietta (leggi con piu' muscoli) della vecchia cara splendida SportWagon sarebbe una delizia.
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Ad esclusione della cura per gli interni, sarebbe da chiedere ai markettari cosa dovrebbe avere questa roba per piacere piu' rispetto a, che dico, una Giulietta. Non certo l'assetto SUV dato l' alfiat si difende bene
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La faccia non e' bella ma attizza, il culo potrebbe essere meglio ma dipende dai gusti e dalle priorita'...gli interni sono miserabili in maniera abissale.
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Anch'io
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Alur oltre ad mx5 e mr2, hai la Barchette citata su o anche la GTV (quella piu' recente) in versione 2.0 Twin Spark (chiusa o aperta). Altra alternativa Smart Raodster (anche questa pero' minata da un po' di problemi). Di vetture chiuse relativamente moderne e divertenti hai anche Honda Integra (oddio, non la vedo proprio adatta ad un signore ) o anche Fiat Coupe', tuttavia non ho idea dei prezzi Italici di tali vetture.
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Per il tipo di auto che cerchi e per l'uso che devi farne, la cosa piu' importante e' la condizione del mezzo.
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ecco, questo ad esemplare corollario. Se tanto mi da' tanto, parlando di rapine a mano armata...vedi giu' cosa consiglio in tema "Italia violenta" Tra le due che citi dipende molto dai gusti, io avendo la mx5 ed avendo guidato MR2 in diverse salse (inclusa roba pesantemente modifica importata dal Giappone), non avrei dubbi e punterei sulla Miata. MR2 ne trovi meno, e' meno versatile (se serve) e, personalmente, la trovo parecchio infida. ALternativa? Oggi come oggi, se dovesse esserci un po' di tempo ed un po' di passione da dedicare all'auto da divertimento, io andrei su qualcosa di simile ma ammetto di essere, sin da infante, innammorato pazzo della vettura in questione 8-)
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Ritorno molto brevemente sul tema... quando l'auto usata e' una sportiva da utilizzare piu' che altro per week ends o una superlussuosa, allora in questi casi, facendo ovviamente una cernita particolare e selezionando attentamente i venditori, io di solito suggerisco di considerare auto di 5+ anni, escludendo i rivenditori ufficiali e puntando piuttosto su circoli di appassionati dove bazzicare per un po' prima di discutere una vendita o piazzare una offerta. Per il discorso auto da track day invece, le cose sono diverse e bisognerebbe, di nuovo, essere nell'ambiente ed avere cognizioni tecniche relative all'utilizzo dell'auto (o farsi aiutare da chi le ha).
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Ciao e benvenuto. Non vado troppo sui particolari perche' vado di fretta pero' in breve: - problemi alla testata - ricorrenti problemi all'impianto elettrico - frequenti infiltrazione capote e otturamento dei drenaggi - problemi ricorrenti di convergenza In aggiunta trattasi di auto inglese moderna... cito da altri () "un orrendo cadavere" Non so con quel budget cosa si possa fare in Italia, ma ovviamente una MX5 NB sarebbe piu' igienica
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aldila' del budget, caratteristiche da ricercare sono - auto seg A massimo B - motore benzina il piu' semplice possibile e rinomato per essere "trouble-free" Mi sento di consigliare su tutte Panda 1.2 e Yaris 1.0