poliziottesco

be vabbe' ma cercare di riempire i vuoti di SUV e SW con una berlina extralarge TA e con motorazzi a sbalzo a marchio alfa potrebbe non essere una ricetta ideale

se ne dicono e se ne sono dette tante su peso e sportivita'...il problema non e' mica giusto quanto pesa la vettura, e' tutto il settaggio, sterzo, trazione, cambio, sospensioni etc.. a fare la differenza. Le sportive moderne mi danno l'impressione di essere meno divertenti perche' ti isolano cosi' tanto dalla strada ed hanno dei limiti cosi' elevati che ti fanno sentire meno quello che fai e quello che fa l'auto. Punto.

considerato che hai il meccanico in casa io non avrei dubbi ed andrei di jag

io una macchina senza povarla non la prenderei mai, quindi se proprio sei interessato alla giulietta QV o provi un altro conce o li mandi a quel paese, la mancanza di professionalita' e l'approssimazione vanno punite la countryman puo' piacere o no ma credo sia un'auto un po' diversa come concezione, a quanto pare da guidare e' divertente al pari delle mini berlinetta. Io la considerei solo se avessi bisogno di maggiore spazio ma per il resto mi sembra partita persa PS: bannate (o santificate) TonyH, uno si mette al PC con i buoni propositi di lavorare e magari sbirciare ongni tanto autopareri e poi vede certe foto tentatrici (la prima eh!)

viste le esigenze allora direi che il diesel non ti serve, sarebbe non solo inutile ma farebbe lievitare ulteriormentei costi di manutenzione. Se proprio ti piace la serie 1, potresti farti un po' di calcoli e, se fattibile, potresti cercare qualche versione a benzina (118i d esempio) del 2007. Il motore non e' il massimo ma non e' neanche un cesso credo (non l'ho mai guidata). Magari evita le versioni con gommatura esagerata perche' al momento del cambio i pneumatici sono un salasso. insomma, per prima cosa devi calcolare i costi di gestione per bene

vedo che gli altri ti hanno gia' dato un po' di consigli e che come me, pensano che probabilmente non ne vale la pena, almeno per il modello da te visto. non conoscendo bene le tue esigenze, rimanendo nell'ambito del diesel e tenedo in cnto auto belle da guidare e non particolarmente spaziose, per quella cifra ti consiglierei 1) alfa GT 1.9jtd - ne trovi tante, con meno km,poi se ci monti il Q2 meccanico e' perfetta 2) mini copper d - faccio fatica a considerare una mini che non sia la cooper s ma questa ha un ottimo handling e poi il motore e' davvero molto parsimonioso se invece vuoi la serie 1 allora per quella cifra proverei a cercare 118d un po' piu' recenti e con meno km

ciao, scusami vado al volo che che motore/allestimento si tratta? io in generale sarei per evitare la serie 1 precedente al restyling del 2006. Motori meno potenti e meno efficienti e finiture interne davvero vergognose. Con quei soldi credo che tu possa prendere qualcosa di molto meglio.

non so se trattavasi di concept vero e proprio, ma vogliamo dimenticarci di mito GTA? per quanto fosse stata orrida con quella faccia da pesce gatto, aveva creato molto interesse, ricordo il venditore alfa qui dalle mie parti maledire la decisione di non averla prodotta, soprattutto dopo averla messa sul podio con filmati vari...non e' questo segno di approssimazione? Penso che, pur essendoci molti motivi per condividere la non cura dei prodotti, i pochi investimenti sulle auto piaciose etc..., alcune volte sia anche igienico mettere in luce azioni che dal punto di vista del marketing sono autogoals fantozziani

sulle altre non so commentare aldila' dell'aspetto estetico, Octavia con quel motore e' in dotazione in uno dei centri dove lavoro e l'ho guidata il w/e scorso andando da cambridge a manchester e ritorno. in una parola una macchina seria, ottima sotto il punto di vista dello spazio, consumi, qualita' percepita (finiture semplici ma tutto molto buono). Alla guida non mi e' sembrata una scheggia ma andava bene (a paragone bravo 1.6 jtdm 105cv e' pero' piu' sveglia), ripresa fluida e poca necessita' di smanettare con il cambio (ma ho fatto praticamente solo autostrada). Punti negativi il cambio con innesti un po' duri (che palle mettere la retro!) e posizione di guida troppo alta con sedili troppo piatti e morbidi per i miei gusti. PS: l'altra auto che abbiamo in dotazione e' una land rover defender nuda e cruda, devo assolutamente trovare una scusa per provarla!

ma come, ora vuoi dire che le auto del marchio di cui sopra vanno bene solo per gli impallinati della TP?

bel post, e' vero, ad esclusione di panda/500 le fiat/lancia/alfa e' facile che vengano percepite come vecchie dopo solo poco tempo, perche': - non c'e' cura nel rinfrescare a dovere (vedi audi A3 vecchia e decotta che con nuovi leds, cerchiazzi neri e qualche altra caratterizzazione estetica attira ancora clientela) - il rinfresco vine toppato, vedi restlying di punto qualche anno fa o l'orrore commesso con punto evo - le auto faticano ad acquisire una immagine di prestigio anche perche' non ci sono modelli trainanti (non mi citate la 8C pour favour). Alla fine audi A3 o BMW 1er vendono anche perche' il resto della gamma e' figo, nel caso dei nostri prodotti meglio coprirsi gli occhi - le auto faticano ad acquisire una immagine di affidabilita', e questo purtroppo dico che non dipende da fiat in quanto non mi sembra che gli altri facciano tanto meglio Faccio queste riflessioni con un'ottica internazionale, prendendo ad esempio gli UK dove fiat, pur producendo l'ottima bravo, vende pochissimo di questa che e' al massimo considerata una alterativa stylish ma poco affidabile alle coreane (attenta fiat a metter alfa sulla stesso piano dei coreani in USA, quelli ti fanno il culo...) Poi non e' un caso che in un topic come questo http://www.autopareri.com/forum/pareri-e-consigli/45792-lista-di-auto-preferite-per-segmento.html le italiane citate siano sempre o panda o 500, l'unico settore dove facciamo bene e vendiamo bene (anche all'estero). Le latre, per quanto belle, e dotate di ottima dinamica (159?) hanno sempre qualche manchevolezza. Manchevolezza oggi, manchevolezza domani e giu' a picco nella considerazione degli acquirenti.....giulia barcone iso-camry? potrebbe mancare di sportivita', potrebbe mancare di stile appropriato, potrebbe mancare di affidabilita' vera o percepita, potrebbe mancare di immagine...a me sembra una POTENZIALE cagata pazzesca ragionamento azzeccato ma forse - non vogliono pestare i piedi a maserati - non si fidano di quello che alfa puo' far ricavare, in fondo se devi investire poco per guadagare il piu' possibile, cerchi di farlo con un marchio che gode di maggiore prestigio.

spiegazione chiara, infatti a chi, come il sottoscritto, non sa nulla di strategie dell'automotive, questo sembra un tentativo di andare nella parte meno dispendiosa e potenzialmente piu' redditizia (?) del mercato USA, usando il marchio della biscia invece che quello sfigato della fiat. Cosi', tanto per avere qualche chance in piu'. Non so quanto di buono possa generare, gli sputtanamenti magari sono gia' avvenuti, quindi uno in piu' non nuoce se l'alternativa non c'e'...io pero' ricordo che roba tipo arna o, andando in maserati pensate a quanto prodotto sotto citroen, non e' che abbiano prodotto lustro ai marchi, anzi... comunque, in conclusione (!) e' sufficiente che la si smetta di pensare ad alfa come quello che fu, ora la casa non vale piu' una mazza e le alternative sono o chiudere, o vendere o spremere il marchio con questo tentativo USA

l'idea di vedermelo viene quindi meno...resta comunque spendido il filmato con tutte quelle berline ottantesche! parlando di car chase che non siano ammereghani o itagliani, mi sono venuti in mente un po' di inseguimenti tratti da gost in the shell, mi scuso non adatto a questo topic dato che riguarda films europei, ma davvero notevoli e poco hollywoodiani. Tra l'altro in un capitolo (non ricordo quale) l'auto protagonista era una alfa RZ bianca o grigia, davvero manghesca come designs! Se trovo qualcosa e il PC me lo permette magari posto!

e allora zozze siano

ma quelle che hai descritto e' la camry...o meglio e' un'idea di iso-camry EDIT: vedo che c'e' chi e' stato piu' veloce di me.

mhh ha ragione, ma cosi' e' ancora peggio. Magari alfa facesse roba simile, ma una iso-camry mi sembra alquanto lontana da questa. Allora, che dovrebbero fare, cercare di far numeri in alfa con una gamma che quando va bene e' simile al basso/medio di gamma di hyunday? ci si potrebbe anche riuscire ma, spero si ricordino della arna

hai detto benissimo, sono cose che non conosciamo, ma se da piccolo markettaro autopromosso posso: - estetica: diciamo che un barcone lungo e stretto non sarebbe il massimo, se poi ci aggiungiamo facce da cernia, sogliola o cerbiatto stiamo a posto, questo detto da uno a cui la giulietta piace parecchio. Poi mai mettere limiti alla provvidenza - prezzo: tagliare rispetto ai premium ok, tagliare rispetto alle coreane mantenendo qualita' la vedo dura - caratteristiche funzionali: ok fattibile - curiosita': puo' essere mi sembra inusuale che chi compra kia o hyunday poi cerca la novita' del marchio italiano, in generale non che e' un puzzone come dice (ironicamente eh!) TonyH ma e' un acquirente poco interessato a tutto cio' che e' piuttosto emozionale (attenzione non stiamo parlando degli acquirenti tipo di SUV coreani che abbiamo in italia). Che poi chi compra lexus&co per curiosita' vada su alfa per un prodotto improntato su caratteristiche generaliste, la vedo proprio dura, qui in europa al massimo e' successo il contrario PS: ammetto di essermi perso un po' di commenti quindi mi scuso se ho ripetuto concetti gia' discussi, macinati e (poco) digeriti (come la bistecca di ennio antonelli)

aue', forse non mi sono spiegato. Sul concetto che, se vogliono far numeri, debbano dirigersi verso un bacino di utenza il piu' largo possibile, siamo assolutamente d'accordo. Che il concetto di alfa (siamo in sfera filosofica) venga abbruttito da questo tentativo a me, alfista onon alfista, non me' po' frega' de meno. Tuttavia ti chiedo: semplicemente secondo la tua opinione, cosa potrebbe spingere l'acquirente lexus o hyunday a saltare sulla barca alfa?

anche per megane diesel, bella e parca con un bon bagagliaio La ford e' ottima da molti ounti di vista ma verra' fuori quella nuova quind non so se questo discorso ti interessa KIa also molt valida ma le preferirei comunque la megane Concordo anch'io su fatto che se trovi un buon prezzo la V50 e' valida....e mi permetto di nuovo di ricordare che la volvo e' cinese quanto io sono svedese...la proprieta' e' cinese, le auto no

il Signor Winston Wolf non si sarebbe incazzato, sarabbe andato via sgasando rendendosi utile per ripulire, tra un tazza di caffe' e l'altra, un'altra auto inzozzata da pezzettini di cervello e cranio. Geniale, la NSX, nonostante avesse mille altre chicche, da allora e' entrata nell'olimpo degli ammiratori di Mr Wolf

acura, infinit e lexus sono dei auto che hanno i propri capisaldi nel lusso e nella affidabilita' leggendaria, condite con un pizzico di esotico rispetto alle berline americane. kia e hyunday sono entrate di diritto in quello spazio che una volta era detenuto solo da toyota, auto semplici ed economiche ma meglio fatte, spesso piu' piccole e piu' affidabili delle americane. dove si mette alfa? l'acquirente medio di lexus lo vedresti virare su un marchio famoso per la scarsa affidabilita'? (reale o presunta) l'acquirente medio delle coreane lo vedresti interessarsi all'alfa nonostante costi di piu', magari perche' gli ricorda il duetto del laureato? per carita', solo riflessioni da cazzeggio

siamo alle solite, probabilmente si e' detto che gli americani non digeriscono questo tipo di auto (non ho letto per intero questo topic) quando in ralta' il fatto e' che gli appassionati del marchio non digerisco questa ipotesi in quanto molto lontana da quello che una AR dovrebbe essere. Che poi gli appassionati del marchio possano far generare introiti (al netto delle spese per metter giu' un'alfa seria) pari a quelli generati da chi compra una berlina Acura e' un altro paio di maniche. Non ho intenzione di tornare sul tormentone, per di piu' qui, ma diciamo che alfista o non alfista e' difficile pensare che un barcone con sbalzi da petroliera possa risultare interessante per chi vuole alfa. Se non ci sono ne' la dinamica ne' lo stile, rimane solo l'heritage a far sperare che un americano medio con un buon potere d'acquisto possa decidere di prendere alfa piuttosto che acura...e probabilmente all'americano medio dell'heritage non importa quanto ad un appassionato

il primo video e' qualcosa di eccezionale, davvero bello e particolare. Come hai detto su, le auto sono le protagoniste assolute di sequenza degne di altri tipi di flms. da appassionato di cinema e di inseguimenti in auto mi vergogno per il fatto di non aver avuto (fino ad ora grazie a te) assolutamente idea di questo filmato.

superando il mal di stomaco per l'orrendo accostamento cromatico (ma si capisce il tentativo di andare sulla linea di mini) l'auto e' davvero molto bella. Un plauso al fatto di aver lasciato il design simile a quello del concept e al fatto di offrire comunque la versione 3 porte che probabilmente non vendera' quando la 5p Un plauso anche al fatto che la posh spice non appare in questa presentazione...

la bi-fuel mi sembra abbia un consumo (a benzina manuale) tra gli 8 e i 9L/100km. Deduco, ma potrei sbagliarmi, che GPL dovrebbe essere tra 11 e 12L/100km. Per il prezzo ti conviene dare uno sguardo a semestrali/dimostrative, sicuramente dovrebbero esserci vetture in piena garanzia e con pochi Km per almeno 5-6K eurozzi in meno. Non unosconto fantasmagorico ma non mi sembra subaru faccia polica di calata di mutande. Se ti rendi conto che il consumo non e' poi cosi' basso anche usando il gpl, allora a seconda di quanto vuoi l'automatico andrei o di outback diesel o sulle altre (la passat che hai citatao mi sembra perfetta a parte il fatto che non ha l'assetto rialzato). Auto simili ma rialzate sono skoda fabia scout (se esiste ancora!) o volvo XC70 (la mia preferita), andando poi su a4 e a6 allroad Circa il discorso cambio automatico, ti porto la mia esperienza personale: 40K Km annui come te, misto di autostrada e strade provinciali di campagna (tante curve, attraversamento villaggi, stradine un po' malmesse ma no sterrati). L'automatico e' una manna dal cielo quando sono in coda, a volte mi becco tra 2 e 3 ore di traffico bloccato sul raccordo anulare di londra. Per il resto, avendo i comandi al volante mi diverto a smanettare nel misto stretto quando la starda lo permette. I paddles sono utili anche quando devo fare rotonde in sequenza e soprattutto quando sono in discesa ripida, in quanto inserisco la modalita' manuale ed uso il freno motore evitando di martoriare i freni. a me l'automatico piace in parecchi frangenti con l'esclusione di quando vuoi divertirti davvero...a quel punto molto meglio smadonnare con frizione e leva del cambio come una volta