poliziottesco
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Canzone della notte...o della mattina adoro questo basso
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Mi inserisco un attimo non perche' io sia un esperto ferrari ma perche' di questo argomento (360-430 e valori futuri) ne ho discusso di recente con un amico collezionista di aston martin (e conoscitore ferrari). Secondo il parere dei piu' smaliziati nel settore, sia 360 che 430, essendo state prodotte in numerosissimi esemplari, non dovrebbero mai riprendere quota piu' di tanto, discorso dal quale sono escluse le serie speciali a tiratura limitata. In pratica ora valgono come auto usate e forse tali rimarranno in futuro. Ergo, se devi scegliere fra le due, scegli semplicemente quella che ti piace di piu'. A me personalmenet piace molto di piu' la 360 che, in versione spider manuale e magari blu con interni beige e' splendida. Se poi preferisci la coupe', la mia preferita sarebbe nera interni amaranto. La 430 l'ho guidata (al contrario della 360) ed e' fenomenale, ma la 360 ha una purezza che la sorella piu' piccola ha perso. My two cents
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:agree: -
Deo Gratias.
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Panda 30 prima serie giallino sporco con cielo penzolante, di un caro amico. Primo tentativo di guida da parte del sottoscritto in un parcheggio privato. Mi metto alla guida, in auto l'amico (seduto dietro) e qualche altro temerario. Accendo, gratto la prima, parto, tento il cambio di marcia su una curva a velocita' da bradipo, l'auto comincia a sussultare...l'amico proprietario mi incita:"Accellera". Io vedo che di fronte c'e' un muro pero' dico tra me e me:"Se ha detto accellera io accellero". Schianto contro il muro. Silenzio regnante nell'auto. Tutti sani. Il primo a parlare sono io, rivolgendomi al proprietario:"Vabbe' accellera sto cazzo!". Il proprietario non ha la forza di rispondere di fronte alla mia idiozia. Nel silenzio una voce (dal sedile passeggero) si leva:"Ditemi che e' uno scherzo".
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Mah, tra GTI e GTD quanto ballera' come differenza, 1000 eurini? considera anche che bollo e assicurazione dovrebbero essere maggiori per la benza. Ripeto, la GTD per preferirla devi proprio essere un ubriacone dipendente dalla nafta, tuttavia se fai tanta strada ed hai un occhio per i consumi puo' non essere una scelta sbagliata
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Concordo sul fatto che a quel punto a meno che non ti serva per forza il diesel (leggi tanti km/anno), meglio farsi la GTI, pero' considerate che le 40k cucuzze sono di listino. Poi, agevolazioni a parte, bisogna vedere a quanto te la porti a casa.... ...ora che ci penso devo pero' ammettere che quando ho cambiato la mia (aprile 2010) avevo dato un occhio alla GTD e, sopratutto se con DSG, aveva, come km0/aziendale, delle quotazioni mostruose, risultando parecchio piu' costosa della 123d con pari equipaggiamento. Chissa' se ora le cose sono cambiate. In ogni caso pierluigi85 ha comprato, imho, una gran bella auto, di gran qualita' e ricca di heritage, complimenti
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Forse e' il caso di dare, al possibile futuro acquirente, qualche dettaglio sui possibili problemi alla distribuzione a carico del N47...Serie 1 E81 Sostituzione albero motore e distribuzione 123d fonte: www.bmwpassion.com facendomi la solita mega grattata al pacchetto genitale, io non avuto problemi con la ditribuzione. Piu' che altro, cosa noiosissima (riguarda la 3 porte): dopo essere stato un po' in pista e averla tirata fino a circa 220km/h, il finestrino lato guidatore mi sta dando un fastidio assurdo, non scende completamente quando apri la portiera e, da chiuso, fa dei rumori allucinati. Devo farlo controllare, ma sai che balle perdere tempo ora dato che il prossimo tagliando e' tra 8k miglia
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Approfitto della creazione di un topic apposito per fare un po' lo scassamaroni sul discorso salvataggio capriolo... so che stiamo parlando di azione fatte a fine di bene ma se si trova un animale selvatico ferito bisogna avvertire: 1) la polizia provinciale 2) i pompieri se l'animale e' in una situazione di difficile soccorso (e.g. burroni etc...) 3) polizia e asl se l'animale e' pericoloso Questi poi dovrebbero avvalersi dell'attivita' di terzi per il recupero e ricovero presso centri di assistenza Se l'animale e' sulla strada andrebbe spostato, anche se non sono sicurissimo di questo (e vai a farlo con in cinghiale va...) Questo secondo le norme che io ricordo, nel frattempo potrebbero essere cambiate. Non e' per fare il bacchettone ma in generale caricare animali selvatici in auto e' pericoloso Detto questo ora voglio sentire le avventure sulla Panda
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Touareg non ti incazzare, questo e' giusto l'ultimo OT: e' vero le due che citi e che il Sior Cosimo apprezza sono un altro pianeta , tuttavia Miss Germanotta rappresenta la porcella della porta accanto... e questo che c'azzecca con la A4 facelift? nulla, infatti, fine OT
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a me m'attizza , specie come pronuncia il nome "Roberto"
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Su questo versante concordo anch'io, trovando le A4 e A6 SW molto belle. La A6 Allroad e' per me un capolavoro da tutti i punti di vista. Il centro di tutto il discorso e' che spesso quando si parla con gente non addentro il settore (che sia per professione o per semplice passione), spesso ci si sente dire :"compro un'audi perche' e' piu' solida e da' meno problemi" oppure, perche' rappresentano quello che alcuni intendono oggi per sportivita'...White Shark non intervenire, era solo per fare un esempio
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[FINEOTLOGIURO] e ce credo, te lo volevi portare dai carabinieri e quello s'e' ripreso... [FINEOTLOGIURO]
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A8W12 grigio tecnologico poi consacrato a grigio tristezza dalla BMW serie 1 barbon style
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Secondo me ci hai azzeccato non poco, il single frame e' venuto fuori, se non erro, per la prima con la S8 (ricordo le pubblicita' sui giornali con il calandrone credo a nido d'ape in primo piano), quella stessa S8 che, in precedenza ed ancora senza calandrone, aveva fatto una gran bell figura nel film Ronin. Di li', complice anche il successo della TT, ha fatto, passo dopo passo, passi da gigante, fino alla consacrazione nel campo delle sportive legando il passato della Quattro nelle competizioni alla indiscusse buone qualita' della R8
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Un cerbiatto vivo sulla Panda? Che volevi fa', te lo volevi magna? Bannate Regazzoni! Tornando alla futura Panda, concordo che 3 porte su questa categoria non ha senso al giorno d'oggi. Che belli gli interni
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Il match di Murray non e' stato a quanto pare (non l'ho visto) un granche', il francese non ha retto il gioco. Concordo con te sul possibile interessante ottavo di finale, da vedere.
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Bellissima la versione di Gregorian, batte le latre compresa l'originale (pero' quella che hai postato eseguita dai metallica e' una versione - lo so che lo sai - particolare)
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Giulietta. Non vedo motivi per cui la Focus debba essere migliore in termini di affidabilita'. sembra una Aston Martin?
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Se non ti da' fastidio apparire un po' eccessivo direi nero (classico effetto SUV americano con vetri neri e cerchiazzi). Se invece vai piu' per l'understatement allora grigio
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Quello che parla tanto seduto al banco del pub?
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Si tratta di un antico carrozziere inglese che lavora per Bentley vedi il link Bentley Motors Website : Distinguished Heritage : Mulliner fonte: www.bentleymotors.com
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PArlando di Cygnet in generale, non ho mai capito fino in fondo (e non mi ci sono mai documentato a dire il vero...) ma, a quanto ricordi, e' riservata soltanto a chi e' gia' possessore di AM o a chi la acquista come "costoso optional" di contorno ad una AM di quelle vere. Come pre-launch mi sembra che circa 400 clienti ne avessero prenotata una, una buona parte dei quali non ancora proprietari di AM. quanto pare c'e' un alista d'attesa di 6 mesi. Mi spiace ma non ricordo la fonte
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Senza entrare nel merito del photoshop, ahime' questa roba sembra molto credibile. Sarebbe igienico, costi permettendo, rivedere il frontale eliminando l'effetto peristaltico della 3-5 porte e rifacendosi alla antenata
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Murray vs Gasquet, visti anche i precedenti, sara' un match da vedere assolutamente per quanto riguarda il toneo fino ad ora, mi piace riportare il bellissimo scontro di ieri Djokovic vs Baghdatis, peccato per il cipriota. Un incontro di gran classe