poliziottesco

mitici, tempo fa ho visto il video integrale, un porno con la segretaria molto arrapante...peccato che ad ogni dove vengono fuori le loro facce... la Amandoti originale la trovo un tango splendido ma la Nannini aggiunge una grinta niente male per Intimisto invece prediligo 100% la struggentissima versione originale, una volta ho tentato (invano ) di conquistare una tipa con la frase "e gli occhi toui mi rubano la luce perche' tu possa splendere nei miei" comunque mi piace cio' che Ferretti sta facendo ora, sai che ci sara' un concerto all'alba in spiaggia per Italia Wave? Io purtroppo non ci potro' essere Aymaro ottimo come al solito. Ora invece io propongo qualcosa che, come origine ed atmosfere, viene dalle nostre terre

Articolo di oggi di autocar: New Jaguar 'E-type' - first pics Friday, June 24, 2011 Jaguar’s long-awaited ‘new E-type’ is now just 18 months away from a public unveiling. After two abortive attempts to replace the iconic E-type, Jaguar insiders say that this all-aluminium car will finally step confidently into the gap left by its historic predecessor. One suggestion is that the production car will be launched at the Detroit motor show in January 2013, some 50 years after the introduction of the ‘Lightweight E-type’, which competed at the Sebring 12 Hours and Le Mans in 1963. These scoop shots taken near Jaguar’s Whiteley research and development centre reveal an early engineering prototype based on the current XK cabriolet. The new E-type is expected to come in both cabrio and coupé versions and most models will be powered by a V6 petrol engine. A V8 version is expected further into the future. There’s no news on whether a V6 diesel engine will be made available, though the new architecture is expected to be capable of accommodating the engine, unlike today’s XK. Although the original aim was to build a roadster that competed directly with the Porsche Boxster, the final car is both wider and longer than the Porsche. The new E-Type will be based on the same basic aluminium structure as the next-generation XK. Both cars will be built at Castle Bromwich, near Birmingham. Creating two cars of a different size out of the same basic architecture has provided a significant headache for Jaguar engineers, but insiders say that the final car will be nearly the same width as today’s XK but some 250mm shorter, at around 4.55m long. As can be seen in these scoops shots, most of the length reduction has taken place between the trailing edge of the driver’s door and the rear wheel arch. However, this short-tail, long-nose, stance is a direct reflection of the proportions of the original E-Type. The grille shape and headlamp layout is, though, expected to be closer to the CX-75 supercar concept. American demand for a new-generation XKE (as the E-type was known in that market) is expected to be significant, especially among affluent female buyers who make up a significant proportion of Jaguar’s Stateside customer base. fonte: Autocar.co.uk qui si parla di dimensioni superiori alla boxster (lunghezza circa 4.55m) e possibilita' di motori V8 oltre che V6

Casualita' ha voluto che ho fatto una breve prova stamattina. Non da conce ma semplicemente tastando l'auto di una "collega". Trattavasi proprio di 200 sport con manulae a sei marce. Esordisco dicendo che, per quello che mi piace, se mi dai una roadster due posti TP e cambio manuale, puo' anche essere un cesso ma genera in me nella maggior parte dei casi commenti positivi. Infatti, l'auto mi e' piaciuta; in breve: Linea - non mi piace ma si va agusti. Diciamo che almeno e' piu' mascolina delle precedenti versioni Interni, finiture, materiali - non spendo troppo, in molto casi veramente al top, con qualche plastichina rigida evitabile ma si puo' sopravvivere Dotazioni - non ho idea di cosa ci fosse come optional, posso solo dire che l' air scarf non e' per i puri e duri ma rende l'auto assolutamente piacevole anche in autostrada e con temperature basse. Per la cronaca stamattina mi sono fatto 100km con la mazda ed avevo quasi i ghiaccioli alle orecchie (13 gradi), con la MB, anche senza l'air scarf in funzione, venticello zero. Se la spider e' per i w/e va bene la rudezza, se la devo usare sempre, ben vengano certe mollacciosita' Motore - mmmh...uno di questi benzina moderni che sembrano quasi un diesel, corposo ai medi regimi, poco divertente in alto, accettabile la tonalita' allo scarico. Turistico, direi. Se si cercano prestazioni da sparo non va, se si cercano emozioni alte, neanche. Al confronto la z423i e' piu' entusiasmante (ma non particolarmente prestazionale) Sterzo - un po' troppo leggero ma sufficientemente diretto, si capisce che il motore non pesa piu' di tanto. Odiosa la corona del volante dal diametro troppo ampio. Freni - per quello che ho provato su starda, niente da di' Agilita' - mmmh..probabilmente meglio di prima ma non siamo certo in area boxster/370Z. Peggio di Z4, pero' devo ammettere che secondo me sottosterza meno. Il telaio mi ha dato l'impressione di flettersi un tantino troppo, ma devo dire che questa impressione l'ho avuto andando un po' solo esagerando nel misto stretto. L'assetto e' il solito tettesco finto sportivo, tuttavia soono incline a pensare che in veste standard potrebbe essere sin troppo morbido Cambio - niente miracoli ma piacevole negli innesti, lo avrei preferito piu' secco ma sono abituato alla mx5 Giudizio finale - una bella spider turistica per chi cerca costi di gestione medi e vuole guidare a cielo aperto gettando l'occhio piu' al prestigio/lusso che alle doti sportive

L'Esorcista non e' sufficiente, mi ci vuole Lui o, ancora meglio, Lui :lol::lol:

Wow, spettacolo, specialmente il culo

molto meglio cosi' che liscia, a tratti quasi mi piace

Grandi aspettative, una cosa che proprio non mi garba della XK spider (non della coupe') e il fatto di essere un silurone. posiszionata tra boxster e 911 mh...forse un po' troppo in alto

Pensate a quante minchiate possiamo potenzialmente sorbirci quando leggiamo di argomenti che non ci sono familiari o verso i quali comunque non siamo smaliziati. Meno male che ho da tempo (8 anni) smesso di guardare la TV (a meno di selezionare determinati programmi via Internet)...era rimasto affezionato alla carta stampata ma noto che la selezione che bisogna fare e' spietata...beata ignoranza! vabbu', mi vado a "leggere" la terza pagina del The Sun

Certo che leggendo alcuni commenti "fiat torni a costruire auto per gente normale" inclusi quelli di Telese che auspica un ritorno a costruire vetture come croma o multipla, sembra chiaro che in molti non abbiano ben percepito quello che ora ha successo sul mercato! Insomma, per pura convenineza, con costi bassi, questi tirano fuori un SUV/crossover che piace e ci si lamenta anche? Costruire macchine per gente normale? ma se ora l'utente medio, sopratutto quello ignorante dal punto di vista automobilistico, cerca l'auto alta, frontale aggressivo, bianca, tetto in cristallo, navi cazzi & mazzi (e ruota di scorta, mi raccomando), che devono fare in fiat, andare controcorrente e riproporre la Croma?

Confidavo che varesti fatto parte della cricca di nicchia per la foto mi ci sono messo d'impegno

A me sembrerebbe invece una gran figata, rientrerebbe in una nicchia con acquirenti potenziali feticisti (di cui faccio parte anche mi) che amano le shooting brake o simili, vetture della cui tipologia al momento non c'e' nulla ad esclusione di mini clubman, ferrari FF e, nella mia fantasia, BMW serie1 3 porte Mi sembra la parte piu' ganza (insieme al ritorno della Z3) di questo possibile piano bello corposo questa sarebbe l'antenata sperando che venga meglio... EDIT: piu' che altro a questo punto vedrei come inutile la versione 3 porte

ok, allora i km/anno non sono tanti, vuol dire che prima di arrivare intorno ai 150-200k ti ci vogliono 4+anni. Oltre a contrattare sul prezzo, potresti informarti sul prolungamento di garanzia, indagando, se offerto, su cosa e' coperto. Considera (stro facendo una gran grattata al pacchetto genitale) che fino ad ora la 123d non ha sofferto dei problemi tipici della 120d (turbine cotte) ma che comunque si tratta di un'auto costosa da mantenere/riparare. Parlando di problemi riscontrati mi viene in mente l'ormai classico problema all'albero motore e trasmissione...dai un occhio qui Serie 1 E81 Sostituzione albero motore e distribuzione 123d fonte: www.bmwpassion.com

se e' basata sulla cabrio ad occhio i pesi potrebbero essere gli stessi, perche' hanno eliminato i sedili posteriori ma poi c'e' il peso del tetto rigido e, se non mi snbaglio, qualche traversa di rinforzo. Potrebbe anche pesare di piu'. A questo proposito ricordo che un'auto come la z4M coupe' in pista mi sembra le prendesse dalla corrispettiva spider...

Avendo assistito stamattina ad un mini-incidente tra una vettura italica ed una indigeno, aggiungo un altro consiglio, valido in UK ma forse anche in Irlanda (consiglio di indagare su cio'): da queste parti si sfanala per una ragione completamente opposta a quella nostrana: fare i fari significa che si offre all' altro veicolo la precedenza. Questa puo' succedere in prossimita' di un incrocio o di una strettoia (dai la strada al veicolo che viene in senso opposto) e, piu' spesso, se si vuole offrire la possibilita' di fare un sorpasso in autostrada (della serie io sono in corsia di sorpasso, un'altra auto vuole immettersi su quella corsia, io rallento, gli faccio i fari e do' il via libera)

quoto forester a gpl su tutti, se fosse possibile trovarlo a quei prezzi. Altrimenti altra roba interessante sull'usato potrebbe essere un mitzu pajero diesel (ma il 3 porte ha un bagagliaio piccolo e il 5 porte e' bello lungo)

Mi sembra la tattica giusta. Se si tratta della 5 porte dovrebbero scendere di prezzo dato che la nuova e' ormai uscita. Se l'auto ti piace e spunti un prezzo favorevole prendila, si tratta di un mezzo capace di dare soddisfazioni pur considerando che si tratta pur sempre di un 4 cilindri nafta. Ora non ricordo piu' se hai detto quanti km prevedi di fare, tuttavia io considerei questa cosa come importante: l'auto ha gia' quasi 80k km sul groppone (che sono la norma in quasi 3 anni di vita) pero' se prevedi di avere kilometraggi alti tra 2-3 anni ti ritrovi con un'auto dalla tecnica sofisticata e dalla manutenzione molto costosa con un pacco di km...quindi occhio alla garanzia offerta e d alla possibilita' di prolungamento della stessa (ma devi controllare cosa offrono di incluso).

quotun (ma esiste davvero un allestimento "choccolate&leather") - devono essere impazziti anche in honda oppure hai provato a guardare per Volvo XC60? - ammetto di non conoscerne i prezzi ma a naso mi sa che facciano grossi sconti PS: a Sor Tentenna, per carita' il Kuga brutto non e', pero' paragonarlo ad un Vacheron Constantin...

per aiutare la scialorrea

alfa spider sedanca con gabbia antivento ed antiproiettili a protezione dei passeggeri posteriori, cosi' vendono una new duetto al Papa, sai che pubblicita'

non calcolare il cambio. Qui le auto costano meno. Poi, quello che in Ginetta e' risparmiato altrove (vedi interni, materiali, etc...) non sarebbe accettato su alfa, almeno e' la mia idea

una spider 4 posti?

ah, capisco, a me risulatva fuori produzione da parecchio ormai non mi sono letto la presentazione per la stampa ma ad occhio sembano pacchetti creati giusto per personalizzare un po' l'auto, sulla scia mini insomma. Per il resto, ci sono ancora le classiche versioni eletta (quello estrema poverta' e tristezza), futura ed attiva? Qui in UK vedo che il classico allestimento SE ora finalmente prevede qualcosa in piu' di serie es bluetooth (una vergona quanto costava e quanto sia poco user-friendly) e, se non mi sbaglio, touch screen se non altro non hanno tirato fuori quelle idiozie assurde di nomi che hano usato in mini (i pacchetti vaniglia, cioccolata...che trimoni dio mio )

e me sa che sei arrivato tardi, la 130i l'hanno ritirata dai listino da un po' di tempo comunque questi pacchetti ed il loro relativo prezzaggio sono esilaranti

eccellente Tony, eccellente, era quello che mi aspettavo

Questa e' una di quelle che risultano piacevoli anche a chi non ama il genere non posso esimermi dal postare la cover dei Rammstein, di cui propongo non il video originale ma uno molto piu' suggestivo...