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poliziottesco

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  1. A me voci ben informate hanno detto che la NE sarà un suv-crossover cabriolet elettrico 🤩
  2. Comunque mi sbagliavo, sono tutte sotto i 40k - il che le rende più mainstream 🥶
  3. Parlando con un salesman Toyota, mi e’ stato detto che qui in U.K. dovrebbe essere prezzata più o meno in linea con la Yaris GR modello base (senza circuit pack) che viaggia sulle 30k sterline. Facendo un calcolo approssimativo tra cambio e tasse, in Italia potrebbe partire intorno ai 37-38k euro. Insieme a Yaris GR, MX5, Fiesta ST/Focus ST e i20N/i30N fa parte di un gruppo di sportive mainstream sotto i 50k euro non solo piacevolissime da guidare ma anche con la chicca del cambio manuale. PS - ho visto che anche la Golf GTI è disponibile con il cambio manuale
  4. Ogni singola prova fatta sino ad ora parla di miglioramenti notevoli. Ottimo PS - meno che ottimo invece che a quanto pare la commercializzazione in EU cesserà tra due anni. Per chi Chi fosse interessato, io non esiterei a metterla in garage ora. Stessa riflessione vale per la Yaris GR.
  5. 🤣 perché in giro è pieno di auto a GPL utilizzate dalle flotte, concorrenza serrata 🤦‍♂️
  6. Pero' considera che e' un livello superiore, credo che un aGT4 costi quasi il doppio di una A110. Dico questo specificando che pur piacendomi molto la Alpine (ed avendola guidata molto spesso), le preferirei tranquillamente una Cayman T (senza scomodare le 6 cilindri) e, forse (perché non l' ho provata) una M2 Competition (la base non mi e' piaciuta). Entrambe con cambio manuale.
  7. La Civic e' un cesso ma e' la migliore hot hatch da dieci anni a questa parte 👹 PS - la MX5 esiste dal 1989, ormai e' un auto da vekkio 🥶
  8. Ottimo che finalmente ci sia un nuovo infotainment e bene che abbiano creato un range nuovo con la GT che offre lo chassis dell' auto base accoppiato ai cavalli in più' della S. Lo spoiler fa parte di aeropack optional, quindi non si e' obbligati ad averlo. Insieme a Civic Type R, Yaris GR4 e nuova GR86, questa e' sicuramente una delle migliori sportive accessibili degli ultimi anni.
  9. Giusto a corollario di quanto state discutendo, in alcuni paesi (ad esempio UK dove vivo io) oramai le polizze assicurative, quando stipulate per auto EV, se si rimane a secco includono soccorso stradale e carro attrezzi fino alla prima colonnina> per ora servizio offerto gratis (e per quant mi riguarda non ancora utilizzato 🥶)
  10. Concordo, vista così è bruttarella, sembra simile a Tesla Y. Non si distaccasse molto da quello che si vede, perderebbe parte del proprio appeal.
  11. Ma dai, non sono mica auto che compri in contanti. Cupra fa offerte ottime sui leasing, così si fanno i numeri.
  12. Concordo, l’ho vista dal vivo un paio di mesi da e l’effetto è ancora più marcato. L’idea mi piace e l’auto è autentica bad ass (mi ricorda la macchina nera dell’omonimo film) però arriva ad essere caricaturale.
  13. Assolutamente, però considera che questo sembra appunto uno step sopra in quanto a lusso, confort e spazio, perdendo magari un pizzico della sportività dello Stelvio. Ovviamente parlo solo di impressioni dopo aver visto i video, senza considerare che lo Stelvio l’ho guidato solo un paio di volte e mai in versione Q.
  14. Sembra essere davvero una proposta ottima nel settore, presumibilmente la migliore come compromesso tra sportività, lusso, comodità e spazio. Complimenti a chi ci ha lavorato e speriamo solo che la rete vendita e le formule di acquisto siano altrettanto competitive.
  15. In realtà per il 50% e’ proprietà di un fondo del Bahrain. Di inglese al 100% come proprietà credo ci siano ancora TVR (😅), Ariel e BAC.
  16. Collateral damage - se non altro dovremmo avere finalmente delle McLaren che non si smontano 🥶
  17. le sospensioni erano rigide ma pensavo peggio. Sulle sterzo invece se consideri la Giulia quello di Arteon mi è sembrato parecchio più’ remoto, anche se sicuramente più’ diretto rispetto a quello della mia LR Discovery 😅 Complimenti per la Golf R, non sarei capace di sopravvivere a quel sistema infotainment ma per il Resto sembra una gran macchina
  18. Interessante sulle sterzo, lo hai trovato diverso rispetto a quello della Passat? (Non no ho mai guidata una recente). PS - cosa prendi al posto della Arteon?
  19. Si, 190 PS - siamo andati a far benzina e si sono avvicinati in due a chiedere che auto era. Attira molte attenzioni, gli interni invece sono più tradizionalmente VW
  20. Ops scusa, mi sono dimenticato di specificare che vivo in U.K. ho controllato ora, è una 2.0 TSI R-line
  21. La settimana scorsa ho provato una Arteon SW di un collega, benzina 200 cv. Molto spaziosa e sensazione di “lusso” rispetto ad una Passat, non ricordo che allestimento era ma la dotazione era ricchissima, inclusi adas vari e head up display. Una bestia da autostrada sicuramente più sfiziosa di una Passat; sulle curve però un po’ barcone sopratutto per vi del passo e dello sterzo remoto. Come detto in precedenza, se si punta alla sportività alla guida non c’è nulla come Giulia. Posso capire che in Italia Sia magari piu’ comune di una Arteon ma ed così bella che me ne fregherei. In posti dove è meno comune è sempre vista con grande ammirazione, anche nella versione più’ scrausa, sopratutto se di colori particolari e con bei cerchi, sembra di tutt’altro livello rispetto alla concorrenza. L’abitacolo e’ molto elegante e con Apple car play/android auto non si hanno mai problemi con mappe non aggiornate etc… Per me a parte le Ferrari e qualche piccola eccezione di Lamborghini e Maserati, è la migliore auto italiana degli ultimi trent’anni.
  22. Santo Iddio, a volte ritornano, questa ha il sapore della tristezza nazional-popolare della golf mkI 1.5d strabase che aveva mio padre quando ero bambino. Quella roba mi ha turbato l’infanzia 😵‍💫🥶
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